¿Cuál es la causa de la vibración del motor Atz?
El motivo por el que el motor Atz tiembla es que el filtro de aire no está limpio;
El filtro de aire está diseñado para proteger el motor del desgaste, y suele sustituirse cada 10.000 kilómetros. más o menos. Si no se reemplaza a tiempo, el motor vibrará debido a una entrada de aire insuficiente, lo que se puede solucionar reemplazando el elemento filtrante.
Rotura de línea de alto voltaje: La rotura de línea de alto voltaje se refiere a la rotura del núcleo de la línea de alto voltaje, lo que afectará el encendido y provocará vibración en el motor. Puedes usar un multímetro para medir la resistencia y reemplazarlo por uno que sea varias veces más grande.
Vida útil de la bujía:
La vida útil de la bujía es muy larga. Después de superar los 30.000 a 40.000 kilómetros, la eficiencia del encendido se reduce significativamente, lo que puede afectar el encendido. Este es el fallo más común. Simplemente reemplace todas las bujías.
Velocidad de ralentí baja:
El valor de velocidad de ralentí del motor se ha configurado en el ordenador. Cuando la velocidad de rotación alcanza un cierto rango, la computadora de a bordo se ajustará automáticamente. Si la velocidad de ralentí es demasiado baja, significa que está fuera del rango de control de la computadora. Algunos automóviles tienen un tornillo de ajuste en el acelerador para ajustar la velocidad de ralentí, pero otros no. Este tipo de automóvil puede verificar la válvula de ralentí, el acelerador, el medidor de flujo de aire, el sensor de vacío y ajustar el tiempo de encendido (automóviles con distribuidor) para aumentar la velocidad de ralentí. La baja temperatura del agua también puede causar una baja velocidad de ralentí, así que revise y reemplace el termostato.
Temperatura del agua anormal:
La temperatura de funcionamiento del motor está dentro del rango normal. Cuando la temperatura del agua es alta, el tiempo de ignición será más temprano, la proporción de mezcla de petróleo y gas cambiará, la viscosidad del aceite será más fina y el rendimiento de la lubricación empeorará. Las causas comunes de falla incluyen anticongelante insuficiente, el termostato no está abierto, el ventilador no gira y la inquietud causada por una temperatura inexacta del interruptor de control de temperatura, etc. Todas las fallas anteriores se pueden eliminar.
Obstrucción de la boquilla:
El inyector de combustible de un vehículo EFI es un componente clave de la inyección de combustible del automóvil. Tiene una larga vida útil y puede alcanzar cientos de miles de kilómetros. Sin embargo, debido a que la gasolina contiene coloide, obstruirá los orificios de inyección de los inyectores de combustible, lo que provocará cantidades de inyección de combustible inconsistentes en cada inyector, lo que provocará un funcionamiento inconsistente de cada cilindro y provocará vibraciones en el motor. La solución es quitarlo y limpiarlo.
Obstruidos por depósitos de carbón y grasa:
La válvula del acelerador, la válvula de ralentí y la entrada de aire se obstruirán con depósitos de carbón y grasa después de usarse durante un período de tiempo, lo que resultará en Mala entrada de aire y afecta la estabilidad del ralentí y el nerviosismo. El problema se puede solucionar comprobando y limpiando las piezas anteriores con detergente. No es necesario desmontarlas ni limpiarlas.
Depresión del cilindro:
Los tipos de motores incluyen tres cilindros, cuatro cilindros, cinco cilindros, seis cilindros y ocho cilindros. Si un cilindro no funciona bien, habrá escasez de cilindros y el motor vibrará. Los motores de tres cilindros son los más obvios, seguidos de los de cuatro cilindros. Utilice el manómetro del cilindro para comprobar la presión del cilindro y utilice el NMB para resolver el problema de baja presión. NMB tiene un efecto único sobre abolladuras y desequilibrios de cilindros. Se puede agregar al aceite del motor o directamente al cilindro para restablecer el equilibrio de presión del cilindro.
¿Qué hacer si el motor tiembla? Problema en el sistema de encendido.
Comprueba el funcionamiento de bujías, cables de alta tensión y bobinas de encendido. El sistema de encendido no funciona bien y las bujías están en mal estado, lo que también puede provocar este tipo de averías.
La presión del aceite es inestable
Si limpias los depósitos de carbón en el motor, limpias el acelerador, reemplazas la junta de aceite y la bujía, etc. , todavía descubre que la carrocería del automóvil tiembla al ralentí. Se recomienda acudir al taller 4S para comprobar si los sensores de presión de suministro de combustible y de presión de admisión son normales. Si la presión de suministro de combustible de la bomba de aceite es anormal o el sensor de presión del aire de admisión tiene valores incorrectos o funciona mal, hará que la carrocería del vehículo vibre. En este punto, debes verificar la presión del aceite y reemplazar piezas si es necesario.
Envejecimiento de los componentes del motor