¿Qué motor es el Great Wall Fengjun 6 y dónde se produce?

El 4D20 es desarrollado independientemente por Great Wall y tiene una cilindrada de 2,0 litros. Adopta una serie de tecnologías avanzadas como el carril de alta presión controlado electrónicamente (CRDI), el acelerador electrónico, el turbocompresor de gases de escape (VGT) de sección variable, el ajustador de espacio hidráulico, el volante bimasa, etc. Como se puede observar en la La velocidad máxima ha aumentado considerablemente y los indicadores de rendimiento superan significativamente a los motores diésel originales de las series INTEC de 2,5 litros y 2,8 litros. El rendimiento del motor ha alcanzado el nivel avanzado internacional y ocupa el primer lugar entre los fabricantes de marcas nacionales independientes. El único competidor es el SQR481A con una cilindrada de 1,9 litros, que Chery aún no ha producido en serie (galería de configuración, foro de boca a boca). Pero el 4D20 ya está por delante en indicadores clave como potencia y par.

La información relevante también reveló que existe una versión de alto rendimiento previamente desconocida de la serie 4D20: el 4d 20b. A diferencia de la versión estándar, el 4D20B está equipado con un intercooler independiente, una relación de impulso más alta y un modelo de sobrealimentador diferente. El intercooler del 4D20B es un tipo de correa tubular enfriado por aire, que está integrado frente al radiador de la bomba de enfriamiento. Es expulsado por un ventilador de enfriamiento y enfriado por el viento entrante, lo que tiene un buen efecto de enfriamiento. Puede reducir eficazmente la temperatura del aire de admisión, optimizar la eficiencia de carga y mejorar la potencia del motor. También puede reducir la temperatura de combustión y reducir la emisión de sustancias nocivas. El límite de emisión de humo del 4D20B es inferior al 90% del del modelo estándar 4D20 y el rendimiento de economía de combustible también se ha mejorado en consecuencia. El alcance específico de la mejora del rendimiento energético aún no se ha confirmado. Para aprovechar al máximo la poderosa potencia de la versión deportiva Haval H5 equipada con 4D20B, Great Wall solo ofrece una transmisión manual de 6 velocidades y por el momento no coincide con la transmisión automática de 5 velocidades.

En la actualidad, la cuota de mercado de la serie Haval se divide básicamente a partes iguales entre la versión con motor de gasolina y la versión con motor diésel. El éxito de la serie 4D20 con un rendimiento superior depende, por un lado, de su adaptabilidad a los productos petrolíferos nacionales, y su rentabilidad es más crítica.

Después de superar una serie de dificultades técnicas e incluso riesgos de seguridad causados ​​por la extremadamente alta temperatura de trabajo del sobrealimentador, la investigación y el desarrollo de la serie 4D20 se completaron básicamente en el primer semestre de este año. Hace ya un año, Great Wall comenzó el trabajo final de producción en masa. Para obtener los mejores beneficios, Great Wall no reinventó la rueda, sino que utilizó fábricas e instalaciones de producción existentes para renovarlas. Con la compra de nuevos equipos de producción, como centros de mecanizado verticales y fresadoras verticales, sólo se invirtieron 65.438 millones de yuanes para completar la modernización de la línea de producción de motores. El proyecto se está implementando actualmente sin problemas y está a punto de entrar en producción. La producción en masa se logrará a finales de este año.