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¿De qué componentes consta el sistema de admisión de aire?

El sistema de admisión de aire de Pacific Automotive Network consta de un filtro de aire, un medidor de flujo de aire, un sensor de presión del aire de admisión, un cuerpo del acelerador, una válvula de aire adicional, una válvula de control de velocidad de ralentí, una cámara resonante, una cámara de potencia y un colector de admisión. Un sistema de admisión de aire completo se puede dividir en dos partes: el sistema del colector de admisión del motor y el sistema de admisión de aire.

El sistema de admisión de aire consta de un filtro de aire, medidor de flujo de aire, sensor de presión del aire de admisión, cuerpo del acelerador, válvula de aire adicional, válvula de control de velocidad de ralentí, cavidad resonante, cavidad de potencia y colector de admisión.

El sistema de admisión de aire de nombre chino mbth consta de un filtro de aire y un medidor de flujo de aire. Los modelos de aplicación del sistema de admisión de aire variable se enumeran en el catálogo 1 del Hyundai Elantra de Beijing. Introducción_Estructura del sistema de admisión de aire_Función del sistema de admisión de aire 2. Principio de funcionamiento 3. Modelo de Aplicación Categoría 4 5. Tecnología de distribución de aire variable. Ruido del sistema de admisión de aire_Factores que influyen_Medidas de reducción de ruido del sistema de admisión Introducción al sistema de admisión de aire Voz del editor Estructura del sistema de admisión de aire La Figura 1 sirve como diagrama esquemático del sistema de admisión de aire. Un sistema de admisión de aire completo se puede dividir en dos partes: el sistema del colector de admisión del motor y el sistema de admisión de aire. Sistema de admisión: este sistema incluye la válvula de control de admisión, el canal de admisión de aire inactivo, los fuelles, el tubo de aire limpio, el tubo de 1/4 de longitud de onda, el filtro de aire, el elemento filtrante, la cavidad resonante, el tubo de admisión, etc.

1 Sistema de admisión de aire Función del sistema de admisión La función principal del sistema de admisión de aire es entregar aire limpio, seco, suficiente y estable al motor para cumplir con los requisitos del motor y evitar impurezas y partículas grandes de polvo en el aire que ingresa a la cámara de combustión del motor y causa un desgaste anormal del motor. Otra función importante del sistema de admisión de aire es reducir el ruido. Diagrama de entrada de aire 1 El ruido no solo afecta el ruido de paso de todo el vehículo, sino que también afecta el ruido dentro del vehículo, lo que tiene un gran impacto en la comodidad de conducción. El diseño del sistema de admisión de aire afecta directamente a la potencia y la calidad del ruido del motor, y está relacionado con el confort de marcha de todo el vehículo. El diseño racional de los componentes del silenciador puede reducir el ruido del subsistema y mejorar el rendimiento NVH de todo el vehículo.

2 Edición sobre el principio de funcionamiento del sistema de admisión de aire. Cuando el motor está en funcionamiento, el conductor controla la apertura de la válvula del acelerador a través del pedal del acelerador, cambiando así la entrada de aire y controlando el funcionamiento del motor. Después de que el aire que ingresa al motor filtra el polvo y otras impurezas a través del filtro de aire, fluye a través del medidor de flujo de aire, ingresa a la cámara de potencia a lo largo del canal del acelerador y se distribuye a cada cilindro a través del colector de admisión cuando el motor está en ralentí; , algo de aire pasa por alto la válvula del acelerador y ingresa al cilindro a través de una válvula de aire adicional o una válvula de control de ralentí.

Voz del editor de la categoría de sistemas de admisión Los sistemas de admisión de aire de los automóviles contemporáneos son principalmente sistemas de admisión de aire variables. Hay cuatro tipos principales de sistemas de admisión variable: VVT (sincronización variable de válvulas), CVVT (sincronización variable continua de válvulas), VVT-i (sincronización variable electrónica) e i-VTEC (procedimiento de elevación variable electrónica de válvulas).

Existen cuatro tipos principales de sistemas de admisión de aire variable: Beijing Hyundai Elantra: VVT (sincronización variable de válvulas); Dongfeng Dayue Kia Cerato: CVVT (sincronización continua de válvulas para automóviles Toyota, como Corolla, Corolla); VVT-i (sincronización variable electrónica); series de automóviles Honda, como Accord, CRV y Civic i-VTEC (elevación de válvula variable electrónica).