¿Qué debo hacer si la velocidad de ralentí del Accord es demasiado alta después de lavar el acelerador?

Durante el proceso de admisión del motor, las impurezas entrarán en la válvula del acelerador con el aire. Estas impurezas se acumularán en la válvula del acelerador durante mucho tiempo. A medida que pasa el tiempo, los depósitos de carbón de las impurezas se harán cada vez más grandes. Cuando la válvula del acelerador oscila, encontrará resistencia. Con el tiempo, la computadora del motor ajustará la posición del acelerador. En otras palabras, la posición del depósito de carbón se considera como el cuerpo del acelerador, lo que significa que la válvula de mariposa no tiene ninguna posición de tubo pero está cerca de la posición del depósito de carbón.

La grasa se acumulará en el borde del acelerador debido al impacto del polvo en el cuerpo del acelerador. En el estado de ralentí, la entrada de aire en ralentí del sistema de control de velocidad de ralentí de tipo pasante se obtiene empujando la apertura de la válvula de mariposa a través del motor. Al ralentí, la apertura del acelerador es muy pequeña y la velocidad del motor disminuye porque el lodo bloquea el borde del acelerador.

Cuando se desvía de la velocidad estándar, la unidad de control electrónico emite una señal más grande para indicarle al motor que aumente continuamente la apertura para mantener la velocidad objetivo. Estos nuevos datos de apertura (señal del sensor de posición del motor) reemplazan nuevamente los datos de apertura antiguos y se almacenan en la memoria de la unidad de control electrónico para generar nuevos datos óptimos para controlar el motor. A medida que pasa el tiempo, los lodos se siguen acumulando y la señal de apertura del motor se actualiza y almacena constantemente. La apertura en este momento es justa para la entrada de aire bloqueada por lodos, asegurando así el ralentí actual.

¿Por qué aumenta el ralentí del motor después de limpiar el acelerador?

Después de que el vehículo limpia la válvula de admisión, la trampilla aún se mueve según la carrera original, lo que equivale a no estar en su lugar. La diferencia es que se han limpiado los depósitos de carbón. Por lo tanto, el volumen de entrada de aire será un poco mayor de lo habitual, lo que dará como resultado un ralentí elevado. En este caso, es necesario realizar programación informática. De lo contrario, la computadora del motor tardará mucho en ajustarse y recuperarse.

Una vez que se elimina el lodo en el cuerpo del acelerador, la ECU aún controla la apertura del acelerador según la memoria. En este momento, el volumen de entrada de aire inevitablemente aumentará, lo que resultará en un aumento de la velocidad de ralentí. Volver a la velocidad de ralentí óptima requiere tiempo y aprendizaje y memoria repetidos.

Cómo limpiar el acelerador

La necesidad de limpiar el acelerador depende de dos aspectos. Uno son kilómetros. Generalmente lo mejor es limpiar el acelerador después de 30.000 a 40.000 kilómetros. Por otro lado, si el acelerador tiene algunos síntomas similares a los depósitos de carbón, como aceleración débil y temblores al ralentí, entonces revise el acelerador.

Los propietarios de automóviles pueden considerar el uso del limpiador de válvulas de acelerador Lichi FO1-4, combinado con la exclusiva tecnología "DCF", para eliminar eficazmente diversos lodos, depósitos de carbón y suciedad. Después de su uso, puede reducir eficazmente el consumo de combustible, mejorar la potencia, mejorar la eficiencia de la entrada de aire y mejorar la inestabilidad del ralentí.

En cuanto al método de limpieza, existen dos métodos de limpieza: desmontaje y sin desmontaje. Para limpiarlo en profundidad es necesario desmontarlo. Además de la válvula de mariposa, también habrá depósitos de carbón en los inyectores de combustible y en el colector de admisión. Si limpiar la válvula del acelerador por sí sola no funciona, considere limpiar estas áreas.

Solución al ralentí excesivo después de limpiar el acelerador

Si utilizas la herramienta de diagnóstico para la configuración, los mejores datos de ralentí reemplazarán inmediatamente los datos antes de la limpieza, de modo que la velocidad del motor volverá inmediatamente a la velocidad objetivo óptima.

Si no hay un instrumento de diagnóstico, es necesario volver a aprender repetidamente el proceso, actualizar constantemente los datos, almacenar nuevos datos y también restaurar la velocidad de inactividad óptima. La duración de este proceso es diferente porque los sistemas de control de varios modelos son diferentes. Las ECU de los automóviles actuales son muy inteligentes. Generalmente, después de la limpieza, la velocidad de ralentí volverá a la normalidad dentro de los 100 km.

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