¿Es fiable mantener un coche sólo cambiando el aceite y el filtro?
Hay algunos vídeos en Internet que dicen que al coche sólo hay que cambiarle el aceite y el filtro, y no necesita ningún otro mantenimiento. ¿Es eso así? Sucede que muchos amigos se han hecho esta pregunta, por eso hablaremos de ello específicamente. Permítanme comenzar con la conclusión: definitivamente no se puede cambiar el aceite y el filtro de su automóvil. No sólo acabará costando más dinero, sino que incluso afectará a nuestra seguridad mientras conducimos.
Si sólo cambias el aceite y el filtro en un plazo de 12.000 kilómetros no habrá problemas.
Si solo cambias el aceite y el filtro, el coche estará bien en 20.000 kilómetros. Volkswagen Lavida, mira el manual de mantenimiento, 65.438+00.000 km, salvo cambio de aceite, filtro de motor e inspección del vehículo, no hace falta cambiar nada más. A los 20.000 kilómetros, llega el momento de sustituir el elemento filtrante del aire acondicionado y el filtro de aire. Los automóviles más caros, como Mercedes-Benz, tienen requisitos manuales de mantenimiento similares.
10.000km, un mantenimiento, es decir cambiar aceite, filtro e inspeccionar el vehículo. 20.000 kilómetros, mantenimiento nivel B, solo es necesario sustituir el filtro de aire y el elemento filtrante del aire acondicionado. Sinceramente, en 20.000 kilómetros sólo se cambiaron el aceite y el filtro y el coche estaba en un estado realmente normal. Como gente joven, sana, de 18, 9, 20 años. De vez en cuando me quedo despierto hasta tarde durante 1 o 2 días, me quedo despierto hasta tarde durante 3 días y juego sin dormir durante 2 días. Al día siguiente, todavía estaban vivos y coleando, sí.
¿Qué piezas empezarán a tener problemas entre los 22.000 y los 60.000 kilómetros?
Pero si el coche sigue en uso, después de 20.000 kilómetros, si sólo cambias el aceite y el filtro en cada mantenimiento, puede empezar a funcionar mal, sobre todo si eliges un taller externo.
(1) Elemento filtrante de aire y elemento filtrante del aire acondicionado
El primer problema es el aire y el filtro del aire acondicionado. Wang Leyan y otros publicaron un artículo en la revista "Science and Technology Communications" hablando sobre la función y el mantenimiento de los filtros de aire. Como se mencionó anteriormente: el bloqueo de aire producirá una resistencia adicional al aire de admisión, reducirá el inflado del motor y afectará la potencia. Es fácil entender que usamos máscaras. Si hay polvo y está bloqueado, caminaremos y correremos más rápido. Sería muy incómodo si no pudiéramos volver a respirar. Y según el artículo, no reemplazar el elemento filtrante también puede provocar un efecto de filtración deficiente.
Cuando entra polvo en el motor, provocará un desgaste adicional de las piezas. El desgaste del pistón y del cilindro es de 3 a 5 veces mayor que en condiciones normales. Entonces, quedarse sin aliento es un asunto trivial. A lo sumo es un corte de energía. Si el pistón y el cilindro están dañados, es una gran pérdida.
Además de los filtros de aire, también existen filtros de aire acondicionado, que serán más caros si no se reemplazan todo el tiempo. La gente dice que esto seguirá siendo así durante otros tres años. La tesis de maestría de Li Siping de la Universidad de Donghua es el diseño y la investigación del dispositivo de limpieza del sistema de tuberías internas de los acondicionadores de aire de automóviles. Dice: El aire acondicionado ha estado en un ambiente cerrado, cálido y húmedo durante mucho tiempo, lo que favorece la reproducción de bacterias y microorganismos. Las personas se especializan en entrenar pero también crean el ambiente. Estas cosas pueden incluso afectar la salud de los pasajeros.
En pocas palabras, no cambiar el elemento filtrante durante mucho tiempo no sólo huele muy bien, sino que también aumenta nuestras posibilidades de enfermarnos. No sólo será incómodo, sino que también retrasará las cosas y costará dinero consultar a un médico. Y los precios de los dos elementos filtrantes de ahora suelen estar en oferta. Realmente no es necesario comprar en línea un automóvil "original" genuino y normal, que solo cuesta decenas de dólares y cientos de dólares para un automóvil de lujo.
(2) Sistema de frenos
Además del elemento filtrante, el segundo es el sistema de frenos. O el manual de mantenimiento del Volkswagen Lavida antes mencionado estipula que el líquido de frenos debe cambiarse cada 50.000 kilómetros; el manual de mantenimiento del Nissan Sylphy exige que se reemplace a los 40.000 kilómetros y el del Mercedes-Benz aún menos; intervalos, requiriendo reemplazo cada dos años. El componente principal del líquido de frenos es el alcohol, que tiene una fuerte absorción de agua. Una vez que aumenta el contenido de agua, el punto de ebullición disminuirá, lo que provocará fallas en los frenos, retrasos en el frenado, etc.
La lengua vernácula es que si no cambia el líquido de frenos, el efecto de frenado no solo no será tan bueno como antes, sino que empeorará y es posible que no pueda detenerse en puntos críticos. momentos, o puede que no tenga potencia de frenado. Por lo tanto, debes comprobar el contenido de agua del líquido de frenos cada vez que realices mantenimiento. Si supera el 4%, será mejor que lo cambies. El mismo principio se aplica a las pastillas de freno. Si nos preocupa que el maestro nos mienta y le permita tomar fotografías, mantendremos un registro de ello para poder salvaguardar nuestros derechos en el futuro.
(3) Otros componentes
También existen algunos otros componentes, que alcanzarán el tiempo de mantenimiento prescrito tras 20.000 a 60.000 kilómetros, como bujías, filtros de gasolina, etc. Estas cosas, si no se reemplazan, pueden seguir funcionando. Pero en realidad no ahorrará dinero.
Por ejemplo, si las bujías están listas, algunos coches pueden durar realmente 65.438+100.000 km, y otros tienen ciclos de sustitución más cortos.
Por ejemplo, el Magotan tiene un kilometraje de 20.000 kilómetros, el Lavida tiene un kilometraje de 30.000 kilómetros y los modelos CGI de Mercedes-Benz tienen básicamente 40.000 kilómetros. Si no se reemplaza la bujía, llevará mucho tiempo y provocará un desgaste excesivo, lo que también afectará el consumo de combustible. El sitio web oficial de Denso dice que las bujías se desgastarán entre 0,1 y 0,15 mm cada 10 kilómetros. Si el espacio excede un cierto límite, se desgastará y el rendimiento disminuirá cada vez más. El encendido no puede ser estable, lo que provocará una disminución de la potencia del motor y del ahorro de combustible. Es posible que las bujías no fueran reemplazadas, lo que ahorró entre 1 y 200 yuanes, pero el consumo de combustible fue inexplicablemente mucho mayor en esos pocos meses, ¿no fue una pérdida?
¿Qué piezas darán problemas si se superan los 36.000 kilómetros?
No importa cómo lo calcules arriba, todavía se llama "una pequeña pelea", ¿verdad? Después de los 60.000 kilómetros, se ignoran algunas piezas clave y puede que no sea tan simple como un alto consumo de combustible. Como se mencionó en el video anterior, 60.000 kilómetros generalmente se denominan "mantenimiento mayor" porque hay muchos proyectos por hacer. Estos elementos también son relativamente importantes, principalmente la revisión y sustitución del aceite de transmisión, correa de distribución, etc. , varía de un coche a otro. Si estas partes críticas no se mantienen a tiempo, una vez que algo salga mal, nuestras billeteras sangrarán mucho. Por ejemplo, la Sociedad Estadounidense de Mantenimiento de Transmisión (ATSG) tiene estadísticas: 65,438+03 millones de transmisiones automáticas funcionan mal en los Estados Unidos cada año, de las cuales más del 90% son causadas por cambios de aceite inoportunos, no por desgaste. Ahorre dinero en cambios de aceite de transmisión. En ese momento, el costo de reparar varias cajas de cambios será solo de 1 o 20.000. ¿Es usted educado?
¿Cuánto dinero depositaste por adelantado? Puede variar en un factor de 10. Y tras sustituir la caja de cambios no arranca y estará parado durante varios meses. ¿El seguro cuenta? ¿Cuenta retrasar las cosas? ¿Cuenta si quieres alquilar un coche tú mismo? ¿Cuentan nuestros propios salarios? También hay una correa de distribución. Todavía hay algunos coches que utilizan este dispositivo y debería sustituirse normalmente. Incluyendo las horas de trabajo, normalmente son unas 1.000, por lo que ya casi está terminado. Aunque suene tan simple como ser un ladrón, es como los cordones de tu zapato, ¿verdad? Es un dispositivo económico, pero conecta componentes críticos al motor. Si esta correa está en mal estado, puede agrietarse o romperse si no se tiene cuidado, o incluso dañar directamente las válvulas y pistones. Lo que es más grave es que el motor está destrozado y dañado, y es posible realizar una revisión. En comparación con cambiar un par de zapatos, cambiar un cordón no es demasiado, la diferencia no es 10 veces peor.
4. Simplemente reemplazar el filtro de aceite sin otro mantenimiento no es confiable.
Por lo tanto, en términos generales, es realmente poco confiable cambiar únicamente el aceite y el filtro del automóvil sin realizar otro mantenimiento. En ese momento, parecía ahorrar dinero, lo cual fue realmente refrescante. Algunos amigos incluso piensan: simplemente soy inteligente y sé más que otros. Pero, de hecho, el consumo de combustible puede aumentar, las piezas clave pueden desgastarse, la vida útil del vehículo puede verse afectada, nuestra propia seguridad puede correr un mayor riesgo y no es rentable. Es más, si la gente en Internet dice que no lo cambiemos, algo anda realmente mal. Pagamos la tarifa de reparación, no la persona en línea que nos dijo que no la reemplazáramos. Entonces nuestro propio coche, nuestros propios bocadillos.
La lista de reparaciones de la tienda 5.4S contiene tres tipos de artículos fraudulentos.
Comprar un coche no es barato. Es parte de la naturaleza humana preocuparse, ¿verdad? Sin embargo, algunas tiendas 4S se aprovechan de esta psicología y contrabandean mercancías. "Oye, mira, la llanta de repuesto hizo un video la última vez y hay que hacer todo". Usó productos de contrabando para recomendarnos algunos artículos adicionales: agente de mantenimiento del motor, agente de reparación de transmisiones. ¿Suena increíble? ¿Es realmente bueno agregar un auto? Todavía no hay nada de malo en agregarlo al auto, pero ¿mi bolsa de "raíz de Isatis" se vendió por 30.000 yuanes? ¿Qué mantenimiento es necesario y qué mantenimiento es inútil? ¿Qué tipos de mantenimiento están cubiertos por la garantía exterior y qué tipos de mantenimiento no están cubiertos por la garantía en la tienda 4S?