Cómo ajustar la presión de los neumáticos
Primero, ajuste según la carga,
1. Carga completa: cuando esté completamente cargado, ajuste según el límite superior del estándar de presión de los neumáticos del automóvil (el valor máximo de presión de los neumáticos en La etiqueta del neumático se puede utilizar como referencia para la presión máxima teórica del neumático).
2. Media carga o sin carga: ajuste de acuerdo con el límite inferior del estándar de presión de los neumáticos del vehículo (la presión de los neumáticos en la etiqueta del vehículo se puede utilizar como valor de referencia de presión mínima de los neumáticos).
2. Ajuste según las condiciones del tráfico:
1. Para conducción de larga distancia y alta velocidad, la presión de los neumáticos no puede ser demasiado baja. La presión de los neumáticos debe aumentarse en 0,2. bar según el límite inferior de la presión estándar de los neumáticos.
2. En carreteras con baches, reduzca la presión de los neumáticos entre 0,1 y 0,2 bar según la presión estándar de los neumáticos del coche.
En tercer lugar, ajuste según los factores estacionales.
1. Invierno: según la presión de aire estándar de los neumáticos de los automóviles, increméntela adecuadamente en aproximadamente 0,2 bar.
2. Verano: En verano, cuando los coches están aparcados al aire libre, la presión del aire suele ser aproximadamente 0,1 bar inferior a la estándar para evitar reventones de neumáticos a altas temperaturas. Ajuste de acuerdo con el límite inferior de la presión estándar de los neumáticos del automóvil.
Datos ampliados:
Peligros de la baja presión de los neumáticos
1. Aumento del movimiento de varias partes del neumático, rodamiento excesivo que provoca un calentamiento anormal del neumático;
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2. Provocar delaminación o fricción excesiva entre el cordón roto y la llanta, provocando daños en el talón, reduciendo las funciones del cordón y la goma y provocando un desgaste anormal;
3. el coeficiente de fricción con la superficie de la carretera aumentará, lo que reducirá el consumo de combustible;
4. La temperatura del neumático aumenta bruscamente, el neumático se vuelve blando, la resistencia disminuye bruscamente y la fricción entre el neumático y la superficie de la carretera aumentará. el suelo aumenta exponencialmente. Los vehículos que viajan a alta velocidad pueden provocar que los neumáticos se desinflen;
5. El volante es pesado y fácil de derrapar, lo que no favorece la seguridad en la conducción;
6. demasiado bajo y el neumático Una mayor deformación del cuerpo provocará un calentamiento excesivo, envejecimiento del caucho, fatiga del cordón del neumático y rotura del cordón. También aumentará el área de contacto del neumático, lo que hará que el flanco del neumático sea propenso a agrietarse y, al mismo tiempo, provocará un movimiento de pandeo, lo que acelerará el desgaste de los hombros del neumático.
Fuente de referencia: Enciclopedia Baidu-Presión de neumáticos
Fuente de referencia: Enciclopedia Baidu-Tire