¿Plan de tratamiento de subrasante de ingeniería ferroviaria?
Elegir diferentes planes de tratamiento en función de la capacidad portante de la calzada.
1. Generalmente, la base de la carretera adopta el método de limpieza de la mesa. Pozo, pozo, tumba, etc. Después de excavar los escombros, se adopta un plan de compactación y relleno en capas.
2. En el cruce de firmes antiguos y nuevos, y en los tramos de pendiente pronunciada con pendientes transversales naturales o pendientes longitudinales de 1:5, se utilizan generalmente excavadoras o excavaciones escalonadas manuales.
3. En arrozales, estanques, áreas bajas y caminos débiles, generalmente se adopta el plan de construcción de drenaje, limpieza y relleno, y escollera, el equipo mecánico principal incluye drenaje y maquinaria de deshidratación de pozos; y equipos de drenaje al vacío.
4. Para cimientos de suelo blando, se utilizan soluciones de construcción de refuerzo como pilotes de lechada por chorro seco, pilotes de lechada por chorro, cinturones centrales de drenaje, pilotes de cinta de arena, pilotes de arena y pilotes de grava, que incluyen la principal maquinaria de construcción; máquinas de pilotes de pulverización de polvo, máquinas de pilotes de chorro giratorio y maquinaria de pilotaje.
5. Otras bases de carreteras especiales: Las cimentaciones de loess colapsables se tratan mediante compactación dinámica y la principal maquinaria de construcción es un compactador dinámico. En las cuevas y zonas de perforaciones, se utilizan generalmente métodos de tratamiento como el refuerzo de las cuevas o la inyección de relleno; la maquinaria y el equipo de construcción principales incluyen plataformas de perforación geológica y máquinas de inyección.
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