¡Zero Four solo tarda 8,9 segundos! ¡El Dodge Demon 170 está limitado a 3300 unidades!
La serie Challenger, muy conocida por los fans, se suspenderá oficialmente a finales de 2023. La semana pasada, Dodge lanzó el Challenger SRT Demon 170, que será el último modelo de la serie Last Call y el último deportivo Dodge propulsado exclusivamente por combustible.
La apariencia sigue siendo discreta y resistente
En términos de apariencia, el diseño del Yao 170 es básicamente el mismo que el del Yao a la venta. También tiene una luz redonda muy clásica de cuatro ojos, y los dos grupos de luces del medio son huecos, lo que tiene la función de llevar aire fresco al compartimento del motor.
El capó superior adopta un diseño de apertura y la pared frontal inferior tiene una estructura de tres secciones. El intercooler interno y otros componentes de disipación de calor se pueden ver a través de la rejilla de entrada de aire. La insignia del Diablo en la carrocería también incorpora nuevos elementos, incluidos los ojos amarillos y el logo "170".
Además, el nuevo coche también estará disponible en 14 colores exteriores, incluidos los tradicionales azul, morado, verde, etc. , y estará decorado con flores corporales negras, lo cual es bastante único.
El verdadero "diablo" es la eliminación del asiento trasero
El interior no ha cambiado mucho, y los modelos de serie son principalmente prácticos y confortables. Además de los asientos de cuero, se pueden adquirir opcionalmente tapizados y asientos de Alcántara, que pueden equiparse con ventilación/calefacción, volante calefactable, sistema de sonido con 18 altavoces y techo corredizo.
Sin embargo, si quieres sentir la naturaleza incondicional del "Diablo", puedes elegir asientos delanteros tejidos, cancelar los asientos traseros, cancelar la alfombra del maletero, materiales de aislamiento acústico, parlantes y otras configuraciones.
¡Está bien! Nada de lo anterior parece tener importancia...
Más de mil motores V8 sobrealimentados.
Como "último baile" del Yao 170 propulsado exclusivamente por combustible, la mejora de potencia del Yao 170 es, naturalmente, una máxima prioridad. El nuevo vehículo estará equipado con un motor V8 sobrealimentado de 6,2 litros. Casi todos los componentes principales del motor se han actualizado y en el Devil 170 sólo se conserva el árbol de levas del motor original.
Entre ellos, se ha aumentado la cilindrada del sobrealimentador que puede emitir "maullido" de 2,7 litros a 3,0 litros, y se ha aumentado la presión de sobrealimentación del sobrealimentador hasta casi 1,5 bar; El ancho del sobrealimentador aumentó a 3,02 pulgadas; diámetro de la válvula del acelerador de 105 mm, tapa de válvula un 32% más alta que la versión Hellcat, boquillas de alto flujo y más.
Además de actualizar el motor, también se ha mejorado el software. El nuevo automóvil también está equipado con un sistema inteligente de gestión del motor que puede distinguir el contenido de etanol en la gasolina y ajustar los tiempos de inyección y encendido según el tiempo del contenido para optimizar la producción de potencia. También hay una pantalla de información dedicada a la proporción de etanol en el panel de instrumentos.
Después de esta serie de mejoras, al utilizar gasolina etanol E85 con un contenido de etanol superior al 65%, el Demon 170 puede generar 1.025 caballos de fuerza a 6.500 rpm y el par máximo alcanza 1.281 Nm a 4.200 rpm. Incluso utilizando gasolina normal de etanol E10, el coche puede generar 900 caballos de fuerza y 1.098 Nm.
En el sistema tradicional, el motor a juego es la transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite 8HP90. Se utilizaron bielas más resistentes y bujes de pasador mejorados para soportar el aumento de las presiones de combustión, y los materiales de la biela principal y de los cojinetes de la biela se actualizaron a cobre y plomo. Como resultado, el eje de transmisión es un 30% más resistente y la carcasa del eje trasero también está hecha de una aleación de grado aeroespacial, que es un 53% más resistente.
La potente potencia del motor se transmite desde el sistema de transmisión a los neumáticos y luego impulsa al Yao 170. Para evitar el deslizamiento de los neumáticos al arrancar, se personalizaron neumáticos Mickey Thompson p 315/50r 17 ET Street R. Mickey Thompson es una empresa que se especializa en neumáticos de carreras. Este tipo de neumático utiliza paredes laterales de nailon, lo que no sólo fortalece la pared lateral y reduce el "efecto arrugado" durante la aceleración, sino que también mejora la transmisión de potencia y reduce el deslizamiento del neumático, logrando así una mayor transmisión de potencia.
04 8,91 segundos marcan un récord.
Gracias a ello, la Devil 170 recorrió 400 metros en sólo 8,91 segundos, con una velocidad en línea de 243 km/h, y fue certificada por la NHRA Professional Accelerator Association. Debes saber que el Bugatti Chiron de nivel multimillonario acelera 400 metros en 9,4 segundos, mientras que el precio inicial del Demon 170 es de sólo 96.666 dólares estadounidenses, aproximadamente 665.000 yuanes, y está limitado a 3.300 unidades.
Sin embargo, debido a que la fábrica original no está equipada con una jaula antivuelco y un paracaídas, la Asociación NHRA prohíbe explícitamente que este automóvil participe en carreras de resistencia, porque un automóvil que puede correr de 0 a 400 metros dentro 9 segundos debe tener una jaula antivuelco y un paracaídas. Necesitas un paracaídas para salir a la pista, y el Devil 170 es también el primer automóvil producido en serie que lo logra en 9 segundos. ¿Quién más?
Con el lanzamiento del Demon 170, se anuncia que la era de los muscle cars americanos de combustible puro está a punto de pasar a la historia. En un futuro próximo, es posible que el estadio 04 sólo tenga el sonido de los motores "chirriantes", pero no el rugido de los motores de combustión interna de gran cilindrada.
Este artículo proviene de Kuche Commune, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.