La experiencia de conducir NIO ES6 en los suburbios: ¡es difícil pasar del lujo a la frugalidad! ¡La conducción asistida avanzada huele genial!
Permítanme hablar primero de mi propia situación. Actualmente conduzco un Toyota RAV4, con el que viajo principalmente hacia y desde el trabajo todos los días. Debido a mi trabajo, también me gusta viajar a lugares un poco más lejanos los fines de semana y días festivos. Para ser honesto, no tengo experiencia conduciendo un tranvía, pero tengo muchos amigos y colegas que sí la tienen. Sabiendo que quería cambiar de coche, también empezaron a recomendarme que eligiera un coche eléctrico, diciendo que los coches eléctricos eran fáciles de conducir y fáciles y baratos de mantener. Por lo general, es más barato conducir hacia y desde el trabajo y el número no está limitado. De todos modos, lo que dijo balabala es todo un bombo.
Entonces, ¿deberíamos seguir cambiando a coches de petróleo o pasarnos a coches eléctricos? Se convirtió en un problema que me preocupaba.
Un poco fuera de tema, vayamos directo al grano. No hace mucho vi en Internet que los "electricistas" tuvieron la oportunidad de probar el NIO ES6. Al ver esto, me inscribí con decisión. Inesperadamente, tuve mucha suerte y mi solicitud fue aprobada con éxito (más tarde descubrí que podría deberse a que era mujer conductora y obtuve cierta ventaja, jajaja).
Tengo que mencionar aquí que, aunque nunca he conducido un coche eléctrico, realmente tengo algo que ver con NIO. Todavía recuerdo una tarde de finales de 2018, me encontré con un auto azul grisáceo en el estacionamiento de un centro comercial. El coche es muy grande y muy personal. Inmediatamente me atrajo el color y la forma de la carrocería del automóvil, pero no reconocí el logotipo del automóvil, así que tomé una foto del logotipo del automóvil en el lugar y la busqué en Baidu. Más tarde descubrí que era Weilai.
Esta oportunidad de prueba de manejo es poco común. Tengo 3 días libres y el tiempo está bien organizado. Solo incluye un fin de semana, lo que me da la oportunidad de viajar en automóvil y experimentar el automóvil ES6. Así que comencé a hacer planes para mis salidas de primavera el mismo día que recibí el aviso, jaja.
A continuación hablaré principalmente de este viaje. No soy muy profesional con los coches, así que soy bastante subjetivo. Recibí el auto el viernes. El día que compré el coche, lo conduje, lo cargué por completo y salí el sábado por la mañana temprano.
Durante la epidemia, la mayoría de los lugares turísticos estuvieron cerrados. Para experimentar la sensación de estar sentado mientras se conduce y compensar la cancelación del viaje del Festival de Primavera debido a la epidemia, decidí echar un vistazo a la montaña Mentougou en las afueras de Beijing.
La ruta principal de esta "excursión de primavera" es conducir desde el centro de Beijing hasta Mentougou, primero caminar por las vías urbanas, luego llegar a Mentougou a través de un tramo de carretera y luego ingresar a la sinuosa carretera de montaña. Y gire hacia la montaña, al otro lado, llegará a un Dachuanbu espacioso y sinuoso construido a lo largo del río, pase por alto las montañas, regrese a la zona urbana de Mentougou y luego tome. la autopista de regreso a la ciudad.
En el camino, la sensación general de este coche para mí es "estable" y "grande". La carrocería se siente "estable y majestuosa". El proceso de conducción del vehículo, ya sea en autopistas o caminos de montaña, incluso cuando se utiliza NP, es muy fluido y el estacionamiento también es sencillo.
El coche parece enorme al principio. Es significativamente más largo que el ES6 donde está estacionado el Audi Q5 de mi colega, y el diseño más cuadrado también hace que este automóvil sea más impactante visualmente. Al mismo tiempo, el ES6 cuenta con un gran espacio interior y un gran espacio de almacenamiento. En comparación con mi RAV4, cada asiento es muy espacioso, lo que lo hace perfecto para viajes familiares, especialmente familias con niños.
ES6 tiene un gran espacio de almacenamiento central (¿se llama así? En fin, es el que está en la parte inferior de la pantalla). ¿No solo se puede poner una cámara, sino también un DJI MAVIC desplegado? Dron aéreo. Es muy conveniente tomar fotografías al bajar del auto sin tener que sacarlo del bolso cada vez.
Por supuesto, si no saco estas cosas, aún puedo dejar la bolsa en este lugar. Ya no tengo que poner mi bolso en el asiento trasero o en el coche de pasajeros como antes. Es muy conveniente bajarse del coche y llevárselo. Creo que a todas las amigas les debería gustar mucho este diseño.
Luego está el asiento tamaño queen del copiloto, ¡que definitivamente es una función que te permite darte un capricho! Por ejemplo, durante este viaje, cuando estaba descansando junto al río, extendí el asiento de la reina, me recosté perezosamente en el asiento de la reina, tomé el sol, leí un libro, escuché el canto de los pájaros en las montañas y olí la fragancia. de principios de primavera. ¿Y NOMI? ¡Es muy fácil vivir con esa cabecita redonda!
Aquí tenéis un pequeño episodio. Conduje hasta un río y pensé que el paisaje era fantástico, así que conduje hasta el costado de la carretera y salí del auto para tomar fotografías. Inesperadamente, tan pronto como cambié la marcha P y abrí la puerta del auto y antes de salir del auto, un hombre que estaba admirando el paisaje junto al río se acercó directamente, abrió la puerta del pasajero con un golpe y miró dentro del auto. , y me preguntó: "¿Qué es esto?" ¿Es el coche de siete plazas o de cinco plazas? Luego se volvió hacia la gente que lo rodeaba y dijo: "Este coche es de muy alta tecnología".
Era realmente un estado confuso en ese momento. Dijiste que una mujer conoció a un hermano mayor en las montañas que acababa de abrir la puerta del auto. Fue un momento realmente aterrador. Más tarde descubrí que estaba muy interesado en el coche y quería echarle un vistazo. Todavía tengo un poco de miedo cuando estoy en peligro. Pero tengo que decir que este coche es realmente llamativo. No podrás evitarlo si corres hacia la montaña, jaja.
Dado que este hermano mayor habla de alta tecnología, mencionaré el NP que más me impresionó. De hecho, siempre pensé que la conducción autónoma estaba muy lejos de nosotros. Hoy en día, la llamada conducción automática es sólo un truco, pero cuando hice la prueba de manejo, el personal de Denzhis siempre me recomendó que probara NP. Todavía me preguntaba qué era este "NP", pero luego supe que era la función de conducción automática del ES6. (Más tarde supe que en realidad esto no es conducción autónoma. El término correcto es "conducción asistida avanzada", lo cual es vergonzoso)
Dado que es una función de conducción autónoma, pensé que sería problemático girarla. encendido, pero no esperaba que solo tuviera que presionar el botón en el volante. Un botón es el botón azul brillante en la esquina central izquierda del volante. Haga clic en él y, si el entorno lo permite, iniciaré el NP cuando escuche un "ding dong". Sin embargo, todavía soy tímido y solo lo probé en la carretera sin automóviles, pero aún así quedé muy impresionado.
Después de que se inicie NP, la información en el tablero cambiará. Dos líneas azules marcarán el carril actual, por lo que podrá ver claramente si su automóvil se ha desviado y otros vehículos a su alrededor también podrán identificar las marcas. Si hay un coche lento delante, el coche reducirá automáticamente la velocidad y lo seguirá a una distancia determinada. Al seguir a un automóvil, el automóvil acelera y desacelera suavemente. Básicamente, no hay frenadas ni aceleraciones repentinas, lo que marea a la gente. No se siente diferente de un conductor experimentado.
Lo que es particularmente interesante es que si el automóvil que va delante es demasiado lento y quiere cambiar de carril, simplemente apague la señal de giro y el automóvil monitoreará la situación circundante, cambiará de carril si la situación lo permite. y luego continúa corriendo por el camino de entrada. La primera vez que utilicé esta función, realmente me sorprendió. ¡No esperaba que la tecnología fuera tan avanzada ahora!
Debido a que el lugar donde corrí esta vez estaba relativamente lejos y había muchos caminos montañosos, no regresé ese día y caminé un poco por la noche. Hay una característica que me gusta mucho, es decir, al conducir de noche, especialmente al tomar caminos desconocidos, el brillo y el rango de iluminación de los faros son muy importantes, especialmente al girar de noche, es más fácil encontrar algunos que pasan desapercibidos. puntos ciegos. Después de encender la señal de giro del ES6, una luz iluminará solo el área de giro, lo cual es muy considerado y seguro.
La duración de la batería y la carga de los tranvías son temas que preocupan a mucha gente, y yo no soy una excepción. Cuando recibí el coche el viernes, el tablero mostraba que podía recorrer más de 100 kilómetros y, cuando estaba completamente cargado, mostraba que podía recorrer 430 kilómetros. Luego, durante la prueba de manejo, conduje más de 370 kilómetros en tres días y no me volvieron a cobrar hasta que devolví el auto.
En realidad, al principio estaba un poco preocupado cuando conducía por los suburbios. Después de todo, mucha gente me dijo que las cifras de duración de la batería de los vehículos eléctricos son falsas y deberían descartarse. Por eso me preocupa que el coche se quede sin batería y no pueda encontrar una pila de carga en los suburbios. ¿Qué puedo hacer si me acuesto, de modo que no puedo alcanzar el lugar al que quiero ir por impulso?
Más tarde supe que mis preocupaciones en realidad eran innecesarias. En primer lugar, durante este período, el coche sintió que la potencia no estaba muy "vacía" y todavía quedaban decenas de kilómetros de kilometraje restante hasta que se devolviera el coche. Entonces, incluso si realmente me acuesto en las montañas, NIO tiene la solución correspondiente. El personal de la eléctrica Shi Zhi me dijo más tarde que NIO tiene tres métodos de carga: uno es cargar directamente en la pila de carga, el otro es cambiar la batería en una central eléctrica y el tercero es cargar al personal de NIO en casa.
En otras palabras, incluso si realmente conduzco el auto sin energía y me acuesto en la montaña, alguien de NIO me encontrará y lo cargará, lo que sin duda me da una gran confianza en el uso del auto.
En general, si se utilizan principalmente para desplazamientos urbanos, los vehículos eléctricos son una buena opción. Tienen bajos costes de mantenimiento, son más tecnológicos, fáciles de usar y tienen plena potencia. En comparación con los camiones cisterna, las ventajas son muy obvias si desea viajar a un lugar lejano, a juzgar por la popularidad actual de las instalaciones de carga y el tiempo de carga, no es tan conveniente como los camiones cisterna, pero no hay mucha presión para hacerlo; realmente viajar lejos.
Mucha gente dice que Weilai es más que una simple empresa de fabricación de automóviles. Después de las pruebas de conducción de estos días, creo que es cierto. NIO no solo fabrica y entrega automóviles a los propietarios, sino que también brinda comodidad y placer a los propietarios durante el proceso de uso del automóvil. Esto se refleja en muchos detalles, como los servicios de carga puerta a puerta que aumentan en gran medida la confianza de los usuarios. uso del automóvil y el sistema manos libres para viajes de larga distancia NP, NOMI, el único asiento de pasajero que nunca se vuelve aburrido incluso cuando se conduce solo. Hay muchas cosas sutiles que realmente es necesario sentir por uno mismo.
Después de devolver el coche, volví a mi RAV4. Como debería decirlo, el RAV4 también es un buen coche, práctico y sin preocupaciones. No parece que haya mucho espacio dentro. Pero para ser honesto, después de conducir el ES6 durante unos días, siento que casi no hay nada en muchos aspectos del RAV4. ¡Quizás sea difícil pasar de la frugalidad al lujo y del lujo a la frugalidad! Esto solidificó mi idea de cambiar mi auto, y es posible que haya sido enmarcado por ES6. Jajaja.
Detengámonos aquí. ¿Qué opinas de mi próximo coche? Jajaja, si tienes alguna duda puedes comentar y te responderé en cuanto pueda!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.