¿Dónde está el módulo de control del motor Chevrolet Cruze? 12

¿Dónde está el módulo de control del motor del Chevrolet Cruze? El módulo de control del motor Chevrolet Cruze está ubicado en el lado derecho de la transmisión. Un motor es una máquina que convierte otras formas de energía en energía mecánica, incluidos los motores de combustión interna (motores de pistón alternativo) y los motores de combustión externa (motores Stirling, máquinas de vapor, etc.), motores a reacción, motores, etc. El módulo de control del motor funciona en los siguientes modos:

1. Modo de arranque: después de encender el interruptor de encendido, el módulo de control del motor (ECM) energiza el relé de la bomba de combustible durante 2 segundos para establecer la presión del aceite. en el sistema de combustible y luego en el ECM. Verifique el sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) y el sensor de posición del acelerador (TP) para prepararse para el arranque.

2. Si el motor tiene una fuga de aceite (inundando el cilindro), presione el pedal del acelerador hasta el fondo y arranque el motor. El módulo de control del motor (ECM) controlará que los inyectores no inyecten combustible para eliminar la acumulación de aceite en el cilindro.

3. Modo de operación El modo de operación se divide en dos situaciones, a saber, bucle abierto y bucle cerrado. Cuando el motor recién arranca, la temperatura del motor no alcanza el valor especificado, la velocidad está por encima de la velocidad predeterminada y el sistema funciona en un estado de circuito abierto.

4. pedal y el flujo de aire que ingresa al cilindro aumenta rápidamente. El ECM aumenta el ancho del pulso del inyector y aumenta la cantidad de combustible inyectado. La demanda de combustible se determina en función de la posición del acelerador y la temperatura del refrigerante, el sensor de presión del colector de admisión (MAP) y la velocidad del motor, y el sistema está temporalmente en funcionamiento de circuito abierto;

5. modo de combustible de desaceleración, el módulo de control del motor (ECM) entra en un estado de control de circuito abierto, reduciendo el ancho de pulso del inyector y el suministro de combustible, reduciendo así las emisiones y el consumo de combustible, y aumentando el frenado del motor.