¿Por qué una motocicleta se cala cuando se reduce el ralentí?

Incluso si la velocidad de ralentí no baja, el motor se apagará sin importar cuánto reposte. Esto se debe a que cuando repostas mucho combustible, como el aire es mucho más ligero que la gasolina, entra mucho aire y entra menos gasolina. De repente, la mezcla se vuelve muy pobre y el motor se calará, independientemente del ralentí.

El tornillo de ralentí controla la apertura de la estación del acelerador. Bajarlo no solo reducirá la cantidad de entrada de aceite, sino también la cantidad de entrada de aire, pero el ralentí no afectará el consumo de combustible (excepto cuando sea demasiado alto). Y si es demasiado bajo, el motor funcionará de forma inestable. Ya necesita quemar petróleo para seguir funcionando. Si es demasiado bajo, dependerá de la inercia de la propia manivela, lo que aumentará la vibración y el ruido del motor durante mucho tiempo. Cuando el ralentí es bajo, el suministro de aceite de la bomba de aceite también se reducirá. no favorece la lubricación del motor. Además, cuanto menor sea el ralentí, más eficiente será el consumo de combustible. Cuando el motor está a velocidad económica, puede funcionar mientras se requiera una mezcla más pobre, mientras que al ralentí se debe utilizar una mezcla más rica. El consumo de combustible medido de un automóvil en ralentí es incluso mayor que el consumo de combustible cuando se conduce a una velocidad económica (como un automóvil de pequeña cilindrada de 35 km/h. Reducir artificialmente la velocidad de ralentí para ahorrar combustible sólo será contraproducente).

La válvula de mariposa también funciona como aguja de aceite. Controla tanto la entrada de aceite como de aire. La válvula de mariposa controla principalmente la entrada de aire y la aguja de aceite controla principalmente la entrada de aceite.