Conocimientos sobre mantenimiento de rodamientos
1 Al inspeccionar los rodamientos importados que se han retirado durante el mantenimiento y operación regulares del equipo de rodamientos importados y al reemplazar piezas periféricas, es necesario determinar si las piezas de rodamientos importadas se pueden reutilizar y registrar el uso. . También es necesario investigar y registrar cuidadosamente los rodamientos importados retirados y su apariencia. Para identificar e investigar la cantidad restante de aceite lubricante, los rodamientos importados deben limpiarse después del muestreo.
2. En segundo lugar, verifique el estado de la superficie de la pista, la superficie de rodadura y la superficie de contacto del rodamiento importado, el estado de desgaste de la jaula, si hay algún daño o anomalía y, especialmente, observe la trayectoria de funcionamiento. de la superficie de la pista de rodadura. Determinar si un rodamiento se puede volver a utilizar depende del grado de daño del rodamiento, el rendimiento de la máquina, la importancia, las condiciones de trabajo, los intervalos de inspección, etc.
Comprueba los resultados. Si el rodamiento importado está dañado o es anormal, averigüe la causa y formule contramedidas basadas en el fenómeno del daño del rodamiento. Además, los resultados de la inspección muestran que si existen los siguientes defectos, los rodamientos importados ya no se pueden utilizar y deben reemplazarse por otros nuevos.
Fuente: Guangzhou Schaeffler Bearing Co., Ltd. (simplemente busque en Baidu y lo sabrá)
2. ¿Cómo reparar bielas y cojinetes de biela?
(1) Compruebe que el cojinete de biela no tenga defectos como peladuras o rayones.
Si está dañado, sustitúyalo por uno nuevo. (2) Utilice la galga de espesores del probador de biela para comprobar la flexión y torsión de la biela.
Si la biela está doblada o torcida, se debe corregir o sustituir por una nueva. El límite máximo de flexión de la biela del motor es generalmente 0.
05mm/100mm, el límite máximo de distorsión es generalmente 0, 05mm/100mm.
(3) Mida la holgura de la biela. Primero instale el medidor de separación de plástico en el muñón de la biela (tenga en cuenta que el medidor de separación de plástico no se puede colocar en el orificio de aceite), luego apriete la cubierta de la biela con el par especificado (tenga cuidado de no girar la biela o el cigüeñal). y luego retire la cubierta de la biela, verifique el ancho del calibre de separación de plástico aplanado en su punto más ancho.
Si la holgura del muñón de la biela correspondiente a este ancho excede el límite especificado, se debe rectificar el muñón de la biela del cigüeñal. La holgura del cojinete de biela del motor es generalmente 0.
012~0.090mm.
(4) Comprobar el juego axial de la biela. Utilice una galga de espesores para medir el juego axial entre la biela y el cigüeñal.
Al medir el juego axial, primero presione la biela a cada lado del eje del cigüeñal y luego mida el juego en el otro lado. Si el juego axial de la biela excede el valor especificado, reemplace la biela y/o el cigüeñal.
El juego axial de la biela del motor es generalmente de 0,13~0.
38mm.
3. ¿Cómo reparar los rodamientos?
Los rodamientos son piezas mecánicas producidas en serie con unos requisitos de precisión de fabricación muy estrictos y un altísimo grado de especialización técnica. Por lo tanto, para la mayoría de los tipos de rodamientos que están fácilmente disponibles, debería ser más económico comprarlos que repararlos. La reparación de rodamientos solo se considerará en las siguientes circunstancias, a saber: (1) En grandes fábricas se utiliza una gran cantidad de rodamientos del mismo tipo y sus modos de falla son principalmente desgaste, fatiga o fricción de las superficies rodantes, especialmente las partes dañadas. En su mayoría se mantienen marcos o micromovimientos. (2) Los rodamientos grandes y extragrandes están al borde de fallar, o han fallado sin daños importantes en las piezas, o los rodamientos costosos deben intentar extender su vida útil efectiva (3) Algunos tipos de rodamientos que son realmente difíciles de comprar; aún se dañará después de la falla. No se requieren repuestos para el mantenimiento, especialmente los rodamientos importados. (4) Los rodamientos están levemente dañados, como un ligero óxido durante el almacenamiento y un ligero desgaste por fricción durante el transporte. abandonarlos.
Además de ser económica, la reparación de rodamientos también es técnica. Requiere que el reparador comprenda completamente los requisitos técnicos correspondientes del rodamiento y la estructura, el proceso y las características del material del rodamiento y sus partes. , será difícil garantizar que la reparación del rodamiento alcance el nivel requerido. 1. Beneficios económicos de la reparación de rodamientos En términos generales, existen pocos tipos de rodamientos y grandes cantidades, el precio de un solo rodamiento es alto o la estructura del rodamiento es simple.
Cuanto mayor sea el tamaño, menor será el coste de reparación y mayor el beneficio económico. Además, controlar el funcionamiento de los rodamientos y realizar el mantenimiento planificado antes de que fallen puede lograr el doble de resultado con la mitad de esfuerzo.
Seguir procesos razonables, utilizar equipos y herramientas de reparación eficientes y obtener ayuda de fábricas de rodamientos profesionales ayudará a mejorar los beneficios económicos. 2. Beneficios de la cooperación con empresas de rodamientos profesionales En el negocio de reparación de rodamientos, si los usuarios pueden obtener la cooperación de empresas de rodamientos profesionales, pueden obtener los siguientes beneficios: (1) Pueden aclarar los requisitos técnicos de cada proceso de reparación y cómo garantizar la reparación La calidad general del rodamiento trasero (2) poder utilizar la experiencia profesional de las fábricas de rodamientos profesionales para cumplir con los requisitos técnicos de manera confiable, eficiente y económica (3) poder solicitar una cantidad de moldes de tarjeta de trabajo a profesionales; empresas de rodamientos y pedirlos prestados para negocios de mantenimiento. Puede ser más económico y ahorrar muchos problemas (4) Puede solicitar jaulas, elementos rodantes, remaches y otros accesorios a empresas de rodamientos profesionales, lo que puede hacer que el trabajo de reparación sea simple y conveniente; y económico.
4. ¿Cuáles son los métodos, procedimientos y estándares de calidad de mantenimiento de los rodamientos?
(1) Retire el aceite lubricante y limpie los rodamientos con gasolina.
(2) El rodamiento debe ser flexible cuando se gira con la mano, sin atascos ni ruidos. Las superficies de los anillos interior y exterior de las bolas, rodillos y pistas de rodadura son lisas y libres de grietas, manchas de óxido, cicatrices descascaradas y deformaciones mecánicas.
En caso contrario se deberán sustituir los rodamientos. (3) Comprobar que la jaula esté libre de grietas, deformaciones y corrosión, y que los remaches estén apretados.
Cuando el rodamiento de jaula de acero se coloca verticalmente, (4) mida el diámetro interior del aro interior del rodamiento, el diámetro exterior del aro exterior del rodamiento y las dimensiones del eje y el manguito del rodamiento para garantizar una ajuste perfecto.
Generalmente, el aro exterior y el manguito del rodamiento pueden coincidir de cero a cero; tanto el aro interior como el diámetro del eje requieren una cierta fuerza de apriete. La fuerza de apriete se basa en el principio de que el rodamiento está instalado y puede girar libre y flexiblemente. Cuanto mayor sea el diámetro del eje, mayor será la fuerza de apriete; cuanto menor sea el diámetro del eje, menor será la fuerza de apriete. Por ejemplo, la fuerza de apriete de un rodamiento con un diámetro interior de 120 mm es 0,01?0,02_. De lo contrario, si el ajuste no es perfecto, el rodamiento deberá manipularse correctamente.
5. ¿Cómo mantener los rodamientos?
1. Mantenimiento de rodamientos:
1. Mejorar la calidad de la lubricación, controlar la presión, la temperatura y el flujo del aceite y fortalecer la filtración del aceite.
2. Utilizar combustible y aceite lubricante que cumplan los requisitos.
3. El grupo electrógeno diésel no debe controlar el estado de temperatura y no debe funcionar en condiciones de sobreenfriamiento o sobrecalentamiento. En climas fríos, se debe precalentar el motor diésel antes de arrancar y girar el cigüeñal con la mano para permitir que el aceite entre en la superficie de fricción.
4. La calidad de la superficie y la geometría de los cojinetes y muñones deben garantizarse estrictamente.
5. La holgura del rodamiento debe ser adecuada. Si el grupo electrógeno es demasiado grande, provocará impactos. Si es demasiado pequeño, la lubricación será deficiente y las baldosas pueden quemarse.
2. Métodos de mantenimiento del rodamiento:
1. Al desmontar el rodamiento para inspección, registre la apariencia tomando fotografías u otros métodos. Además, antes de limpiar los rodamientos, es necesario confirmar la cantidad de lubricante restante y tomar muestras del lubricante.
(1) La limpieza de rodamientos se puede dividir en limpieza preliminar y limpieza fina. Se puede colocar una rejilla metálica en el fondo del contenedor usado.
(2) Durante el proceso de limpieza profunda, utilice un cepillo para eliminar la grasa o sustancias pegajosas del aceite. En este momento, si el rodamiento gira en aceite, tenga cuidado ya que la superficie de rodamiento podría dañarse con materias extrañas.
(3) Al realizar una limpieza fina, gire lentamente el rodamiento en el aceite y debe hacerse con cuidado. El agente de limpieza que se utiliza habitualmente es diésel o queroseno neutro no acuoso y, a veces, se utiliza una solución alcalina tibia según sea necesario. No importa qué tipo de detergente uses, debes filtrarlo con frecuencia para mantenerlo limpio. Después de la limpieza, aplique inmediatamente aceite o grasa antioxidante a los rodamientos.
2. Inspección y juicio: para juzgar si el rodamiento retirado se puede reutilizar, se debe poner énfasis en verificar la precisión dimensional, la precisión de rotación, el juego interno, la superficie de contacto, la superficie de la pista, la jaula y el sellado. anillo. Debido a que los rodamientos grandes no se pueden girar con la mano, preste atención a la apariencia de los elementos rodantes, las superficies de las pistas, las jaulas y las superficies de retención. Cuanto mayor sea la importancia del rodamiento, más cuidadosa será su inspección.
Datos ampliados:
Inspección de calidad de los rodamientos;
1. Si el embalaje es claro: generalmente, las marcas producidas por fabricantes habituales tienen sus propios diseñadores dedicados. diseño Para el embalaje exterior, disponga una fábrica con condiciones de producción para producir. Por lo tanto, el empaque del producto debe ser muy claro e inequívoco desde las líneas hasta los bloques de color.
2. ¿Está claro el sello? Cada producto de rodamiento irá impreso con su marca, etiqueta, etc. Aunque la fuente es muy pequeña, todos los productos producidos por los fabricantes habituales se imprimen utilizando tecnología de estampado de acero y se estampan antes del sobrecalentamiento;
Por lo tanto, aunque la fuente es pequeña, es profundamente cóncava y muy clara. Por lo general, las fuentes de los productos falsificados no sólo son borrosas, sino que también flotan en la superficie debido a una tecnología de impresión tosca. Algunas incluso se pueden borrar fácilmente a mano o tienen marcas de mano graves.
3. ¿Hay algún ruido? Sostenga el manguito interior del rodamiento con la mano izquierda, mueva el manguito exterior con la mano derecha para girarlo y escuche para ver si hay algún ruido durante la operación. del rodamiento. Dado que la mayoría de los productos falsificados tienen condiciones de producción atrasadas y se operan completamente en talleres manuales, inevitablemente se mezclarán polvo, arena y otras impurezas en el rodamiento durante el proceso de producción;
Por lo tanto, cuando el rodamiento gira, habrá Puede haber ruido o un funcionamiento errático. Esta es la clave para juzgar si el producto es un producto de marca de un fabricante habitual. Los fabricantes habituales tienen estándares de producción y operaciones de maquinaria estrictos.
4. Superficie: si hay manchas de aceite turbias en la superficie requiere especial atención al comprar rodamientos importados. Dado que todavía existe una cierta brecha entre la tecnología antioxidante nacional y los países extranjeros de fabricación avanzada, es fácil dejar manchas espesas de aceite en el cuerpo del rodamiento durante el tratamiento antioxidante y se siente pegajoso al tacto;
Mientras que las importaciones extranjeras casi no hay rastros de aceite antioxidante en los rodamientos. Según expertos del sector, las personas especialmente cuidadosas pueden percibir un olor especial en los rodamientos importados: el olor a aceite antioxidante.
5. Si el biselado es uniforme: El llamado biselado del rodamiento es la unión del plano horizontal y el plano vertical. Debido a las limitaciones de la tecnología de producción, los productos con rodamientos falsificados no se tratan satisfactoriamente en estos bordes y esquinas, que podemos identificar fácilmente.