Casos típicos de accidentes en trabajos en alturas
Casos típicos de accidentes en operaciones a gran altura 1
2009? 6.16? Accidente por caída del proyecto del Puente del Río Amarillo.
Retirar el encofrado móvil entre los pilares y utilizar una grúa pórtico de 100T para cooperar con la operación. Debido a que la plataforma de operación que transportaba a los trabajadores tenía sobrepeso, la plataforma de operación se volcó y cayó, matando a dos personas e hiriendo gravemente a una.
Razones
1. El plan es imperfecto. En el plan de desmantelamiento del encofrado móvil, la viga del poste de 700 kg se colocó sin medidas de conversión de seguridad y el operador violó las normas, lo que provocó que la plataforma de trabajo se sobrecargara y cayera.
2. La plataforma de trabajo y el soporte estaban conectados mediante pernos, pero se soldaron en el lugar. Muchas soldaduras se corroyeron y la capacidad de carga se redujo significativamente. Aunque se llevó a cabo una inspección de seguridad en la grúa pórtico antes de la operación, la inspección fue solo una formalidad y no se inspeccionaron partes clave de la plataforma de operación.
El 22 de junio de 2009, 165438 + 22 de octubre de 2009, se cayó el puente Luhe Hanjiang en la autopista Shitian y cayeron *** 5 personas. Para facilitar el descenso del muelle, cinco trabajadores instaladores de encofrado tomaron ilegalmente la grúa para bajar el muelle. Durante la caída del cucharón, el anillo de retención del cable metálico se deslizó repentinamente, lo que provocó que el cucharón cayera desde una altura.
En el muelle del puente de 20 metros de altura en el lugar del accidente, a excepción del cucharón de la grúa, no había herramientas especiales para que los trabajadores regresaran al suelo. El acceso normal para los trabajadores debe ser subir y bajar por la escalera de seguridad en el centro de la grúa torre. En el momento del incidente, el trabajador tomó el balde de manera ilegal. Según los trabajadores, durante el proceso de construcción, a veces para evitar problemas, todos regresaban directamente por el contenedor.
Alrededor de las 2 de la tarde del 29 de junio de 2005, se produjo un accidente en el sitio de construcción del muelle 6 del puente del río Jiang'an Yangtze, que estaba siendo construido por la sucursal de puentes de Sichuan Construction Engineering Co. , Ltd., y las barras de acero en la parte superior del muelle colapsaron, provocando 11 nueve personas resultaron heridas y dos murieron.
En la madrugada de cierto mes de 2007, se produjo un accidente de seguridad de producción en el sitio de construcción del puente sobre el río Jingyue Yangtze. Cuando cinco trabajadores estaban soldando barras de acero en una jaula de acero, el cable que sujetaba la jaula de acero se rompió repentinamente, provocando que cinco personas se ahogaran.
El accidente ocurrió en el hoyo 2, muelle 27, en la orilla norte del puente del río Jingyue Yangtze. La tarea de construcción fue realizada por Sichuan Road and Bridge Group Co., Ltd. Un día, a las 2:10 a.m., cinco trabajadores siderúrgicos de Sichuan estaban instalando la última jaula de acero en el agujero. El cable de la grúa principal del pórtico se rompió repentinamente y los cinco trabajadores llevaron la jaula de acero directamente al agua del río. el agujero de la base del pilote.
Después del accidente, la persona principal a cargo de la sede del puente del río Jingyue Yangtze en la provincia de Hubei organizó inmediatamente a los buzos para que se turnaran para ir al agua para el rescate, y rápidamente lo informó al gobierno local y a seguridad. departamento de supervisión. El gobierno municipal de Jingzhou, el gobierno del condado de Jianli, el departamento provincial de transporte y los departamentos municipales y del condado pertinentes acudieron rápidamente al lugar. Después de un rescate de emergencia, todos los cuerpos de los cinco trabajadores ahogados fueron llevados a tierra.
Según el maestro Zhang, cinco trabajadores trabajaban entre el quinto y sexto piso de la jaula de acero con vigas sobre sus cabezas. Toda la jaula de acero es como una jaula de hierro, que encierra a los trabajadores de la construcción en su interior. En el momento del incidente, sobre el lugar donde se encontraban las cinco personas atrapadas se encontraba una viga que pesaba aproximadamente 1 tonelada. Un objeto tan pesado cayó debajo, había poco espacio y el río tenía más de 50 metros de profundidad.
La instalación de la jaula de refuerzo se ha suspendido de forma transversal.
Según Liu, jefe de publicidad de la sede del puente del río Jingyue Yangtze, después del incidente, la sede organizó activamente rescates y, por otro lado, exigió la instalación de jaulas de acero para detener todo trabajo y realizar operaciones de seguridad. inspecciones a todos los empleados de la construcción para garantizar que los incidentes de seguridad no vuelvan a ocurrir.
A las 10:35 del 9 de abril de 2005, Henan Tianlong Construction and Installation Co., Ltd. emprendió la construcción del sitio de construcción comercial y residencial en Yanwuting West Street, ciudad de Kaifeng (supervisado por Kaifeng City Construction Compañía de Supervisión de Ingeniería, con Gao Shihai como director del proyecto). Durante la instalación de la sección de elevación de la grúa pórtico en el lado este del edificio comercial y residencial, el trabajador de elevación Fan Dongcheng operó ilegalmente el 5438+05.7 de junio. 12 cayeron mientras reforzaban barras de acero y murieron tras ser rescatados.
Casos típicos de accidentes en trabajos a gran altura 2
En la tarde del 2 de mayo de 1996, el equipo del personal de mantenimiento local Gu Guoli estaba construyendo un muro en el décimo piso. Alrededor de las 15:30, descubrió que el estante de tres en raya número 4 que había estado cerrado por mantenimiento desde la mañana estaba nuevamente en uso. Recordó que le había encomendado al mecánico que llevara un balde de agua hasta el número 10. piso para que el equipo tomara algo antes de ir a trabajar por la tarde, así que fue allí a Tic Tac Toe. Mirando hacia abajo desde la plataforma de descarga, vio subir la canasta que transportaba agua hirviendo. Cuando la canasta colgante pasó el décimo piso, metió la mano en el estante para sacar agua hirviendo. El borde de la canasta que se elevaba a alta velocidad le golpeó la barbilla, lo que provocó que su cuerpo perdiera el equilibrio. Cayó del espacio entre la canasta y la plataforma de descarga al fondo del pozo. Fue enviada al hospital y murió después del rescate. los esfuerzos fracasaron.
Durante la operación, la persona involucrada fue descuidada, ignoró la seguridad, no implementó los procedimientos operativos de seguridad relevantes, no usó correctamente las instalaciones de protección de seguridad y abrió precipitadamente la puerta exterior para ingresar al área de operación antes del ahorcamiento. La canasta se detuvo, lo que provocó que la canasta colgante lo derribara accidentalmente y cayera y muriera.
Capítulo 3 de casos típicos de accidentes en operaciones a gran altitud
El 27 de febrero de 2008, Edificio 19, Shanghai, Hunan Dongfanghong Construction Group, No. 643, Shaoshan South Road, Jingwanzi , Ciudad de Changsha, provincia de Hunan, La cesta de un ascensor de construcción cayó, matando a 18 personas e hiriendo gravemente a una.
Causa:
El ascensor de obra fue subido sin autorización y estaba gravemente sobrecargado.
65438. Alrededor de las 20:00 horas del 28 de octubre de 2008, 23 trabajadores llevaban cestas colgantes en el sitio de construcción de la grúa de cable del puente que cruza el río Furong del condado de Wulong, que fue construido por Chongqing Communications Construction Group. . Durante la operación de la cesta colgante, el cable se rompió, lo que provocó que el cubo cayera del aire a 78 metros del tablero del puente. Nueve personas murieron en el lugar, dos personas murieron en el camino al hospital y 12 personas murieron. herido.
Este es el puente en construcción sobre el río Furong donde ocurrió el accidente.
Este es otro cubo tomado en el lugar del accidente, similar al cubo tripulado del accidente.
Análisis de Causa
Este puente se inició en 2006. A principios de 2007, el departamento de proyectos instaló una grúa de cable y la puso en funcionamiento sin inspección de seguridad. Por lo general, no sólo transporta mercancías sino también trabajadores hacia y desde el trabajo. A principios de 2008, el departamento de inspección de calidad ordenó inmediatamente una prohibición, y el departamento de proyectos también emitió una prohibición y colocó una señal de advertencia que prohibía el uso de pasajeros. Sin embargo, debido a la larga distancia hacia y desde el trabajo, los gerentes relevantes hicieron la vista gorda ante la prohibición y todavía usaron cables para transportar a los trabajadores hacia y desde el trabajo. El 25/10/10, ¿un trabajador descubrió un cable colgando de una cuerda? ¿pelusa? Incluso después de que se hizo el informe, el personal pertinente siguió sin prestar atención, lo que finalmente condujo a la tragedia.
Manejo de accidentes
Hu Yongsheng, miembro del Comité del Partido y subdirector general de Chongqing Yutong Highway Engineering Corporation, y Peng Deming, director del Departamento de Seguridad, fueron despedidos de sus cargos. ;
Otorgado a Chongqing Communications Investment Co., Ltd. Ren Chao, presidente de la compañía, y Li Ying, jefe de la sección de medición y supervisión de seguridad de equipos especiales de la Oficina de Supervisión de Calidad del condado de Wulong, fueron severamente castigado;
Zheng Xingtian, miembro del grupo del partido y subdirector de la Oficina de Supervisión de Calidad del condado de Wulong, fue degradado administrativamente
Se impusieron deméritos administrativos a Wu Hongyu, subdirector de la oficina de Chongqing Communications Investment Co., Ltd.;
Liu Tianjian, director del Departamento de Supervisión de Calidad de la Estación de Inspección de Calidad de la Comisión Municipal de Transporte, recibió una advertencia administrativa.