Estrecho de Malaca
Diferencia: El Estrecho de Singapur es sólo una pequeña parte del mismo.
Centro de transporte
Estrecho de Malaca: Es una zona marítima estrecha en el sureste del Mar de Myanmar, que conecta el Océano Índico y el Océano Pacífico. La costa oeste es la isla de Sumatra perteneciente a Indonesia, y la costa este es Malasia occidental y el sur de Tailandia, con una superficie de 65.000 ㎞². El estrecho tiene 800 kilómetros de largo y parece un embudo.
Su entrada sur tiene sólo 65 kilómetros de ancho, y gradualmente se ensancha hacia el norte, alcanzando una anchura de 249 kilómetros en la entrada norte entre Tsar City en Indonesia y Kradisia en el sur de Tailandia. El Estrecho de Malaca lleva el nombre del puerto comercial de Malaca en la costa malaya, que fue un puerto importante en los siglos XVI y XVII.
El Estrecho de Malaca discurre de sureste a noroeste. Es una estrecha sección sureste del Mar de Myanmar, con su extremo sureste conectado con el Mar de China Meridional a través del Estrecho de Singapur. La longitud total del estrecho es de unos 1.080 kilómetros, el más ancho tiene 370 kilómetros en el noroeste y el más estrecho tiene 37 kilómetros en el sureste. La profundidad del agua es de 25 a 1,50 metros. Es una vía fluvial internacional que conecta los océanos Pacífico e Índico y el cruce de Asia y Oceanía.
El Estrecho de Malaca lleva el nombre de la famosa ciudad antigua de Malaca en Malasia. El estrecho ahora está controlado por Singapur, Malasia e Indonesia. El estrecho se encuentra en la zona ecuatorial sin viento, por lo que hay muchos días sin viento durante todo el año. El fondo del estrecho es plano, mayoritariamente limoso y el flujo de agua es suave.
En el extremo oriental del Estrecho de Malaca se encuentra Singapur, el puerto más grande del mundo con un gran actividad marítima. Aproximadamente más de 65.438 barcos (en su mayoría petroleros) pasan por el estrecho cada año. La mayor parte del petróleo que Japón compra en Medio Oriente se envía a China a través de aquí.
El Estrecho de Malaca es la principal garganta que conecta los océanos Pacífico e Índico y tiene una historia de navegación de más de 2.000 años. Es un importante canal marítimo entre países costeros de Asia, África, Australia y Europa, a través del cual muchos países desarrollados importan petróleo y materiales estratégicos de países extranjeros.
Debido a su intenso tráfico marítimo y su ubicación geográfica única, el Estrecho de Malaca es conocido como el "Cruce Marítimo".
El Estrecho de Malaca está situado entre la Península Malaya y Sumatra en el Sudeste Asiático, conectando el Mar de China Meridional y el Mar de Andamán, y conectando los océanos Pacífico e Índico. De noroeste a sureste tiene unos 900 kilómetros de longitud. La puerta norte es ancha y la puerta sur es estrecha. El fondo del cañón es relativamente plano y la profundidad del agua disminuye de norte a sur y de este a oeste, generalmente de 25 a 27 metros. El canal más estrecho se encuentra en un banco de arena de 1,8 m cerca de Port Dickson en la costa este, con un ancho de aproximadamente 5,4 km. El canal principal de aguas profundas está en el lado este del Mar de Verano y por él pueden navegar barcos gigantes con un calado. de 20 metros. El terreno a ambos lados de la costa es bajo, con muchas playas de manglares y una fuerte sedimentación. Las costas este y oeste pueden extenderse entre 60 y 500 metros por año. Hay muchos pantanos y vastas islas fangosas en la costa oeste, lo que dificulta el atraque de barcos grandes; hay promontorios esporádicos o islas de piedra en la costa este, que son convenientes para que atraquen los barcos; La navegación tiene una historia de más de 2.000 años y es una parte importante de las rutas marítimas mundiales. Más de 50.000 buques de carga, petroleros y otros buques pasan por el estrecho cada año.
Historia del Estrecho
Mirando hacia el pasado, los años son densos. El Estrecho de Malaca tiene una larga historia. Alrededor del siglo IV d.C., los comerciantes árabes abrieron una ruta desde el Océano Índico hasta China a través del Estrecho de Malaca y el Mar de China Meridional. Transportaron seda, porcelana y especias chinas desde las islas Molucas a países europeos como Roma. En el siglo 7-65438+V, China, India y los países árabes del Medio Oriente pasaron por el Estrecho de Malaca.
A principios del siglo XVI, los navegantes portugueses abrieron la ruta entre el Atlántico y el Índico.
En 1869 se construyó el Canal de Suez, que acortó enormemente la ruta de Europa hacia el Este. El número de barcos navegables en el estrecho de Malaca aumentó espectacularmente.
Más de 654,38 millones de barcos pasan por el estrecho cada año, lo que lo convierte en uno de los estrechos más transitados del mundo.
El puerto costero de Singapur es un puerto mundialmente famoso con el cuarto mayor rendimiento del mundo. La costa del puerto tiene entre tres y cuatro kilómetros de longitud y puede albergar a más de 30 barcos gigantes al mismo tiempo. Con un astillero gigante de 400.000 toneladas, puede reparar el superpetrolero más grande del mundo.
Entorno natural
El Estrecho de Malaca está situado entre la península malaya y la isla indonesia de Sumatra. El nombre de la antigua ciudad de Malaca en la costa sur de la península malaya. El estrecho limita con el mar de Andamán al oeste y el mar de China Meridional al este. Corre de noroeste a sureste, tiene una longitud de unos 1.080 km y sale del estrecho de Singapur a 1.185 km. Tiene 370 kilómetros de ancho en el noroeste y 37 kilómetros de ancho en el sureste. La superficie es de 64.000 kilómetros cuadrados. El fondo marino es relativamente plano y fangoso. La profundidad del agua disminuye de norte a sur y de este a oeste, generalmente entre 25 y 115 m. Hay muchas islas pequeñas en el fiordo sureste, algunas de las cuales tienen rocas y crestas de arena en sus bordes, lo que impide la navegación. El principal canal de aguas profundas se encuentra en el lado este del mar de Xiahai, tiene una anchura de 2,7 a 3,6 kilómetros y puede navegar por barcos con un calado de 20 metros. El lado oeste del estrecho es bajo y plano, con muchos pantanos, islas fangosas y playas de manglares, lo que dificulta el atraque de barcos grandes.
El Estrecho de Malaca se encuentra en la zona ecuatorial sin viento, con altas temperaturas y lluvias durante todo el año, y muy poco viento. La temperatura media anual es superior a 25°C y la precipitación media anual es de 2000-2500 mm, alcanzando 3000 mm o más en lugares como el puerto de Malaca. El viento es débil la mayor parte del año. Puede haber tormentas violentas en abril-mayo y octubre-165438+octubre, pero normalmente duran sólo unos minutos y no obstaculizan la navegación de los barcos. El mundo considera que el Estrecho de Malaca es una vía fluvial tranquila.
El Estrecho de Malaca es una importante vía fluvial que conecta los océanos Pacífico e Índico. La navegación tiene una historia de más de 2.000 años y es una parte importante de las rutas marítimas mundiales. En promedio, más de 200 barcos pasan por él cada día, y más de 80.000 barcos lo atraviesan cada año. Es una de las zonas marítimas más transitadas del mundo después del Estrecho de Dover-Canal de la Mancha. Sin embargo, la anchura del estrecho es estrecha, incluyendo playas y bancos de arena, con 37 lugares de menos de 23 metros. Además, los naufragios del pasado también han obstaculizado el paso de petroleros gigantes, por lo que a menudo se producen naufragios de barcos gigantes con una carga de más de 200.000 toneladas que tienen que desviarse por el estrecho de Lombok en Indonesia y navegar más de 2.000 kilómetros. Al mismo tiempo, los sedimentos a ambos lados del estrecho continúan acumulándose hacia el estrecho, y la costa se extiende hacia adelante entre 60 y 500 metros cada año. A este ritmo de sedimentación, el Estrecho de Malaca desaparecerá dentro de 1.000 años. Por lo tanto, fortalecer el dragado de canales y su gestión integral es una tarea muy ardua.
La profundidad del agua en el sur del Estrecho de Malaca rara vez supera los 37 metros, normalmente unos 27 metros. Más al noroeste, la profundidad del agua alcanza unos 200 metros en el cruce con la cuenca de Andamán. Hay muchas islas pequeñas en la entrada sur del Estrecho, algunas de las cuales tienen rocas y crestas de arena en sus bordes, lo que dificulta la navegación en la entrada sur del Estrecho de Malaca. Se ha determinado que las crestas de arena fueron depositadas por material arrastrado por las aguas del río Sumatra.
Geológicamente hablando, el Estrecho de Malaca forma parte de la Plataforma Continental de la Sonda. A principios del siglo IV (hace unos 654,38+600.000 años), era una tierra baja continua. Parece no haber sido afectado por los movimientos de la corteza terrestre desde finales del siglo III (hace unos 7 millones de años), y sus contornos han sido empapados por el aumento del agua de mar debido al derretimiento del hielo terrestre en latitudes altas durante el período posglacial.
A menudo se pueden ver pantanos costeros a ambos lados del Estrecho de Malaca, y hay grandes áreas de bosques pantanosos bajos en la costa este de Sumatra. La sedimentación se produce a ambos lados del Estrecho de Taiwán y el grado de sedimentación que se extiende cerca de la desembocadura del río es diferente. En la costa de Malaya, la extensión anual de la sedimentación es de unos 9 metros, mientras que en las zonas costeras del este de Sumatra, la extensión anual de la sedimentación es de unos 200 metros.
El clima en el Estrecho de Malaca es cálido y húmedo, prevaleciendo el monzón del noreste en invierno y el monzón del suroeste en verano. La precipitación media anual oscila entre 1941 mm y 2565 mm. En el invierno del hemisferio norte, la corriente monzónica del norte del Océano Índico fluye de este a oeste en su conjunto, lo que hace que el agua del estrecho de Malaca fluya de sureste a noroeste. En el verano del hemisferio norte, las corrientes monzónicas del norte del Océano Índico fluyen de oeste a este en su conjunto, lo que hace que el agua de mar en el Estrecho de Malaca fluya de noroeste a sureste. La temperatura de la superficie del mar en la parte oriental del estrecho es de 30,5-365438 ± 0 ℃ (87-88 ℉); la temperatura de la superficie del mar en el oeste es 4 ℉ más baja que en el este. La salinidad del agua en el Estrecho de Malaca es baja porque hay varios ríos grandes que desembocan en el estrecho inmediatamente detrás de la tierra.
La costa del Estrecho de Malaca es preciosa y rica. La temperatura media anual supera los 25°C y la precipitación anual es de unos 3.000 mm. Ambos lados de la orilla están cubiertos de selvas tropicales y por todas partes se pueden ver árboles de hoja perenne de hasta 60 metros de altura. Todo tipo de enredaderas son como un cerco pesado, enredados entre árboles gigantes.
Ambas partes son también importantes productores de caucho tropical, estaño y petróleo. La isla de Penang, en el noroeste, tiene hermosos paisajes y es conocida como la "Perla de Oriente".
Posición estratégica
El Estrecho de Malaca es una importante vía fluvial internacional, tanto económica como militarmente. Comparable a Suez o al Canal de Panamá.
El Estrecho de Malaca es un paso importante entre el Océano Índico y el Océano Pacífico, conectando los tres países más poblados del mundo: China.
Estrecho de Malaca
China, India e Indonesia. Además, también es un paso importante desde Asia occidental hacia Asia oriental. Japón, potencia económica, a menudo llama al Estrecho de Malaca su "salvavidas".
Cerca de 50.000 barcos pasan cada año por el Estrecho de Malaca. Con el auge de la economía china, se estima que esta cifra se duplicará en 20 años. Representa una cuarta parte del comercio marítimo mundial. Una cuarta parte de los petroleros del mundo pasan por el estrecho de Malaca. Por ejemplo, en 2003 se estimó que por el estrecho de Malaca pasaban 1.654,38+0 millones de barriles de petróleo (aproximadamente 1,7 millones de metros cúbicos) al día.
Como vía fluvial que conecta el Océano Índico y el Mar de China Meridional, el Estrecho de Malaca es la ruta marítima más corta entre la India y China y, por lo tanto, una de las vías fluviales más transitadas del mundo. En sus primeros años ayudó a orientar a un gran número de inmigrantes asiáticos a través del archipiélago malayo. El estrecho de Malaca fue controlado sucesivamente por árabes, portugueses, holandeses y británicos.
En el siglo XX, los pozos de petróleo en la costa este de Sumatra, no lejos de la plataforma continental de la Sonda, llevaron a algunas compañías petroleras a comenzar a explorar en busca de petróleo en el Estrecho de Malaca. El Estrecho de Malaca, entre otros buques, permite que grandes petroleros naveguen entre los campos petroleros del Medio Oriente y los puertos marítimos de Japón y otros países del este de Asia.