La conmovedora historia del ferrocarril Qinghai-Tíbet
Tiene terreno elevado, clima frío, clima severo, baja presión del aire, falta de oxígeno, condiciones geológicas complejas, suelo helado, grandes pendientes, grandes diferencias de temperatura, muchas tormentas de arena, truenos y relámpagos, etc.
Impacto e importancia: La capacidad de transporte de los ferrocarriles no tiene comparación con ningún otro medio de transporte. La primera fase del ferrocarril Qinghai-Tíbet (el tramo de Xining a Golmud) ha estado en funcionamiento durante más de diez años y se ha convertido en el principal canal de transporte para desarrollar la cuenca Qaidam en Qinghai y promover el desarrollo económico de las provincias de Qinghai y Tíbet. . Ha promovido la construcción y el desarrollo de un gran número de proyectos grandes y medianos, como la planta de fertilizantes potásicos de Qinghai, la mina de plomo y zinc de Xitieshan, la planta de aluminio de Qinghai, el campo petrolífero de Qinghai, la refinería de Golmud, la mina de asbesto Mangya y Longyangxia y Centrales hidroeléctricas de Lijiaxia, que abastecen a 4,6 millones de personas en Qinghai. Se han sentado bases sólidas para que personas de todos los grupos étnicos puedan deshacerse de la pobreza y lograr la modernización. Al mismo tiempo, también jugó un papel importante en el desarrollo del Tíbet. Ahora más del 85% de los materiales que entran al Tíbet deben transportarse a través de Golmud. La construcción continua del ferrocarril Qinghai-Tíbet mejorará en gran medida la capacidad de transporte integral y mejorará fundamentalmente las condiciones de transporte y el entorno de inversión de las dos provincias.
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet mejorará el diseño de la red de carreteras y realizará el transporte tridimensional en la Región Autónoma del Tíbet de una sola vez. A juzgar por el trazado de la red de carreteras, el Tíbet está completamente en blanco. No sólo eso, no hay conexiones ferroviarias entre el Tíbet y Qinghai, o entre Qinghai y Xinjiang. El ferrocarril Qinghai-Tíbet atraviesa las provincias de Qinghai y Tíbet y es un paso estratégico que conecta el Tíbet, Qinghai y el continente. También es una parte importante del esqueleto de la red de carreteras en el interior occidental y será la columna vertebral de la red de carreteras de la región en el futuro. Al mismo tiempo, la finalización y apertura del ferrocarril Qinghai-Tíbet formará un transporte tridimensional de ferrocarriles, carreteras y aviación, y resolverá por completo el problema de la "dificultad para ingresar al Tíbet".
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet proporcionará un espacio más amplio para el desarrollo económico de las provincias y regiones Qinghai-Tíbet, permitiendo que sus recursos superiores se desarrollen más plenamente. Al mismo tiempo, las enormes inversiones del país y la gran cantidad de mano de obra y recursos materiales necesarios para la construcción del ferrocarril estimularán directamente el desarrollo económico de las provincias de Qinghai y Tíbet, promoverán el ajuste racional de sus estructuras industriales y acelerarán el proceso de urbanización e industrialización. y modernización, y lograr un desarrollo "de gran avance".
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet también es necesaria para fortalecer la conexión entre otras vastas áreas de China y el Tíbet, promover los intercambios culturales entre los tibetanos y otros grupos étnicos y mejorar la unidad nacional.
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet también es necesaria para desarrollar los ricos recursos turísticos de las dos provincias y regiones y promover el desarrollo económico sostenible de las dos provincias y regiones. Los recursos turísticos a lo largo del ferrocarril Qinghai-Tíbet son únicos en el mundo. De 1991 a 1998, la tasa de crecimiento promedio del flujo de pasajeros hacia el Tíbet llegó al 18,7% y sigue creciendo a gran velocidad. Sin embargo, las condiciones atrasadas del tráfico han restringido seriamente el desarrollo posterior de la industria del turismo. La construcción del ferrocarril seguramente atraerá cada vez a más turistas nacionales y extranjeros, promoverá el rápido desarrollo del turismo en las provincias de Qinghai y Tíbet, lo convertirá en un nuevo punto de crecimiento económico y puede convertirse en una de las industrias pilares de la economía nacional de las dos provincias.
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet cambiará la irrazonable combinación energética actual del Tíbet. /SPAN>. 25 Baoding 2009-05-08 17: 10: 48 Alguien dijo una vez que es imposible construir un ferrocarril al Tíbet. Tiene que escalar una montaña de 5.000 metros, atravesar un valle de 12 kilómetros y no puede ser sostenido por cientos de personas. kilómetros de suelo helado. Además, ¿quién podría tender vías de ferrocarril cuando es necesario encontrar una botella de oxígeno al menor movimiento? Este ferrocarril es el mejor ejemplo del espíritu emprendedor de China.
La Décima División de Ferrocarriles tiene un comandante de compañía llamado Deng Guangji. Para construir el ferrocarril Qinghai-Tíbet, fue a la meseta a pesar de estar enfermo. Más tarde tuve leucemia en la meseta. Mientras era rescatado en el hospital de su ciudad natal, dejó un testamento a sus familiares y camaradas: "Si muero, enterraré mis cenizas en la meseta Qinghai-Tíbet. No construí un ferrocarril durante mi vida. Después de mi muerte, Lo veremos construido en el techo del mundo."
Sun Youli, ex secretario de la oficina central del partido, es el comandante de la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet. Su hijo Sun Sheng fue con él a la meseta cuando era muy joven. Cuando mi hijo tenía 8 años no sabía si los patos tenían patas.
En la meseta nacieron muchos hijos. Sólo comían manzanas y nunca vieron un árbol. Cuando bajé de la montaña hacia Xining, vi álamos blancos y recogí manzanas de los árboles mientras gritaba. Sólo saben que las manzanas crecen en los árboles, pero no saben que hay muchos árboles en el mundo. Wang es el director de construcción de la 17ª Oficina de Ferrocarriles de China. Cuando estaba construyendo el ferrocarril Qinghai-Tíbet, era tan valiente como un tigre. Sin embargo, justo cuando no sabía lo que era el sufrimiento, enfermó inconscientemente y luego murió en una sala de Taiyuan. El médico dijo: "Tiene mal de altura". Antes de morir, le dijo al jefe de la oficina: "No me arrepiento de haber sido soldado del ferrocarril.
Si muero, que mi hija trabaje como soldado ferroviaria sin uniforme militar y construya carreteras. "Lo que le transmitió a su hija no fue sólo la conciencia empresarial, sino también la amplitud de miras y la nobleza del país. Una vida reflejada en la conciencia de la montaña también debería tener ese espíritu, que lo impregna a él y a su hija. ...
Terreno elevado, clima frío, clima severo, baja presión del aire, falta de oxígeno, condiciones geológicas complejas, suelo helado, gran pendiente, gran diferencia de temperatura, mucho viento y arena, muchos truenos y relámpagos, etc.
Impacto e importancia: La capacidad de transporte del ferrocarril no tiene rival en ningún modo de transporte. La primera fase del ferrocarril Qinghai-Tíbet (sección de Xining a Golmud) ha estado en funcionamiento durante más de diez años. , y se ha convertido en un factor importante en el desarrollo de la cuenca Qaidam en Qinghai y en la promoción del desarrollo de la provincia de Qinghai-Tíbet. Ha promovido el desarrollo de una gran cantidad de proyectos grandes y medianos, como la planta de fertilizantes potásicos de Qinghai y Xitieshan Lead-. La mina de zinc, la planta de aluminio de Qinghai, el campo petrolífero de Qinghai, la refinería de Golmud, la mina de asbesto Mangya y las centrales hidroeléctricas de Longyangxia y Lijiaxia han sentado una base sólida para que los 4,6 millones de habitantes de todos los grupos étnicos de Qinghai puedan deshacerse de la pobreza y lograr la modernización. Al mismo tiempo, también ha desempeñado un papel importante en el desarrollo del Tíbet. Ahora, más del 85% de las mercancías que ingresan al Tíbet se transportan a través del ferrocarril Qinghai-Tíbet. La construcción continua mejorará en gran medida la capacidad de transporte integral y fundamentalmente. mejorar las condiciones de transporte y el entorno de inversión de las dos provincias.
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet mejorará el diseño de la red de carreteras y realizará el transporte tridimensional en la Región Autónoma del Tíbet. El Tíbet está completamente en blanco. No solo eso, no hay conexión ferroviaria entre el Tíbet y Qinghai, Qinghai y Xinjiang. El ferrocarril Qinghai-Tíbet pasa por Qinghai y el Tíbet y es un pasaje estratégico que conecta el Tíbet, Qinghai y el interior. Como parte del esqueleto de la red, será la columna vertebral de la red de carreteras de la región en el futuro. Al mismo tiempo, la finalización y apertura del ferrocarril Qinghai-Tíbet formará un transporte tridimensional de ferrocarriles, carreteras y aviación. , resolviendo completamente el problema de la "dificultad para ingresar al Tíbet"
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet proporcionará un espacio más amplio para el desarrollo económico de las dos provincias y regiones, permitiendo que sus recursos superiores sean más Al mismo tiempo, la enorme inversión del país y la gran cantidad de mano de obra y recursos materiales necesarios para la construcción del ferrocarril estimularán directamente el desarrollo económico de las provincias de Qinghai-Tíbet promoverán el ajuste racional de su estructura industrial y acelerarán el proceso. de urbanización, industrialización y modernización, y lograr un desarrollo "avance".
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet también fortalecerá la conexión entre otras vastas áreas de China y el Tíbet. -El Ferrocarril del Tíbet también es necesario para desarrollar los ricos recursos turísticos de las dos provincias y promover el desarrollo económico sostenible de las dos provincias. Los recursos turísticos a lo largo del ferrocarril son únicos en el mundo. De 1991 a 1998, la tasa de crecimiento promedio de pasajeros. El tráfico hacia el Tíbet llegó al 18,7% y sigue creciendo a gran velocidad. Sin embargo, las condiciones atrasadas del tráfico han restringido seriamente el desarrollo futuro de la industria ferroviaria. Esto atraerá a más y más turistas nacionales y extranjeros. El rápido desarrollo del turismo en las provincias de Qinghai y Tíbet lo convertirá en un nuevo punto de crecimiento económico y puede convertirse en una de las industrias pilares de la economía nacional de las dos provincias.