¿Cómo ajustar la válvula de 11 litros del motor Jiefang J6?
1. Método de ajuste cilindro por cilindro
De acuerdo con la secuencia de encendido del cilindro, después de confirmar que el pistón del cilindro está en la posición del punto muerto superior de compresión, el la válvula de admisión del cilindro se puede ajustar y la válvula de escape después del ajuste, gire el cigüeñal y ajuste gradualmente las holguras de las válvulas de otros cilindros de acuerdo con este método.
En segundo lugar, utilice dos métodos de ajuste.
Gire el cigüeñal de modo que el pistón del primer cilindro esté en el punto muerto superior de compresión y la marca del volante esté alineada con la marca del orificio de inspección. En este momento, puede ajustar las válvulas 1, 2, 4, 5, 8 y 9 (refiriéndose al orden de las válvulas del motor de adelante hacia atrás) y luego girar el cigüeñal una vez para que el pistón de seis cilindros en la parte superior esté muerto; centro de la carrera de compresión y luego ajustar las válvulas 3, 6, 7, 10" más dos" (es decir, 11, 12) son en realidad ajustes de memoria.
Datos ampliados:
Características:
El motor, la transmisión y el eje motriz de la plataforma J6 han alcanzado los estándares internacionales, estableciendo un nuevo estándar para el desarrollo. de vehículos comerciales en China. La potencia principal de la serie 2490 son los motores 6DN y 6DL desarrollados independientemente con estándares internacionales, con potencias que oscilan entre 280 y 460 caballos de fuerza. El motor 6DN es actualmente el motor con mayor cilindrada y torque en China.
La potencia principal de la serie 2250 es el motor de serie de 130-280 CV importado por la empresa alemana DUETZ. La transmisión se cambió a la transmisión FS10209 producida conjuntamente por Jiefang y Eaton de los Estados Unidos. El eje motriz es el eje de reducción de una etapa de φ500 más grande y el eje pasante de φ485 desarrollado de forma independiente sobre la base del diésel importado de Nissan. El eje de reducción de lado de rueda de φ300 desarrollado de forma independiente es opcional.
La cabina J6, desarrollada y diseñada de forma independiente por Jiefang, supera a los mejores camiones pesados del mundo en términos de diseño de estilo, tanto en apariencia como en espíritu. Estructura interior, selección de materiales, mano de obra meticulosa y excelente calidad. Hacer que el nivel de desarrollo y producción de las cabinas de camiones de mi país alcance niveles de clase mundial en términos de seguridad, comodidad, artesanía y diseño estético.
Enciclopedia Baidu-Jiefang J6