¿El ralentí durante mucho tiempo tiene algún impacto en el vehículo?
Dejar el coche al ralentí durante mucho tiempo provocará un aumento de los depósitos de carbón. Al ralentí, el coche se encuentra en un estado de inyección intensiva de combustible. En otras palabras, al ralentí, la válvula del automóvil es muy pequeña y el inyector rociará aceite de alta concentración para garantizar que el motor funcione. Por lo tanto, es más probable que el ralentí en sí provoque deposición de carbono que conducir o correr a alta velocidad. Si permanece inactivo durante mucho tiempo, los depósitos de carbón en el motor definitivamente se volverán más severos.
También puede provocar daños en los equipos electrónicos del vehículo. Cuando el vehículo no está apagado, estos sistemas electrónicos entrarán en estado de espera porque no han recibido señales de funcionamiento durante mucho tiempo. Aunque la pantalla todavía está encendida en este momento, otros componentes, como la CPU, entrarán en modo de suspensión. En realidad, este es un modo de funcionamiento anormal. Por lo tanto, después de volver a ingresar al automóvil, algunos instrumentos o dispositivos electrónicos pueden funcionar mal, tener una pantalla negra o congelarse, o incluso mostrar caracteres confusos.
Peligros de los depósitos de carbón
1. Debido a los depósitos de carbón en la válvula del acelerador, la posición de la válvula del acelerador cambiará. Cuando el motor está en ralentí, la computadora recibirá esta señal de error y calculará el suministro de combustible incorrecto, aumentando así el consumo de combustible del vehículo. Además, los depósitos de carbón en el cuerpo del acelerador provocarán retrasos en la aceleración y un ralentí inestable. Por un lado, los depósitos de carbón en las válvulas ocuparán el espacio de entrada de aire, reducirán la eficiencia de carga y afectarán directamente el rendimiento energético del automóvil; p>
2. Por otro lado, los depósitos de carbón seco también absorberán una gran cantidad de moléculas de gasolina en la mezcla combustible, destruyendo la concentración original de la mezcla, lo que resultará en dificultades en el arranque en frío y un mayor consumo de combustible. Los depósitos de carbón harán que las válvulas no cierren herméticamente. Además, la acumulación desigual de depósitos de carbón en el inyector afecta la atomización de la inyección de combustible, provocando desajustes entre los cilindros y también puede provocar una vibración evidente del motor.