¿Cuántas instalaciones de enseñanza y formación tiene Xi Railway Technician College?

Las instalaciones de capacitación de Xi Railway Technician College incluyen: Campo de capacitación integral ferroviaria, que es el campo de capacitación al aire libre más grande de nuestra universidad con la distribución de equipos más grande, la cobertura profesional más amplia, el mejor ambiente de capacitación y la mejor sala de control eléctrico. El patio consta de un patio de ingeniería EMU, un patio técnico ferroviario y un patio de trenes de pasajeros, con una superficie de aproximadamente 3.000 metros cuadrados. El carril de escoria incluye desvíos dobles, sistemas de control de señales reales ferroviarias, bogies de locomotoras, vagones de ferrocarril, vagones de mantenimiento, asientos duros para pasajeros, traviesas duras, traviesas blandas, compartimentos para vagones comedor, etc. , son todos materiales originales de la Oficina de Ferrocarriles y se utilizan para formación profesional y de cursos en señalización ferroviaria, topografía de ingeniería ferroviaria, fabricación y mantenimiento de vehículos de motor, servicios de transporte de pasajeros por ferrocarril, etc.

El campo de entrenamiento de locomotoras ferroviarias se compone principalmente del depósito de Shaoshan y la cabina de simulación de trenes de alta velocidad. Entre ellas, la locomotora Shaoshan Tipo 4 es un representante típico de las locomotoras eléctricas de carga de mi país. Proporciona condiciones cognitivas prácticas para cursos de operación y mantenimiento de locomotoras y puede usarse para el aprendizaje práctico de piezas de rodadura, dispositivos de tracción, motores y control de locomotoras. El vagón simulado del tren de alta velocidad es un vagón modelo 1:1 del Harmony 380B EMU. La configuración interior del coche es la misma que la del coche original. Cuenta con sistema de megafonía, televisión en el vehículo, estudio del conductor y aire acondicionado, proporcionando un entorno real de aprendizaje y práctica para los estudiantes de servicio al pasajero.

La primera planta del Aula Integral es un área docente que combina teoría y práctica de las principales asignaturas de señalización ferroviaria de nuestra facultad, con una superficie neta de 480 metros cuadrados. Actualmente hay cuatro aulas integrales de tecnología de señales, dos de las cuales son salas de perforación de enclavamiento de señales y dos son salas de operaciones de control de señales. Los equipos utilizados son equipos típicos para el control centralizado de señales en estaciones de ferrocarril, incluyendo interruptores, máquinas de conmutación, visualizadores de señales, consolas, armarios de control, etc. , puede restaurar los principios y métodos de control de señales para los estudiantes en el sitio mientras aprenden teoría y realizan trabajos prácticos, adopta el último modelo de enseñanza de educación técnica para brindar garantía a los estudiantes de aprender los conocimientos relevantes del control de señales.