“Construir un automóvil es realmente muy simple” de Wei Qiang

A los ojos de los aldeanos, Wei Qiang también ha pasado de ser un "loco" al principio a ser un "hombre capaz" ahora. Cada vez que un coche nuevo "sale de la línea de producción", siempre hay muchos aldeanos que vienen a verlo. En este edificio de dos pisos, los aldeanos han sido testigos del "fuera de línea" de 26 monstruos de acero en los últimos años. Pero estos 26 vehículos también le costaron a Wei Qiang 3,5 millones de yuanes.

El patio trasero del taller es una fábrica de cemento abandonada. Wei Qiang simplemente transformó el taller abandonado en su propio garaje para productos terminados y semiacabados. Hay muchos vehículos todoterreno extraños estacionados en el garaje.

Desde 2008, Wei Qiang ha sido recompensado. Pero se impuso una regla: no aceptaría pedidos individuales, sólo pedidos para exploración geológica, extinción de incendios y ayuda en casos de desastre, y desarrollo minero y hidroeléctrico. 2010 10 El 13 de junio, una central hidroeléctrica privada en Hubei compró un vehículo todoterreno con tracción en seis ruedas, y luego un campo petrolero en Xinjiang encargó tres vehículos más a Wei Qiang. "Los clientes de Xinjiang pidieron originalmente un vehículo todoterreno Mercedes-Benz por 6,54387 millones de yuanes, y la tarifa de mantenimiento anual fue de decenas de millones de yuanes. Para ahorrar dinero, más tarde se encapricharon de mi coche. La tarea diaria del El coche que querían era patrullar el área más de 200 plataformas de perforación". Durante la conversación, Wei Qiang estaba muy orgulloso. "En la actualidad, el primer automóvil ha entrado en la etapa de ensamblaje final. Para fines de 2011, si se completan todos los pedidos disponibles, se recuperarán todas las inversiones".

Después de que CCTV informara sobre el automóvil de Wei Qiang , los comerciantes comenzaron a contactarlo uno tras otro. "Recibo como máximo más de 30 llamadas al día". Durante el día de Año Nuevo de 2011, CCTV retransmitió este programa dos veces, cada vez durante casi media hora. Wei Qiang dijo a los periodistas que CCTV se está preparando para celebrar una reunión de capital de riesgo el 7 de junio. Lao Wei espera contactar con cientos de millones de inversiones. "Ya sea capital nacional o extranjero, incluso si construyo una fábrica en el extranjero, siempre que pueda llevar mis ideas y tecnología a los años 80". No hace mucho, Wei Qiang visitó el sur para realizar una inspección, desde Chengdu, Chongqing hasta. Nanchang, Hangzhou. "Los inversores de hoy sólo persiguen proyectos rápidos y a corto plazo. Lo que valoran no es la tecnología, sino los beneficios inmediatos". En Hangzhou, Wei Qiang se reunió con el director ejecutivo de Alibaba, Jack Ma. Durante la negociación con Jack Ma, Wei Qiang sintió "algo de esperanza".

Wei Qiang, que se ocupa del automóvil durante 21 años, puede identificar con precisión el modelo de motor, las ventajas y desventajas del primer automóvil de China y de cada automóvil nuevo lanzado en los últimos años. Pero considera que "muchos coches en China son de mala calidad". "¡Construir automóviles es realmente muy simple! ¿Por qué los automóviles chinos no pueden funcionar? ¡Porque nadie lo está haciendo en serio! La industria automotriz china es impetuosa y los automóviles chinos deben desarrollar sus propias cosas. Si todos quieren ganar algo de dinero usando otros "La tecnología de la gente, entonces China definitivamente no. ¡Puedo construir mi propio automóvil!"