¿A qué debes prestar atención al comprar un generador?
2. Los motores y generadores diésel están numerados. Puede llamar al fabricante del generador diésel. En cuanto a la calidad, tiene algo que ver con la marca. También existen diferencias entre productos nacionales, empresas conjuntas y productos importados. La misma potencia pero diferentes marcas pueden tener precios diferentes. Por eso, a la hora de elegir un generador diésel, no basta con fijarse en el bajo precio. También existe un problema con el llamado precio más bajo, podemos encontrarnos con máquinas reacondicionadas. Podemos consultar a varios fabricantes para elegir una solución de compromiso.
3. Lo mejor es ir al sitio y ver la máquina. Encontrarás la diferencia entre los fabricantes cuando mires la máquina.
El mercado de generadores en el mercado actual es como un mercado de verduras. La empresa es muy pequeña y quienes no tienen calificaciones dicen que son agentes originales y ofrecen precios OEM. Por lo tanto, muchos comerciantes y compradores sin escrúpulos ahora informan falsamente sobre la marca y la eficiencia de sus productos para obtener enormes ganancias. Como resultado, los clientes tienen grandes malentendidos sobre la marca y el rendimiento de los productos diésel.
1. Confundir la relación entre KVA y KW, exagerar la potencia de KVA como KW y venderla a los clientes. De hecho, KVA es la potencia aparente y KW es la potencia efectiva. La relación entre ambas es IKVA = unidad de potencia de 0,8 KW. Generalmente, KVA representa unidades importadas y KW representa equipos eléctricos domésticos, por lo que KVA debe descontarse en un 20%. calcular la potencia en KW.
2. No hables de la relación entre la energía de larga distancia (nominal) y la energía de reserva, solo habla de "potencia" y vende energía de reserva a los clientes como energía de larga distancia. Potencia de espera real = 1,1 veces la potencia de línea larga. Además, en el caso de funcionamiento continuo durante 1 hora, la fuente de alimentación de respaldo sólo se puede utilizar durante 1 hora.
3. Para reducir costes, la potencia del motor diésel está configurada para ser tan grande como la del generador. De hecho, la industria generalmente estipula que la potencia del motor diesel ≥ 10% de la potencia del generador se debe a pérdidas mecánicas. Es más, algunos informan erróneamente al usuario los caballos de fuerza del motor diésel como kilovatios, y utilizan un motor diésel con una potencia menor que el generador para configurar la unidad, comúnmente conocida como: un pequeño carro tirado por caballos, lo que acorta la vida útil. de la unidad, requiere mantenimiento frecuente y aumenta los costos de uso.
4. Los motores diésel reacondicionados de segunda mano se venden a los clientes como nuevos, y algunos incluso equipan los motores diésel reacondicionados con generadores y gabinetes de control nuevos, lo que hace imposible que los usuarios comunes y no profesionales puedan acceder a ellos. decir si son nuevos todavía una máquina vieja.
5. Por ejemplo, la cotización de un generador de 100KW solo se refiere a la marca del motor diesel o generador, no al lugar de origen ni a la marca de la unidad. Como Cummins en Estados Unidos, Volvo en Suecia y Stanford en el Reino Unido. De hecho, una sola empresa no puede completar de forma independiente ningún grupo electrógeno diésel. Los clientes deben comprender completamente el fabricante y la marca del motor diésel, el generador y el gabinete de control de la unidad, para poder evaluar de manera integral el grado de la unidad.
6. Vender la unidad sin función de protección (comúnmente conocida como cuatro defensas) a los clientes como una unidad con función de protección completa. Es más, se venden a los clientes unidades con instrumentos incompletos y sin interruptor de aire. De hecho, la industria generalmente estipula que las unidades de más de 10 KW deben estar equipadas con instrumentos completos (comúnmente conocidos como cinco medidores) y los interruptores de aire y las unidades automáticas deben tener funciones de autoprotección;
7. No hablemos del grado de marca y la configuración del sistema de control del motor diésel y el generador, ni del servicio postventa, sino solo del precio y el tiempo de entrega. Algunos también utilizan motores de petróleo no específicos de centrales eléctricas, como motores diésel marinos para grupos electrógenos y motores diésel para vehículos. No se puede garantizar la calidad del producto final de la unidad: la electricidad (voltaje y frecuencia). Las unidades con precios demasiado bajos generalmente tienen problemas, comúnmente conocidos como: ¡solo compras lo incorrecto pero no vendes lo incorrecto!
8. No hables de accesorios aleatorios, como si hay un silenciador, un tanque de combustible, una tubería de combustible, qué grado de batería, cuántas baterías, etc. De hecho, estos anexos son muy importantes y deben constar en el contrato. Es más, ni siquiera tienen ventilador para el depósito de agua, lo que permite a los clientes abrir el depósito de agua ellos mismos.