Principales componentes de los vehículos de trabajo aéreo
1. Chasis
El chasis de un vehículo de trabajo aéreo está compuesto por motor, caja de cambios, ejes delantero y trasero, cabina, neumáticos y otros componentes importantes. La norma actual sobre emisiones de motores es la Nacional VI.
2. Dispositivo de transmisión de potencia
La fuente de energía es el motor del automóvil. Después de que la potencia se transmite desde la transmisión, se transmite al dispositivo de trabajo a través de la caja de transferencia, el embrague, el reductor, el cabrestante, la polea y el cable metálico. La línea de transmisión es larga y la estructura compleja, y sólo se utiliza para vehículos de trabajo aéreo con un único propósito.
En tercer lugar, el dispositivo de trabajo
El dispositivo de trabajo del vehículo de trabajo aéreo incluye el mecanismo de patas, el mecanismo de elevación, el mecanismo de giro, la plataforma de trabajo y su mecanismo de nivelación.
(1) Mecanismo de patas
En la actualidad, se utilizan principalmente patas hidráulicas. La bomba hidráulica es impulsada por la potencia extraída del motor del automóvil. El aceite hidráulico generado por la bomba hidráulica se suministra al cilindro de trabajo del estabilizador hidráulico a través de la válvula de control para realizar la expansión y contracción del estabilizador. Generalmente, hay palancas de mando en ambos lados del vehículo de trabajo aéreo, que pueden extender o retraer las cuatro patas hidráulicas de forma independiente, de modo que incluso en terrenos irregulares o volcados, la carrocería se puede ajustar a un estado horizontal para una operación segura.
(2) Mecanismo de elevación
Realiza la elevación y amplitud de la plataforma de trabajo.
Los mecanismos de elevación del brazo se pueden dividir en brazos telescópicos o brazos rectos, brazos plegables o brazos curvos, brazos híbridos, etc., y son los mecanismos de elevación más utilizados actualmente. El mecanismo de elevación del brazo telescópico consta de múltiples brazos telescópicos encajados en forma de caja, incluido un brazo básico y un brazo telescópico. El brazo telescópico puede ser de una o más secciones, con cilindros hidráulicos instalados entre cada sección. Cuando el cilindro hidráulico está funcionando, cada brazo puede deslizarse hacia arriba y hacia abajo a lo largo del miembro guía impulsado por el vástago del pistón del cilindro hidráulico, cambiando así la longitud del brazo. El mecanismo de elevación del brazo plegable se compone de múltiples brazos de caja plegados, que se dividen en plegado hacia arriba y plegado hacia abajo. El plegado y despliegue de cada brazo se completa mediante un cilindro hidráulico entre cada sección. Puede completar operaciones a una cierta altura y alcance, y el tipo plegable puede completar operaciones espaciales bajo tierra. El mecanismo de elevación de brazo híbrido está compuesto por un brazo plegable y un brazo telescópico. Combina las ventajas de ambos, amplía la altura y el alcance de la operación y tiene una gran capacidad para superar obstáculos.
(3) Mecanismo giratorio
Por lo general, se utiliza un mecanismo de rotación completa y las direcciones de avance y retroceso se pueden seleccionar según las necesidades de la operación. Normalmente, un motor hidráulico impulsa un dispositivo giratorio mecánico con una función de desaceleración para que gire. La parte giratoria del mecanismo de giro y la plataforma de trabajo están instaladas en el rodamiento giratorio, es decir, la plataforma giratoria. El dispositivo impulsor está fijado sobre la plataforma giratoria y el extremo inferior del dispositivo impulsor está provisto de un engranaje impulsor. El rodamiento giratorio consta de una placa giratoria y un asiento de corona interna conectado fijamente al marco. Cuando el dispositivo de accionamiento gira, el engranaje engrana con la corona dentada fija y el engranaje rueda a lo largo de la corona dentada, lo que hace girar la plataforma giratoria. Se instalan bolas o rodillos entre la plataforma giratoria y el asiento de la corona fija para reducir la resistencia a la fricción de la plataforma giratoria. La forma de transmisión mecánica del mecanismo de giro puede ser un engranaje helicoidal, un molinete cicloide o un engranaje planetario.
(4) Plataforma de trabajo y mecanismo de nivelación
El extremo del mecanismo de elevación está conectado a la plataforma de trabajo, que es el componente básico para transportar personal o equipo. Para garantizar la seguridad de los trabajadores y evitar la caída de los equipos, varios países han presentado requisitos claros para la estructura y el rendimiento de las plataformas de trabajo. Como la altura de la barandilla, el ancho de la plataforma, la superficie antideslizante de la plataforma, los cinturones de seguridad en la plataforma, etc.
Para mantener la superficie inferior de la plataforma de trabajo siempre nivelada durante la operación, el vehículo de trabajo aéreo está equipado con un mecanismo de nivelación automático para mantener la plataforma de trabajo nivelada. Hay principalmente mecánicos, mecánico-hidráulicos. y tipos combinados electrohidráulicos. Tres tipos.
Materiales de referencia:
Enciclopedia de vehículos de trabajo aéreo de Baidu