¿Es ilegal estacionar a ambos lados de la carretera?
El "Reglamento sobre la implementación de la Ley de seguridad vial de la República Popular China" tiene las disposiciones correspondientes:
Artículo 63 Los vehículos de motor que se estacionen temporalmente en la carretera deberán cumplir con las siguientes disposiciones:
1. No se permite estacionar en tramos de carretera sin señales o marcas de estacionamiento, en tramos de carretera con instalaciones de aislamiento entre carriles para vehículos motorizados y carriles para vehículos no motorizados y aceras, en cruces peatonales y áreas de construcción;
2. * * * *En la calle frente a la estación de autobuses, estación de primeros auxilios, gasolinera, boca de incendios o (estación) de bomberos y dentro de un radio de 30 metros de los lugares mencionados anteriormente, no se permite estacionar. permitido excepto para el uso de las instalaciones anteriores;
3. El estacionamiento al costado de la carretera debe estar cerca del lado derecho de la carretera. Los conductores de vehículos motorizados no pueden bajarse del vehículo y salir inmediatamente al cargar o descargar. personas o vehículos de carga y descarga de objetos; autobuses urbanos* * * no podrán estacionar en la vía fuera del recinto para recoger o descargar pasajeros.
Datos ampliados:
Problemas de aparcamiento en la carretera
1. Hay demasiados vehículos aparcados en la carretera, lo que tiene un gran impacto.
En los últimos años, el número de vehículos de motor ha aumentado rápidamente y la velocidad de construcción de los estacionamientos se ha quedado atrás. No hay suficientes espacios de estacionamiento fuera de la vía pública para vehículos de motor, lo que da como resultado demasiados vehículos de motor estacionados al costado de la carretera, lo que afecta gravemente la dinámica del tráfico, haciendo que las velocidades en las vías urbanas sean generalmente bajas y provocando una grave congestión del tráfico.
2. La configuración del aparcamiento en carretera no está estandarizada.
En las leyes y reglamentos actuales sobre gestión de estacionamientos, faltan las disposiciones correspondientes para la planificación y creación de estacionamientos en la carretera, o las disposiciones no son razonables y son en su mayoría disposiciones cualitativas que no son lo suficientemente completas. y carecen de base cuantitativa. La configuración del estacionamiento en la carretera es arbitraria o se basa en intereses departamentales, lo que resulta en configuraciones de estacionamiento irregulares.
3. El estacionamiento en la calle es desordenado.
En primer lugar, se refleja en los tipos de vehículos que se estacionan en la carretera. Las plazas de estacionamiento de diferentes modelos están planificadas de manera irrazonable, por lo que las plazas de estacionamiento no se utilizan de manera efectiva y completa. El estacionamiento de vehículos en la carretera es demasiado largo, lo que hace que algunos vehículos que necesitan estacionamiento a corto plazo tengan que buscar otros estacionamientos fuera de la vía, lo que hace que el papel del estacionamiento en la vía no se desempeñe de manera efectiva.
4. La gestión del aparcamiento en la calle es caótica.
La gestión del estacionamiento en la vía tiene fenómenos como la gestión multidireccional y mecanismos caóticos, que se reflejan en los muchos tipos de departamentos de gestión, como los departamentos de control de tráfico, comités vecinales, etc. La norma de cobro por estacionamiento de larga duración en la carretera es demasiado baja y las sanciones por estacionamiento ilegal no están estipuladas o son demasiado bajas. ? [3]?
Enciclopedia Baidu - Estacionamiento ilegal
Enciclopedia Baidu - Estacionamiento en la carretera