¿Por qué el coche se quedó repentinamente sin batería?

Hay muchas razones para la potencia insuficiente del motor, como filtro de aire obstruido, anillos de pistón rotos o atascados, sellado deficiente de la válvula, tiempo de encendido demasiado tardío, falla mecánica del carburador, fuga de aire en el tubo de admisión, cilindros individuales deficientes o que no funcionan. , etc. Sin embargo, algunos problemas de potencia insuficiente del motor se pueden solucionar con pasta.

Como desgaste general del cilindro, mala circulación del circuito de aceite del carburador, etc. Cuando el motor carece de potencia y quema aceite, primero se debe determinar la causa de la falta de potencia. Después de eliminar razones como el bloqueo del filtro de aire, el acelerador del carburador no está completamente abierto, mala sincronización del encendido, junta del tubo de admisión dañada, cilindros individuales que no funcionan o funcionan mal, etc., juzgue en función de si el consumo de aceite del motor es demasiado alto. condición del engrasador. Si el consumo de combustible es demasiado alto y los gases de escape son espesos, es probable que se produzca una falla mecánica, como la caída del orificio de medición, y esta falla debe repararse. Finalmente, llegamos a determinar el desgaste del cilindro del motor. El desgaste del motor afecta directamente el sellado del cilindro, por lo tanto, comprobar el sellado del cilindro puede reflejar en gran medida el grado de desgaste del cilindro, y la forma más conveniente de comprobar el sellado del cilindro es utilizar un manómetro de cilindro para comprobarlo; la presión de compresión del cilindro.

(1) Método de inspección y evaluación de la presión de compresión del cilindro:

1. Haga funcionar el motor a la temperatura normal del agua (80-90 °C) y apáguelo.

2. Retire todas las bujías de modo que el estrangulador y el acelerador estén completamente abiertos (el pedal del acelerador esté completamente presionado).

3. Sostenga el manómetro del cilindro, presione firmemente su punta de goma cónica contra el orificio de la bujía y mida la presión de compresión del cilindro uno por uno, use el motor de arranque para impulsar el motor (el La velocidad no debe ser inferior a 150 rpm).

4. Para que la medición sea más precisa, cada cilindro generalmente debe medirse 2-3 veces y el cigüeñal debe girarse 4-6 veces cada vez.

5. Juzgar si la presión del cilindro es normal depende del modelo de automóvil específico, pero en algunos casos también se puede estimar en función de la relación de compresión del motor (cuál es la relación de compresión y la presión de compresión del cilindro). del motor del coche específico?

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