¿Qué pasa con el Chevrolet Cruze?
VIN: LSGPC54U5AF××××.
Kilometraje: 31891km.
Fenómeno de falla: el cliente informó que la luz indicadora de falla del motor se encendió cuando el automóvil estaba conduciendo, pero no hubo otras anomalías durante la conducción.
Solución de problemas: Tras recoger el coche, los técnicos realizarán una prueba en carretera. Durante la conducción, la luz indicadora de falla del motor se enciende. Elimine el código de falla e inténtelo nuevamente, y la luz indicadora de falla se enciende nuevamente.
Según el criterio del técnico, puede ser un problema con el aceite del motor, bujía dañada, bote de carbón y válvula solenoide dañados y sensor de flujo dañado. Conecte la herramienta de diagnóstico de fallas GDS2 e ingrese a la prueba del sistema. Hay un código de falla: P0172 El sistema de regulación de combustible es demasiado rico. Este código de falla es muy común y suele ocurrir en otros vehículos. Los puntos de falla comunes incluyen: sensor de flujo de aire de admisión dañado, válvula solenoide del recipiente de carbón dañada, mala calidad de la gasolina y válvula de retención del colector de admisión dañada. Los técnicos solucionaron el problema uno por uno, pero la falla persistió.
Al observar más a fondo el flujo de datos, encontramos que el valor de reparación de combustible a largo plazo llega a 23,5. Retire la bujía e inspecciónela. Descubrí que las bujías eran todas negras y no originales. Se reemplazaron las bujías originales y se limpió y probó el sistema de combustible. El flujo de datos no muestra cambios en el ajuste de combustible a largo plazo ni en el efecto contraproducente tan pronto como se presiona el acelerador. ¿Es porque la presión de 300 kPa durante la limpieza del combustible no es suficiente? La presión del combustible se aumentó al estándar original del automóvil de 380 kPa para la prueba de funcionamiento y no hubo cambios.
Los técnicos analizaron que este fenómeno puede deberse a un bloqueo de gas en el circuito de gasolina, o puede ser que la válvula limitadora de presión de la bomba de gasolina esté atascada. Las pruebas han demostrado que cuando se arranca el vehículo con el medidor de combustible conectado, la presión del medidor de combustible alcanza su pico más alto.
Intente reemplazar el conjunto de la bomba de gasolina, pruebe y solucione el problema.
Resumen de averías: La avería de este coche no es una enfermedad difícil, pero los detalles a los que hay que prestar especial atención durante el proceso es que este caso tiene un código de avería, que se confunde fácilmente con otros. averías, como por ejemplo el filtro de aire, el limpiador está sucio u obstruido, materias extrañas bloquean la válvula de mariposa, etc. Además, también aparecerá este código de error, que es especialmente fácil de diagnosticar erróneamente y provocar insatisfacción en el cliente. Aprenda a verificar y eliminar paso a paso, hacer juicios precisos y mantener de manera razonable. Esta es la dirección que debemos mejorar.
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