Reglamento de gestión del transporte por carretera de Chongqing (revisión de 2021)
El término "operaciones de transporte por carretera", tal como se menciona en este Reglamento, incluye el transporte de pasajeros por carretera en autobús, el transporte de pasajeros fletado, el transporte de pasajeros por turismo, el transporte de pasajeros en taxi y otras operaciones de transporte de pasajeros y las operaciones de transporte de carga por carretera (en adelante denominadas como operaciones de carga).
Las actividades relacionadas con el transporte por carretera a que se refiere este Reglamento incluyen las operaciones de estaciones (de campo) de transporte por carretera, las operaciones de mantenimiento de vehículos de motor, la formación de conductores de vehículos de motor y las operaciones de alquiler de vehículos. Artículo 3 La gestión del transporte por carretera seguirá los principios de legalidad, apertura, equidad, justicia, eficiencia y conveniencia y cumplirá el propósito de establecer un mercado del transporte por carretera unificado, abierto, ecológico y ordenado.
Quienes participan en operaciones de transporte por carretera y negocios relacionados con el transporte por carretera deben operar de conformidad con la ley, ser honestos y dignos de confianza, competir de manera justa y brindar a los clientes servicios seguros, convenientes y de alta calidad.
Alentar a los operadores de transporte por carretera a utilizar vehículos de nueva energía para promover la conservación de energía y la reducción de emisiones. Orientar a los operadores de transporte por carretera para implementar una gestión masiva, intensiva, corporativa y basada en la información. Artículo 4 Los gobiernos populares de las ciudades, distritos y condados (condados autónomos) fortalecerán su liderazgo en la gestión del transporte por carretera, formularán planes de desarrollo del transporte por carretera, coordinarán el desarrollo coordinado de diversos modos de transporte por carretera y proporcionarán garantías de transporte para promover el desarrollo del economía nacional y mejorar la vida de las personas.
Los gobiernos populares de las ciudades, distritos y condados (condados autónomos) deben tomar medidas para promover la integración de los servicios de transporte de pasajeros urbanos y rurales, mejorar el nivel de equiparación de los servicios públicos y públicos y garantizar una seguridad, viajes económicos y convenientes para residentes urbanos y rurales.
Los gobiernos populares de ciudades, distritos y condados (condados autónomos) deben promover el desarrollo del transporte rural de pasajeros por carretera mediante la compra de servicios por parte del gobierno, el establecimiento de mecanismos de subsidio operativo, etc., y proporcionar servicios universales y continuos para las zonas rurales. residentes para viajar. Artículo 5 El departamento de transporte municipal estará a cargo de la gestión del transporte por carretera de la ciudad. Las autoridades de transporte de distrito y condado (condado autónomo) son responsables de la gestión del transporte por carretera dentro de sus propias regiones administrativas.
Las agencias de transporte por carretera afiliadas a las autoridades de transporte de las ciudades, distritos y condados (condados autónomos) son responsables del trabajo administrativo específico de la gestión del transporte por carretera dentro de sus respectivas regiones administrativas.
Las agencias de aplicación de la ley administrativa integral de transporte de las ciudades, distritos y condados (condados autónomos) son responsables del trabajo específico de aplicación de la ley de la gestión del transporte por carretera dentro de sus respectivas regiones administrativas.
Los departamentos de desarrollo y reforma, seguridad pública, finanzas, recursos de planificación, vivienda y construcción urbano-rural, turismo cultural, gestión de emergencias, impuestos, desarrollo de aplicaciones de big data, medio ambiente ecológico y otros departamentos deberán, de acuerdo con sus respectivas responsabilidades, hacen un buen trabajo en la gestión del transporte por carretera. Artículo 6 Los gobiernos populares municipales, de distrito y de condado (condados autónomos) formularán planes de desarrollo del transporte por carretera y coordinarán la cooperación regional para promover el desarrollo coordinado del transporte por carretera en el Círculo Económico Chengdu-Chongqing.
Los departamentos de transporte municipales, distritales y de condado (condados autónomos), basándose en la planificación territorial, las necesidades nacionales de desarrollo económico y social, planificarán conjuntamente los recursos naturales, la vivienda y el desarrollo urbano y rural, la gestión urbana y la seguridad pública. y otros departamentos. , preparar un plan de transporte por carretera profesional para esta región administrativa, presentarlo al gobierno popular al mismo nivel para su aprobación y luego organizar su implementación. Artículo 7 La asociación de la industria del transporte por carretera establecerá un mecanismo de autodisciplina de la industria, regulará y supervisará el comportamiento comercial de los miembros, promoverá la construcción de la integridad de la industria, mejorará la calidad del servicio de los miembros, mantendrá la competencia leal, protegerá los derechos e intereses legítimos de la industria y sus miembros, y promover el sano desarrollo de la industria del transporte por carretera. Capítulo 2 Operaciones de transporte por carretera Sección 1 Autobús de enlace, autobús fletado y transporte de pasajeros turísticos Artículo 8 Los departamentos de transporte municipales, distritales y de condado (condado autónomo) podrán, basándose en una planificación profesional del transporte por carretera, tener en cuenta la situación de la oferta y la demanda del transporte de pasajeros. mercado, servicios universales, situación crediticia y conveniencia para las masas, etc., y el operador de línea de pasajeros se determinará mediante formularios públicos como la licitación.
Las líneas de autobús lanzadera funcionarán durante un período de cuatro a ocho años. Si necesita continuar operando después de que expire el período comercial, debe volver a presentar la solicitud dentro de los 30 días anteriores al vencimiento del período comercial. Artículo 9 Cuando un autobús lanzadera de pasajeros esté en funcionamiento, las señales para pasajeros del autobús lanzadera se colocarán de acuerdo con las normas.
Los autobuses lanzadera de pasajeros deben seguir rutas aprobadas y tienen prohibido cargar o descargar pasajeros en tramos cerrados de las carreteras.
Los autobuses lanzadera de pasajeros no pueden recoger o dejar pasajeros fuera de las paradas designadas, y no pueden detenerse, dejar pasajeros ni obligarlos a cambiar de vehículo. Si los pasajeros realmente necesitan transferir vehículos por motivos especiales, como una avería del vehículo, deben ser reemplazados de manera oportuna. No se debe reducir la categoría del vehículo al que se transfiere el pasajero o se pueden cobrar tarifas adicionales.
Los autobuses de horas extras cumplirán la normativa de gestión del transporte de pasajeros en autobuses lanzadera. Artículo 10 Se alienta a los operadores de líneas de transporte de pasajeros a realizar servicios personalizados de transporte de pasajeros en autobús lanzadera y a determinar de manera flexible los horarios de salida y los lugares de embarque y desembarque en función de las necesidades de los pasajeros. Artículo 11 Un transportista que se dedique al negocio de transporte fletado de pasajeros deberá solicitar a la agencia de transporte por carretera del distrito o condado (condado autónomo) donde se emite el certificado de transporte por carretera del vehículo para obtener una placa de señalización de transporte fletado de pasajeros. El transportista deberá llevar el cartel de transporte de pasajeros fletado y el contrato de vehículo fletado con el vehículo, operar de acuerdo con el origen, destino y ruta acordados, y no solicitar pasajeros ni realizar transporte de pasajeros en autobús a lo largo del camino. Artículo 12 El transporte de pasajeros turísticos se divide en transporte de pasajeros turísticos de línea fija y transporte de pasajeros turísticos de línea no fija según el modo de operación. El transporte de viajeros turísticos con itinerario fijo se gestiona como transporte de viajeros en autobús, y el transporte de viajeros turísticos con itinerario no fijo se gestiona como transporte de viajeros en autobús fletado.