La evolución histórica de la Reserva Natural Jinfoshan

Desde 65438 hasta 0939, la montaña Jinfo fue reconocida como tierra apta para la recuperación. En ese momento, el Gobierno Nacional también organizó y estableció la "Conferencia de Gestión de la Zona Experimental de Recuperación de la Montaña Jinfo" para llevar a cabo el desarrollo temprano de la Montaña Jinfo. Ha renovado sucesivamente el Templo del Buda Dorado y el Templo del Fénix, construyó la carretera de montaña de Sanquan a la ciudad de Longyan, construyó el Museo de Reliquias Culturales del Buda Dorado y el Parque Sanquan, y cultivó los Tres Manantiales y los Diez Lugares Escénicos de acuerdo con el paisaje natural. La montaña Jinfo alguna vez fue muy famosa. 1989 65438 En octubre, el entonces Comité del Partido del condado de Nanchuan y el gobierno del condado establecieron la Oficina de Gestión del Área Escénica de la Montaña Jinfo, establecieron oficialmente la organización de gestión del área escénica y pusieron oficialmente el desarrollo de la Montaña Jinfo en la agenda. Durante el reconocimiento del lugar escénico en 1989, el personal de la oficina de administración llevaba agua fría y galletas a la espalda y deambulaba por los senderos de las serpientes y los pájaros, dejando sus huellas por todo el lugar escénico de 1993 a 1994, el camino cuesta arriba; en la ladera norte de la montaña Jinfo. Los cuadros y empleados de la central de construcción de carreteras viven con el equipo de construcción en el lugar de la obra y, a menudo, sólo regresan a casa una vez cada pocos meses.

Desde 65438 hasta 0990, la montaña Jinfo comenzó a desarrollar Dabaodong. Después de la cueva Dabao, se desarrolló la cueva Yanyun. Después de que las dos cuevas se abrieron al público, el lugar pintoresco se llenó de turistas. Debido a que las carreteras son intransitables, muchos turistas llegan al pie de la montaña Jinfo pero se arrepienten. En mayo de 1993, se inició la construcción de la autopista North Slope. Al año siguiente, la carretera de barro y roca de 18,3 kilómetros en la ladera norte se abrió oficialmente al tráfico a través de la puerta trasera de Hongquanchang, la escuela primaria de Daheba, el paso de Moziyan y el teleférico de Baiguolin. En julio de 1999 se reforzó la carretera de la vertiente norte y el mismo día se completó e inauguró el teleférico. Se completó oficialmente la ruta turística de la vertiente norte. Después del año 2000, el Festival del Hielo y la Nieve y el Festival del Rododendro se llevarán a cabo uno tras otro. En septiembre de 2006, la reserva firmó un acuerdo de desarrollo general con el Grupo de Inversión en Transporte y Turismo de Chongqing, y el Grupo de Transporte y Turismo se instaló oficialmente en la ladera occidental de la montaña Jinfo con un capital de 654,38 mil millones.

El 27 de septiembre de 2007, se llevó a cabo la ceremonia de inauguración del Proyecto Turístico Jinfoshan de la ciudad de Shanshui al pie de la ladera oeste de Jinfoshan, y se lanzó oficialmente el proyecto de desarrollo general del Grupo Jiaolv para construir Jinfoshan. China Overseas Group invirtió miles de millones para construir el lago Lixiang; Chongqing Shanshui Company invirtió en Shenlong Gorge; Chongqing Urban Investment and Development Company planeó desarrollar Wangping Mountain; Las ciudades turísticas de Sanquan y Jinshan han entrado en la etapa de promoción de inversiones.

En 2008, con la montaña Jinfo como punto escénico nacional de nivel 5A como foco, la reserva completó la revisión y planificación del "Plan Maestro de Desarrollo Turístico de la Montaña Jinfo" y al mismo tiempo compiló y mejoró el Plan de Desarrollo de la Industria Turística de Nanchuan, incluido el lago Li Xiang. El desarrollo de Daguan del embalse Xiajiankou, el río Qianhui y el área urbana de Longyan están incluidos en el alcance de la planificación.