¿Cuál es la diferencia entre el tren de alta velocidad y la línea exclusiva para pasajeros?

1. Diferentes tipos de vías

1. Tren de alta velocidad

El tren de alta velocidad, denominado tren de alta velocidad, se refiere a la infraestructura. diseñado para tener estándares de alta velocidad y permitir que los trenes operen de manera segura en la vía. Para los ferrocarriles de alta velocidad, las velocidades de operación de los trenes son superiores a 200 km/h.

2. Línea dedicada a pasajeros

Línea dedicada a pasajeros, el nombre completo de línea ferroviaria dedicada a trenes de pasajeros, denominada ferrocarril de pasajeros o línea dedicada a pasajeros, se refiere a un sistema ferroviario que solo opera trenes de pasajeros y trenes de operación técnica.

2. Significado diferente del desarrollo

1. Tren de alta velocidad

1) Impulsar la economía

Las ciudades a lo largo de la línea se rejuvenecen. El tren de alta velocidad tiene un gran impacto en la industrialización de China y el desarrollo de la urbanización ha desempeñado un papel muy importante en la promoción de que las ciudades centrales y las ciudades satélite a lo largo de las líneas ferroviarias de alta velocidad opten por un nuevo "diseño", utilizando la alta velocidad. acelerar el tren de las ciudades centrales para irradiar e impulsar el desarrollo simultáneo de las ciudades circundantes.

2) Promover la investigación científica

Los ferrocarriles de alta velocidad sufren más pérdidas que ganancias Desde una perspectiva empresarial, los ferrocarriles de alta velocidad suelen ser una carga financiera. Sin embargo, los beneficios científicos y tecnológicos del tren de alta velocidad son muy significativos, lo que no sólo promueve el desarrollo de la tecnología ferroviaria, sino que también conduce a un gran salto adelante en el nivel general de la industria manufacturera mecánica y eléctrica de un país.

2. Líneas exclusivas para pasajeros

La construcción de líneas exclusivas para pasajeros en líneas troncales muy transitadas para separar a los pasajeros y la carga puede mejorar en gran medida la capacidad de transporte ferroviario y satisfacer las necesidades de capacidad de transporte de una ciudad acomodada. sociedad de manera integral. Inicialmente se predice que para 2020, la demanda de transporte ferroviario de pasajeros y carga alcanzará los 4 mil millones de pasajeros y 4 mil millones de toneladas respectivamente, con tasas de crecimiento anual promedio del 7% y el 4%.

La construcción de una línea exclusiva para pasajeros no solo puede transferir la mayoría de los automóviles de pasajeros en la línea existente, sino que también puede satisfacer la demanda de transporte incremental. En particular, puede liberar la capacidad de la línea existente para el transporte. El desarrollo del transporte de carga pesada de mercancías, formando rápidamente un ferrocarril de alta velocidad, canales de transporte rápidos, de gran capacidad, seguros y fluidos se adaptan a las crecientes necesidades de transporte.

3. Diferentes características y ventajas

1. Ferrocarril de alta velocidad

El ferrocarril de alta velocidad funciona automáticamente en un entorno completamente cerrado y tiene una serie de conexiones completas. Sistemas de seguridad y protección Su nivel de seguridad no tiene comparación con ningún medio de transporte.

En los 35 años transcurridos desde la llegada de los ferrocarriles de alta velocidad, Japón, Alemania y Francia han transportado a 5 mil millones de pasajeros. Aunque se han producido importantes accidentes de tráfico en los ferrocarriles de alta velocidad, la tasa de accidentes es mucho menor que la de la aviación civil y es casi insignificante.

2. Línea exclusiva para pasajeros

El radio de curva mínimo es de 8000 m, el radio de curva máximo es ≯16000 m y la longitud mínima de líneas rectas y curvas circulares es generalmente ≮0,8 V máx. La pendiente máxima de la línea principal en el tramo es ≯20‰, y la EMU discurre ≯30‰.

La línea principal del intervalo está diseñada con una pendiente larga y la longitud mínima de la pendiente es generalmente ≮900 m. Cuando la diferencia de pendiente entre secciones de pendiente adyacentes es ≥1‰, se debe establecer una curva vertical con un radio de ≮25000m. El número de estaciones se distribuye según ciudades grandes y medianas, centros neurálgicos y centros turísticos famosos. El número de líneas de llegada y salida desde el origen hasta la estación de viajeros se fija en función de las necesidades de atender la llegada y salida intensiva de trenes en horas punta.

Enciclopedia Baidu – Línea Dedicada a Pasajeros

Enciclopedia Baidu – Ferrocarril de Alta Velocidad