¿Qué debo hacer si hay un ruido anormal cuando el vehículo está conduciendo?

Esto puede deberse a que la correa se desliza sobre el generador y la fuerte fricción y vibración entre la correa y la polea producen una cierta frecuencia de sonido. La razón principal por la que el cinturón se desliza es que está flojo o envejecido. Los factores que pueden causar holgura de la correa son tensores de correa mal ajustados o una elasticidad insuficiente del tensor. Primero se debe ajustar la tensión del tensor de la correa. Si no funciona, reemplace el tensor. El envejecimiento de la correa significa principalmente que la correa se endurece gradualmente, pierde elasticidad y reduce la fricción con la polea durante el uso prolongado. Cómo confirmar si hay un ruido anormal en la correa del generador: antes de arrancar, vierta un poco de agua en la correa del generador, enciéndalo y el chirrido desaparecerá. Después de 1 o 2 minutos, el vapor de agua se disipó gradualmente y el llanto reapareció. Vierta un poco más de agua y el ruido anormal volvió a desaparecer. En este caso, sólo se puede reemplazar la correa del generador.

Dos: Hay un sonido anormal al girar el volante.

Si el volante hace un ruido anormal después de girar, primero verifique si el aceite de la dirección es normal y si el aceite de asistencia de la dirección está demasiado bajo. Si es demasiado bajo, la bomba de la dirección asistida no funcionará correctamente (excepto la asistencia eléctrica) y se producirá un ruido anormal al ajustar la dirección. En segundo lugar, sabemos que este sonido anormal puede estar relacionado con la presión del amortiguador, y el daño de la presión tiene una gran relación con el modo de trabajo. En el futuro, en la carretera, no gire el volante en su lugar, intente girar después de que el vehículo se haya movido. Si el vehículo se detiene, gire el volante hacia el centro para asegurarse de que el sistema de suspensión y los neumáticos no estén bajo carga. Cuando es necesario girar en el lugar, a algunos propietarios de automóviles les gusta controlar la dirección y siempre quieren hacer una maniobra. De hecho, este es el más dañino para las autopartes. El cojinete plano está roto y es fácil escuchar un chirrido al girar. Afecta seriamente el estado de ánimo de conducción de las personas.

Tres: El chasis emite un crujido.

Cuando un coche circula por carreteras irregulares, los neumáticos oscilarán hacia arriba y hacia abajo. Es decir, el brazo triangular se balancea, el neumático se monta en el eje y la cabeza del eje se conecta al brazo triangular a través de la rótula. El foque es en realidad una junta universal. Durante la dirección activa o pasiva, el vibrador se comprimirá. El trípode está conectado al subchasis a través de un manguito de bisagra en el punto de conexión frontal del subchasis, y la fuerza y ​​la fuerza de impacto ejercidas sobre las ruedas se transmiten a la carrocería del vehículo a través del manguito de bisagra en el punto de conexión frontal del subchasis. Es probable que el manguito de bisagra en el punto de conexión frontal del subchasis sea un posible lugar para agrietarse, que es la ubicación del manguito de bisagra en el punto de conexión frontal del subchasis cuando ocurre un accidente "fuera del eje". También conocida como funda de goma para las extremidades inferiores, desempeña una función amortiguadora cuando el chasis y el brazo triangular están conectados y está hecha de goma dura. Si se rompe, el trípode impactará el chasis. Debe ser reemplazado. Recuerda, cuando vayas a la tienda 4S, podrás reemplazarlo individualmente, no es necesario reemplazar los componentes.