¿Quién puede contarme más sobre el desastre aéreo de Munich en 1958?
El accidente aéreo de Munich ocurrió el 6 de febrero de 1958. Cuando el vuelo 609 de British European Airways (ahora British Airways) intentó despegar por tercera vez en una pista nevada del aeropuerto de Múnich, en Alemania Occidental, llevaba jugadores, aficionados y periodistas acompañantes del equipo Manchester United de la liga de fútbol inglesa. 23 de los 44 pasajeros y tripulantes a bordo murieron, incluidos ocho jugadores del Manchester United y tres miembros del personal.
Para adaptarse a este apretado calendario, volar se convirtió en la única forma viable para que el Manchester United participara en competiciones europeas en ese momento.
El Manchester United llegó a Belgrado, entonces capital de Yugoslavia, en el partido de vuelta de las semifinales y visitó al Red Star Belgrade Football Club. El Manchester United derrotó a sus oponentes 3-3 y los eliminó dos veces con un marcador total de 5-4. Posteriormente, el club se encargará de que los jugadores del Manchester United regresen al Reino Unido en el avión "Ambassador" de G-ALZU Lord Burley, haciendo escala en Múnich para repostar combustible en el camino.
El vuelo procedente de Belgrado se retrasó una hora porque se perdió el pasaporte del jugador del Manchester United John Berry.
El 6 de febrero de 1958, el vuelo 609 no pudo despegar dos veces mientras repostaba combustible en el aeropuerto de Múnich.
El campeón diez años después del desastre aéreo de Munich
El campeón diez años después del desastre aéreo de Munich
James Thain intentó despegar por tercera vez a las 3: 04 p.m. Como resultado, el avión no pudo ascender debido a una velocidad insuficiente. Invadió la pista y chocó contra la valla del aeropuerto. Tras perder el control y cruzar una carretera, el ala izquierda impactó contra una casa cercana, rompiendo el fuselaje en dos. El fuselaje izquierdo chocó contra un árbol y el derecho chocó contra un camión estacionado en el cuartel, cargado de neumáticos y combustible, y explotó. Siete jugadores del Manchester United, el secretario del club Manchester United, el entrenador y un entrenador murieron en el acto. Duncan Edwards, que en ese momento sólo tenía 21 años y era aclamado como la estrella en ascenso de Inglaterra, resultó gravemente herido y murió después de estar hospitalizado durante varios días.
Las autoridades del aeropuerto alemán señalaron inicialmente que la causa principal del accidente fue que el piloto no logró descongelar las alas antes del despegue y se lo informaron al capitán.
James Tyne presentó una demanda . Pero más tarde se confirmó que la nieve al final de la pista fue la principal causa del accidente. La fuerte nevada hizo que el avión a punto de despegar redujera la velocidad de 217 km/h originales a 194 km/h, sin poder alcanzar la velocidad requerida para el despegue. No había espacio en la pista para que el avión dejara de despegar, lo que finalmente hizo. provocó que el avión se saliera de la pista y se estrellara.
Instrucciones en inglés para las víctimas
Jeff Bent Jeff es el sustituto del Manchester United en el lateral izquierdo y en el lateral derecho.
Roger byrne Byrne, Roger fue el capitán del Manchester United y lateral derecho.
Eddie Coleman (Eddie Coleman Coleman), la víctima más joven del Eddie Air Crash, tenía sólo 21 años.
Edwards, Duncan Edwards, Duncan sufrió múltiples fracturas en ambas piernas y daño renal severo. Murió 15 días después de ser hospitalizado.
Mark Jones Jones, Mark Manchester United estaba seleccionando centrocampistas en ese momento.
David Paige Paige, David El Manchester United está seleccionando un lateral izquierdo.
Tommy Taylor (Tommy taylor) El prolífico delantero de Tommy promedió dos goles cada tres partidos durante sus cinco años en el Manchester United.
Billy Whelan, Liam Billy adelante.
Empleado del Manchester United
Identidad inglesa de la víctima
Woda Greer Kemal Krikmer, secretario del Volta Club (1926 - 1958), también fue entrenador del Manchester United en dos ocasiones (1931-1932, 1937-65438+).
Entrenador Burt Bolt Winifer (1946 -1958)
Tom Curry, Tom Trainer
Otros
Una nota sobre la identidad del víctimas
Cable, Tom, azafato
Alf Clark, periodista, Manchester Evening News.
Davis, reportero del "Don Guardian".
El reportero del George Daily Herald.
Jackson, Tom es reportero del Manchester Evening News.
Ledbrook, Archie, reportero del Daily Mirror.
Mikros, guía turístico de Bella
El piloto asistente británico Kenneth Ken Rayment resultó gravemente herido en el accidente y murió tres semanas después de ser hospitalizado.
Ross, Henry, reportero del Daily Express.
Satynov, Willy aficionado del Manchester United
Frank es reportero del News of the World y ex portero de Inglaterra y del Manchester City.
Thompson, Eric, reportero del Daily Mail.
Lista de supervivientes[Volver al índice]Los jugadores del Manchester United ya están muertos.
Nombre chino: Johnny Berry.
Nombre chino: Jackie Blanchflower, Jackie Blanchflower.
Nombre chino: Dennis Violle.
Nombre chino: Raymond Wood, de Ray Wood.
Nombre chino: Albert Scanlon.
Aún vivo
Sir Bobby Charlton
Bill Folkes
Nombre chino: Harry Gray Harry Gregg
Chino nombre: Kenny Morgans Kenny Morgans Otros han muerto.
Sir Matthew Busby.
Nombre chino: Frank Taylor, Frank Taylor (reportero)
James Thain (piloto)
George (Bill) Rogers (operador de radio)
Peter Howard (fotógrafo)
sigue vivo
Ted Elyard (fotógrafo)
¿Victoria La Lucci? y su hija Wynonna (ambos pasajeros, rescatados por el jugador del Manchester United Harry Gregg a bordo)
Sra. Miklos (esposa de la fallecida guía turística Bella Miklos)
n Thomas? ¿Evie? (Pasajero)
Rosemary Cheverton (Azafata)
Margaret Billis (Azafata)
El accidente aéreo trajo grandes consecuencias al Manchester United en el momento en que llegó un duro golpe. : 8 jugadores, un entrenador y un entrenador murieron, y dos jugadores extranjeros también se vieron obligados a retirarse debido a lesiones. El entrenador Matthew Busby también sufrió heridas graves y tuvo que ser hospitalizado durante más de dos meses. En ese momento, mucha gente pensó que el Manchester United colapsaría, pero bajo el liderazgo del entrenador en jefe interino Jimmy Murphy, el Manchester United, con su equipo de reserva y jugadores juveniles como columna vertebral, logró completar la temporada. Después del accidente aéreo, el primer partido fue incluso una derrota por 3-0 ante el Sheffield Wednesday Football Club, y el lugar en el diario del partido que habría contenido la lista de jugadores del Manchester United también quedó en blanco, porque el equipo no pudo proporcionar los once que Habría jugado con armadura en ese momento. Nombre del jugador.
El Manchester United tuvo problemas en esta campaña liguera sin Busby Baby y el entrenador en jefe Matthew Busby, pero avanzó a la final de la Copa FA, pero perdió 0-2 ante el Bolton Wanderers. La temporada siguiente, Matthew Busby volvió a liderar el equipo y comenzó a reconstruirlo, promocionando a muchos jugadores destacados como George Best y Denis Law. Estos nuevos jugadores, junto con jugadores originales como Bobby Charlton y Bill Folkes que sobrevivieron al accidente aéreo, formaron una alineación de nueva generación que derrotó al equipo portugués Benfica en la final de la Liga de Campeones de Europa (1968) diez años después del accidente aéreo que ganó. La primera Liga de Campeones de Europa del equipo.
Hasta el día de hoy, algunos fanáticos todavía se burlan de los fanáticos del Manchester United señalando accidentes aéreos o imitando accidentes aéreos con gestos con las manos, y a menudo son condenados por todas las partes.
El 6 de febrero de 1998 se celebró en la Catedral de Manchester la conmemoración del 40º aniversario del desastre aéreo de Múnich.
También asistieron jugadores que han jugado en el Manchester United. El partido contra el Bolton Wanderers del sábado se ha pospuesto ligeramente. A las 15:04 horas (hora del accidente aéreo), se guardó un minuto de silencio antes de que comenzara el partido.
El 22 de septiembre de 2004, Sir Bobby Charlton viajó a Alemania para presidir la ceremonia de inauguración del monumento. Antes de esto, en el lugar sólo se colocaron una maceta y una pequeña placa conmemorativa.
Para conmemorar el 50 aniversario del desastre aéreo de Munich, el Manchester United fue aprobado por la Asociación Atlética de la Premier League para usar la camiseta clásica de 1950 en el partido contra el Manchester City el 10 de febrero de 2008. La camiseta no tiene logotipos de la Premier League, anuncios de patrocinadores ni nombres de jugadores, y los números en la espalda están ordenados del 1 al 11 según la tradición. El Manchester United ha instalado en el túnel de la tribuna sur de Old Trafford una exposición permanentemente gratuita sobre Munich Air Disaster y Busby Babies. También habrá un funeral en Old Trafford a las 15:04 horas del 6 de febrero de 2008.
Ese día se disputó en el estadio de Wembley un partido amistoso entre Inglaterra y Suiza. Antes del partido se guardó un momento de silencio en homenaje a las víctimas.