¿Cuándo se eliminaron los rickshaws?

1946.

En 1946, el gobierno nacionalista planeó prohibir completamente los rickshaws en Shanghai en un plazo de 3 a 10 años con el argumento de que "los rickshaws comerciales son como bueyes y caballos y van contra la humanidad".

Las reformas y prohibiciones del gobierno no pueden eliminar los rickshaws que todavía tienen valor. Lo que realmente los impulsa a decaer es en realidad un nuevo producto tecnológico: el triciclo.

El triciclo es una creación original del pueblo chino que combina una bicicleta y un rickshaw en uno solo, y recibe su nombre por tener tres ruedas.

En comparación con los rickshaws, los triciclos son más sencillos, más cómodos para transportar pasajeros y tienen requisitos técnicos más bajos. También están en línea con el "humanitarismo" defendido por el gobierno. En vísperas de la liberación, quedaban menos de 4.000 rickshaws y el otrora popular escenario de rickshaws en todo Shanghai ya no existía.

Origen:

El antecesor del rickshaw se llamó “Toyo Car”, también conocido como rickshaw, que fue creado hacia 1870. En el año 12 de Tongzhi (1873), el francés Mira vio la conveniencia de los rickshaws y planeó comprarlos en Japón. Presentó un plan a la Oficina de Asuntos Públicos de la Concesión Francesa, solicitando "el establecimiento de agencias de servicios de transporte de pasajeros en tranvías tirados manualmente". en las dos concesiones" y Solicitar una operación de patente por diez años.

Más tarde, después de una negociación entre la Oficina de Asuntos Públicos de la Concesión Francesa y la Oficina de Industria de la Concesión Francesa, se acordó que las dos oficinas emitirían licencias de rickshaw y aprobarían el precio del viaje. En enero del año siguiente, se importaron rickshaws de Japón a Shanghai. Debido a que fue importado de Japón, la gente en Shanghai lo llamó automóvil oriental en ese momento.