Conducir en un día lluvioso, caminar sobre el agua, emitir humo blanco y luego desaparecer.

1. La temperatura no es suficiente. Debido a que la temperatura del motor no es suficiente, parte de la mezcla formada por el combustible y el aire inyectado en el cilindro no puede arder y sale humo blanco por el tubo de escape. Por lo tanto, después de arrancar la locomotora, se debe prestar atención al aislamiento del tanque de agua, acelerar a media velocidad y luego aumentar gradualmente la carga cuando la temperatura de la locomotora supere los 50 grados.

2. Hay agua en el diésel. El agua en el diésel afecta directamente a la combustión normal de la mezcla y provoca la emisión de humo blanco. En este momento, se debe liberar el aceite precipitado y se debe drenar el agua acumulada. Si es necesario, se debe reemplazar el combustible diesel.

3. Si el tubo de escape sigue emitiendo humo blanco, puede ser que la culata y la junta de algunos cilindros estén dañadas y haya entrado agua, se deben retirar e inspeccionar, y el cilindro dañado. Se deben reemplazar las culatas y las juntas de los cilindros. Además, si la válvula de admisión no está bien cerrada, aparecerá humo blanco que deberá inspeccionarse y repararse.