Alquiler de autocaravana con casa de madera y villa móvil en Guiyang
Primero hagamos algo de divulgación científica. Los vehículos recreativos se pueden dividir aproximadamente en varios tipos, como vehículos recreativos autopropulsados, remolques de carretera y remolques para campamentos. Los vehículos recreativos autopropulsados se pueden subdividir en vehículos recreativos tipo A, tipo B, tipo C y camionetas.
Las camionetas autopropulsadas tipo A se desarrollan principalmente sobre chasis de camión o autobús, con una longitud de 8 a 15 metros. La ventaja es que el espacio es amplio, las instalaciones completas y el trayecto muy agradable. Pero las deficiencias también son obvias, sin mencionar el alto precio, y los requisitos de habilidad para conducir también son muy altos. Al menos, el permiso de conducir A1 por sí solo puede excluir al 99% de las personas.
Los vehículos autopropulsados B y C tienen algunas similitudes, por ejemplo, ambos están desarrollados sobre el chasis de una furgoneta (es decir, una furgoneta). El tipo B es un poco más pequeño, tiene una longitud de 4 a 6 metros y es relativamente flexible para conducir, pero las instalaciones son relativamente delgadas. El RV tipo C tiene una longitud de 5 a 8 metros y la parte de la cabina supera las limitaciones del; Furgoneta original, al ser más cuadrada y mayoritariamente "Frente", el espacio es más amplio. Combina las ventajas del tipo A y del tipo B y actualmente es el tipo de vehículo recreativo más popular en China.
Por cierto, la mayoría de los vehículos recreativos tipo B y C que se venden actualmente en el mercado nacional tienen básicamente menos de 6 metros de largo, se pueden colocar con tarjetas azules y se manejan como turismos pequeños. , para que puedas utilizar C1 Conducción con el permiso de conducir.
En cuanto a las camionetas tipo RV, normalmente la parte superior del producto terminado se abrocha en la plataforma de carga. Por supuesto, también hay estructuras integradas en la carrocería, pero el coste es ligeramente superior. Debido a las limitaciones de los modelos de camionetas, este tipo de vehículos recreativos no es común en China.
Las casas rodantes remolcadas son muy comunes en Europa y Estados Unidos. Se puede entender de forma sencilla y aproximada como una cabina sobre ruedas. No tiene potencia y requiere un tractor para moverse, por lo que el precio es relativamente económico. Las regulaciones de gestión nacionales pertinentes son vagas y requieren altas habilidades de conducción (especialmente al dar marcha atrás), por lo que el entorno de vida de este tipo de vehículos en China es relativamente duro.
Bien, hablemos del negocio de vehículos recreativos de Chase. De hecho, Chase es relativamente pequeño en SAIC y solo ha estado en la industria de los vehículos recreativos durante cinco años. Y Liyang, Jiangsu, donde se lleva a cabo este evento nocturno de vehículos recreativos, ¿verdad? La ubicación de la base de fabricación de Datong RV. La capacidad de diseño de esta fábrica es de 25.000 unidades/año. Después de varios años de arduo trabajo, Maxus ha formado una línea completa de productos, incluida la serie "Traveller", que incluye vehículos recreativos tipo B como V90, G20 y V80, así como vehículos recreativos tipo A que incluyen autobuses livianos, camiones livianos, vehículos pesados. camiones, etc., vehículos recreativos tipo C y otras series de "estilo de vida hogareño". Por supuesto, también hay series basadas en tractores y vehículos todoterreno. Desde la perspectiva de las categorías de productos, Maxus ha cubierto el 90% de los productos de vehículos recreativos y esta velocidad de expansión no es desagradable.
Debe saber que la mayor diferencia entre el negocio de Maxus RV y la industria actual de RV es que los fabricantes de RV convencionales generalmente no tienen las calificaciones para producir vehículos completos, sino que compran chasis secundarios de la fábrica de motores principal. Sobre esta base, junto con la "configuración superior" de desarrollo propio. Las capacidades técnicas son limitadas, el método de producción es relativamente "estilo taller", la producción no puede aumentar y el sistema de servicio posventa no es perfecto y, basándose en sus ventajas como OEM, Datong ha logrado un desarrollo integrado en rendimiento eléctrico; , Ergonomía y otros aspectos. La eficiencia y la fiabilidad tienen ventajas incomparables para los "inversores minoristas".
Además, el modelo de personalización C2B promovido por Maxus en los últimos dos años en realidad se originó en el negocio de vehículos recreativos. Debes saber que los usuarios de vehículos recreativos tienen una demanda muy fuerte de configuraciones personalizadas. Tomando a Maxus como ejemplo, hasta el 70% de los usuarios eligen configuraciones de vehículo personalizadas. Para este tipo de pedido, el ciclo de entrega de la producción en taller tradicional comienza en medio año, pero Datong ha acortado este ciclo a unas pocas semanas en virtud de sus ventajas en tecnología de producción. Además, simplemente disfrutar del mantenimiento posventa de por vida de todos los productos para vehículos recreativos está fuera del alcance de otras empresas de vehículos recreativos. Para decirlo sin rodeos, se trata de un "ataque de reducción de dimensionalidad" con un resultado claro.
Entonces, ¿qué significa la producción anual de 25.000 unidades que acabamos de mencionar? Cuatro palabras: represión integral. Ya sabes, la empresa de vehículos recreativos más grande del mundo es una antigua empresa alemana, con una producción de sólo 65.438+0.000 unidades al año, sin mencionar los pequeños talleres nacionales. Por supuesto, Chase aún no se ha convertido en un éxito porque no se puede vender. Sí, según estadísticas relevantes, en 2019, el volumen de ventas nacionales de vehículos recreativos fue de solo 10.000 unidades.
Aunque ya en 2009, las ventas de automóviles en China superaron a las de Estados Unidos con más de 130.000 unidades, convirtiéndose en el mayor mercado consumidor de automóviles del mundo. Pero en el segmento de los vehículos recreativos, el poder adquisitivo de los chinos es casi insignificante. Incluso si está al mismo nivel que el mercado general, el número de vehículos recreativos producidos en el país es sólo de unos 500.000, y en realidad sólo se pueden vender unos pocos cientos de miles. Por otro lado, el mercado automovilístico estadounidense, que está muy por detrás del nuestro, vendió 465.438+00.000 vehículos recreativos sólo en 2065+09, con una mayor cuota de mercado. No es exagerado describirlo como “en todas partes”.
Entonces la pregunta es, incluso si Chase ocupa este segmento de mercado árido, ¿de qué sirve? La respuesta es potencial. Ya sabes, aunque las ventas nacionales de vehículos recreativos fueron solo de 10,000 unidades en 2019, esta cifra era aún menor hace cinco años, con una tasa de crecimiento promedio del 40% en los últimos años.
Según Chase, las ventas nacionales de vehículos recreativos superarán a las de Estados Unidos en 2030. Aprovechando el auge histórico de los turismos pequeños, este momento puede incluso adelantarse hasta 2025.
Obviamente, para una pequeña empresa de vehículos comerciales como Maxus, siempre que puedan conseguir una fracción de las 400.000 unidades, todos los empleados pueden añadir muslos de pollo todos los días. Entonces, ¿sigues pensando que una producción anual de 25.000 unidades es un desperdicio?
Sin embargo, el vehículo recreativo de dos pisos para villa Shenglijia V90 lanzado esta vez, con un precio de hasta 2,68 millones de yuanes, aún causó miles de olas de un solo tiro. Tiene una forma única de "cápsula espacial" curva descendente con compartimentos de expansión en ambos lados y un diseño dúplex integrado. El segundo piso tipo ascensor eléctrico está equipado con una combinación de suelo de cuero y mesa de centro de madera maciza con ascensor eléctrico, e incluso un ascensor sencillo. El espacio interior de 20 metros cuadrados en el primer piso y 12,4 metros cuadrados en el segundo piso es realmente revelador.
Es cierto que su nivel de "decoración" ha superado el de los hogares de muchas personas, y el televisor transparente Xiaomi y el equipo audiovisual de alta calidad BOSE también han dejado una profunda impresión en la gente. Pero para la mayoría de las personas, ¿comprar una C cuesta cientos de miles? Aún faltan algunos años por elegir una RV. Me temo que sólo un número muy reducido de grupos importantes tiene este poder adquisitivo.
En mi opinión, este nuevo coche se parece más a un "arma nuclear" dirigida a amigos. No importa cuánto se venda. La clave es ejercitar tus músculos y decirles a tus amigos: "Soy el mejor, no pierdas el tiempo, solo sígueme y bebe sopa".
Lo creas o no, es asunto tuyo. De todos modos, Maxus ha declarado oficialmente que "se mantendrá como el pionero original de los vehículos recreativos nacionales, tomará la iniciativa en la construcción de una ecología de viajes en vehículos recreativos nacionales completamente nueva y promoverá la industria de los vehículos recreativos para que entre en un período de crecimiento realmente explosivo". No hablemos más, esperemos y veremos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.