Función de limitación de par del monitoreo electrónico de seguridad del acelerador Changan cs75

La mayor ventaja del sistema de control electrónico del acelerador es que puede lograr un par óptimo en toda la gama del motor. Controla con precisión la apertura del acelerador. La ECU primero juzga y procesa diversa información sobre las condiciones de trabajo y señales de sensores, luego calcula la apertura óptima del acelerador y luego el motor de accionamiento controla el acelerador para lograr la apertura correspondiente.

Presentación del motor

Mejor rendimiento de emisiones del motor. El sistema ETC controla con precisión la relación aire-combustible en diversas condiciones de trabajo, haciendo que la combustión sea más completa y reduciendo la generación de gases de escape. En ralentí, el acelerador se mantiene en una apertura muy pequeña para estabilizar la combustión, lo que mejora la economía de combustible y controla aún más las emisiones.

El efecto es que habrá un retraso en el acelerador cuando el coche arranque. El arranque automático requiere una mezcla rica y la ECU la analizará en función de la velocidad actual del vehículo y la apertura del acelerador. Desde la perspectiva del ahorro de combustible y las emisiones razonables, el rango de apertura de la válvula del acelerador y del sistema de inyección de combustible se limitará a suministrar una mezcla rica. De hecho, la ECU limita la potencia de salida instantánea del motor, limitando así el cumplimiento del requisito de mezcla rica para el arranque automático.