¿Los scooters tienen una alta economía de combustible al ralentí o una baja economía de combustible al ralentí?

Un ralentí demasiado alto o demasiado bajo no ahorrará combustible y no se puede ajustar artificialmente demasiado alto o demasiado bajo debido al consumo de combustible. De hecho, no es necesario estar en ralentí al conducir, a menos que el automóvil se deje en su lugar durante mucho tiempo, la relación entre el consumo de combustible y el ralentí es insignificante.

Es cierto que el aceite del motor Kunqu se inyecta a alta velocidad de ralentí, pero cuando la velocidad de ralentí es demasiado baja, para mantener el funcionamiento, también se suministrará aceite desde la línea de aceite auxiliar del carburador. de modo que la mezcla será mayor de lo normal. Si es más espesa, no logrará el propósito de ahorrar combustible en absoluto. La velocidad de ralentí se controla abriendo el acelerador. Si la apertura del acelerador es menor, entrará menos aire y la mezcla será relativamente rica. La energía necesaria para mantener el funcionamiento necesario del motor es cierta. Según la ley de conservación de la energía, es necesario consumir una determinada cantidad de energía para alcanzar una determinada potencia. Es imposible ahorrar combustible y energía necesaria. Si la velocidad de ralentí se reduce artificialmente, el motor se verá obligado a depender más de la inercia del cigüeñal para mantener el funcionamiento a baja velocidad. Con el tiempo, el ruido y las vibraciones del motor serán excesivos, y este desgaste es irreversible. No vale la pena dañar el motor por el llamado efecto de "ahorro de combustible" que no es nada visible. Cuando el ralentí es bajo, la bomba de aceite suministra menos aceite, lo que también reducirá el efecto de lubricación y aumentará el desgaste.