Error de compensación del sensor de ángulo
1. Fugas en el tubo de admisión y varias válvulas. Las más comunes incluyen ruptura del colector de admisión, sellado deficiente del colector de admisión, caída del tubo de vacío y válvula PCV/EGR no. cerrando. Por ejemplo, en circunstancias normales, la apertura del motor de control de ralentí y el volumen de entrada de aire deben seguir estrictamente una determinada relación funcional, es decir, el volumen de entrada de aire aumentará cuando se abra la válvula de ralentí. Cuando el sistema de suministro de aire tiene fugas, el volumen de entrada de aire y la apertura de la válvula de control de ralentí no pueden seguir la relación funcional original, por lo que el medidor de flujo de aire no puede medir con precisión el volumen de entrada de aire real, lo que resulta en el error de casi avance obtenido por la unidad de control electrónico del motor (ECU) La señal de gas es inexacta y se produce un error de cálculo, lo que provoca un ralentí inestable.
2. Cuando hay demasiada suciedad en el conducto de aire inactivo y en la válvula de mariposa, el área de la sección transversal de la entrada de aire cambia, lo que resulta en un control inexacto del conducto de aire inactivo, lo que provoca la cantidad de aire que ingresa. El cilindro se desvía del valor normal, lo que provoca que la mezcla se desborde, rica o demasiado pobre, la combustión es anormal y la velocidad de ralentí del motor es inestable;
3. La velocidad es anormal. Si el interruptor de ralentí no se puede apagar, la ECU calcula mal la carga parcial del motor, lo que resulta en un control incorrecto de la entrada de aire; la válvula de ralentí se retrasa o se atasca debido a la contaminación del aceite y los depósitos de carbón, y la válvula del acelerador se cierra incorrectamente, lo que resulta en un error. en la ECU al no poder ajustar la velocidad de ralentí del motor. Además, un cortocircuito o un circuito abierto del sensor de temperatura, el sensor de flujo de aire, el sensor de temperatura del agua y el circuito del sensor harán que el motor funcione en ralentí de forma inestable.
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