Disculpe, ¿por qué la velocidad de ralentí es tan alta cuando arranca el coche? ¿Hay alguna solución?
El sistema de admisión de aire del motor puede deberse a daños en el conjunto del acelerador, el sensor de flujo de aire de admisión, el tubo de admisión del motor, el tubo de vacío del motor, la válvula de recirculación de gases de escape del motor y otros componentes.
Conjunto de válvula de mariposa: La válvula de mariposa es una válvula controlable que controla el aire que entra al motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con gasolina para formar una mezcla inflamable, que se quema para formar gas. En pocas palabras, tiene la misma naturaleza que la garganta humana. Esta pieza no funciona correctamente. Cuando la apertura del acelerador está fuera de control, la apertura del acelerador aumentará y la velocidad de ralentí del vehículo aumentará repentinamente.
Sensor de flujo de aire de admisión: Convierte el flujo de aire de admisión en una señal eléctrica y la envía a la unidad de control electrónico (ECU). Como una de las señales básicas para determinar la inyección de combustible, es un sensor que mide el flujo de aire de admisión hacia el motor. Si este componente falla, la ECU del vehículo no juzgará con precisión la cantidad de aire que ingresa al motor. La ECU no puede juzgar con precisión la cantidad de aire que ingresa al motor, por lo que la velocidad de ralentí del vehículo aumentará repentinamente.
Tubo de vacío del motor: Este componente sirve para mantener el vacío del motor y garantizar el buen funcionamiento del mismo. Si el tubo de vacío se rompe, el vacío dentro del motor será inestable. Para garantizar el funcionamiento normal del motor, la ECU aumentará la velocidad del motor para mantenerla, por lo que la velocidad de ralentí del vehículo aumentará repentinamente.
Válvula de recirculación de gases de escape: ¿Pequeña para coches? ¿motor de combustión interna? Una tecnología (tecnología o método) que descarga parte de los gases de escape después de la combustión y los introduce por el lado de succión para que puedan ser inhalados nuevamente. ¿El objetivo principal es reducir? ¿Óxidos de nitrógeno? (NO x) y puede mejorar la economía de combustible con carga parcial. En pocas palabras, se trata de mejorar los estándares de emisiones de los vehículos y dejar que los gases de escape entren y se quemen nuevamente. Si hay un problema con este componente y ingresan demasiados gases de escape a la cámara de combustión, afectando la concentración de la mezcla que normalmente ingresa a la cámara de combustión, el vehículo puede calarse. La ECU evitará que el vehículo se cale, por lo que aumentará la velocidad. Entrada de aire y velocidad de ralentí para garantizar el funcionamiento normal del motor.
En el sistema de combustible del motor, puede ser que la presión de suministro de combustible de la bomba de combustible sea insuficiente y la presión de inyección de combustible del inyector sea insuficiente, lo que hace que aumente la velocidad de ralentí del vehículo.
Cuando hay presión insuficiente en la bomba de combustible y en los inyectores de combustible, el motor del vehículo puede calarse. Para evitar que el vehículo se cale, la ECU del vehículo aumentará la velocidad de ralentí para resolver el problema de calado del vehículo, por lo que la velocidad de ralentí del vehículo aumentará repentinamente en este momento. Sin embargo, esta falla es poco común y rara vez se encuentra.