Prueba de conducción SAIC Audi Q6 por montañas y ríos

Vive el ideal de los demás. Aunque la vida esté llena de espinas y peligros, es mi vida y puedo tocar ese precioso calor.

Cuando escribo esto, estoy sentado en la segunda fila del Audi Q6 SAIC "localizado", buscando mi belleza ideal en la carretera de montaña de Yangshuo. Este Audi Q6, llamado "avión terrestre", fue diseñado originalmente para permitir a los pasajeros seguir sus sentimientos internos durante el viaje y buscar una experiencia física y mental que trascienda el viaje. Por esta razón, ayer saqué mi equipaje polvoriento y comencé mi primer viaje en 2023.

El nombre Bagui tiene una larga historia, al igual que Shandong también se conoce como Qilu, Fujian se conoce comúnmente como Bamin y Bagui es otro nombre de Guangxi. En la dinastía Tang, Han Yu escribió un poema famoso: La tierra está en el sur de Hunan. El río es un cinturón verde y las montañas son como horquillas de jade. En ese momento, la flota será como una fila de animales auspiciosos. El Audi Q6 que la atraviesa tiene dos conjuntos de frontales localizados y el concepto de diseño proviene del unicornio de estilo chino. Design Face adopta un diseño de matriz vertical en forma de panal y está delineado con una gran cantidad de decoraciones cromadas; Sport Face utiliza polígonos horizontales y piezas decorativas en forma de Y para cubrirlo. Prefiero el Design Face estilo matriz. Después de ser encapsulado por el octágono tradicional de Audi, se presenta la escultura tridimensional de toda la parte delantera del automóvil.

El reflejo de las montañas y el agua flotante es el favorito de los fotógrafos. La luz roja y la sombra de la palabra "quattro" utilizan inteligentemente el reflejo, y la luz de freno montada en lo alto está suspendida en la ventana trasera, lo que tiene un efecto visual único y no interfiere con la vista de la ventana trasera del automóvil. .

La "Fábrica de Lámparas" cuenta con información completa. El Q6 ha vuelto a realizar una nueva versión basada en la tecnología de faros de matriz. 16 píxeles LED forman una matriz con tecnología totalmente variable, que puede evitar eficazmente deslumbrar a otros conductores de vehículos. Además, los faros controlados a una temperatura de color de 5500K a 6000K no dañan los ojos humanos al iluminar el cielo y la tierra. Al mismo tiempo, también puede identificar de forma inteligente las señales de tráfico, lo que puede evitar que las luces se reflejen en las señales de tráfico y afecten a los vehículos. Las tiras de luz delanteras y traseras se hacen eco entre sí y están muy de moda. Cuando se enciende el vehículo, se enciende uno tras otro, como si se levantara el telón.

Mi posición favorita en la cabina no es el asiento del conductor, sino los asientos ejecutivos premium de calidad aeronáutica en la segunda fila, que son lo más destacado del "avión terrestre". Se encuentran disponibles asientos en cuero Wagner, ventilación, calefacción, masajes y otras configuraciones de confort. El masaje neumático en la Sala 8, con su fuerza antropomorfa en la palma, relajó instantáneamente mi cuerpo y mi mente.

Recuéstese en el reposacabezas estilo aviación y disfrute del ajuste y la envoltura de su cabeza No importa lo duro que sea el camino, sus compañeros de viaje pronto podrán respirar de manera cómoda y uniforme. Hay portavasos retráctiles y soportes para teléfonos móviles ocultos en el reposabrazos central. Se pueden abrir en dos etapas y se pueden manejar fácilmente con una mano. Puedes disfrutar del café y cargar al mismo tiempo.

Mirando por la ventana delantera, los pescadores en el río afuera de la ventana sostienen balsas y no están ocupados lanzando redes para pescar. En cambio, les cuentan a los viajeros sus recuerdos únicos del río Li, que evocan los de la gente. "Río Lijiang" El ensueño interminable de "Fishing Fire", la cabina virtual conectada de cinco pantallas combinada con el sistema de aplicación ecológico abierto Asterix, hace que la experiencia tecnológica sea una especie de disfrute.

El nuevo diseño de tres pantallas de tercera generación se diferencia de los modelos anteriores de Audi y tiene una sensación más tridimensional. El panel de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas + pantalla de control central de 10,1 pulgadas + pantalla inferior de 8,6 pulgadas elimina muchos botones complicados y todas las funciones están integradas en la pantalla. El panel táctil de ajuste de uso común tiene las mismas especificaciones que el Audi A8L y es más cómodo de operar. La localización del automóvil y la interfaz de usuario están muy bien sincronizadas. Se incluyen WeChat, AutoNavi, Baidu, Tencent, iQiyi, Kugou y Tmall Genie. También se pueden ampliar a otras aplicaciones y también son compatibles con CarPlay.

El SUV más grande de Audi, el Q6, no es débil en términos de espacio. La distancia entre ejes de 2980 mm facilita la organización del espacio interior. El diseño de 6 plazas en el que viajé no tenía ninguna restricción y el espacio para la cabeza y las piernas seguía siendo espacioso. La tercera fila también ofrece un buen espacio para sentarse, pero a menudo se pasa por alto cuando el espacio es suficiente.

Esta prueba de manejo del Q6 ofrece dos configuraciones de potencia, los nuevos EA888 Evo4 2.0T de cuarta generación y EA390 V6 2.5T. A mí, a quien le gusta el V6, creo que no le sorprenderá elegir 299 caballos y 500 Nm. El Q6 puede manejar fácilmente tanto la conducción a alta velocidad como las carreteras de montaña sinuosas. En las carreteras rurales de Yangshuo, experimenté personalmente el rendimiento de tracción del Q6 y no pude evitar asentir, sí, todavía tiene el "sabor" de Audi.

La comodidad y el control a menudo están reñidos y, a menudo, hay compensaciones si se desea mejorarlos en ambas direcciones. La selección del modo de conducción inteligente de Audi me permitió experimentar plenamente la diversidad de opciones.

La suspensión adaptativa DCC con lógica optimizada proporciona una buena respuesta en esta compleja superficie de la carretera. No poder adelantar a un coche lento en una carretera rural a menudo arruina la diversión de viajar. Al cambiar al modo Sport, el instrumento se vuelve rojo y la velocidad no disminuye. Al hacer cambios descendentes, se devuelve un potente par a las plantas de los pies. Apareció la oportunidad que esperaba y pisé profundamente el acelerador. La explosión del 2.5T no decepcionó y la carrocería sobredimensionada no se convirtió en una carga. El ajuste del chasis es sensible. Me gusta esa sensación fuerte de la carretera. Es más clara en el modo deportivo, lo que me permite tener más confianza y tranquilidad al cambiar de línea y tomar curvas. Después de completar el adelantamiento de manera inteligente, todavía no quería recuperar el poderoso poder y desaté ese momento de felicidad en las montañas.

El corto tiempo de la prueba de manejo no afectará la producción de felicidad. Los recuerdos de la punta del bolígrafo siempre me hacen lamentar el paso del tiempo. El SAIC Audi Q6 muestra un rendimiento hermoso e impresionante en términos de apariencia, interior, espacio y configuración. Básicamente satisface todas las necesidades de los consumidores domésticos. Después de la "localización" de los genes mecánicos alemanes, conducir todavía vuelve a su diversión original, lo cual me hace sentir extremadamente feliz.

Este artículo proviene de Automobile Magazine, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto