¿Por qué Malibu XL1.5T+9AT está inactivo a más de 800?

La velocidad de ralentí normal del Malibu es de alrededor de 720. Si verifica la vibración, la válvula del acelerador está sucia, el sistema de combustible tiene fuertes depósitos de carbón y las bujías funcionan normalmente.

Cuando el automóvil está caliente, la velocidad del motor en ralentí es generalmente de 550 a 800 rpm; cuando el automóvil está frío, la velocidad del motor en ralentí es generalmente de 950 a 1300 rpm.

La siguiente es una descripción detallada del ralentí del automóvil:

1. El ralentí del motor del automóvil es una de las condiciones de funcionamiento del motor y su rendimiento en ralentí tiene un gran impacto en las emisiones y el consumo de combustible. y comodidad. La velocidad de ralentí del motor se llama velocidad de ralentí y no puede ser ni demasiado alta ni demasiado baja. Demasiado alto aumentará el consumo de combustible y demasiado bajo hará que el motor se vuelva inestable en ralentí.

2. La velocidad de ralentí de un coche será diferente en condiciones de frío y calor. Generalmente, la velocidad de ralentí de un motor con buen rendimiento de trabajo en condiciones de calor es generalmente de 550 a 800 rpm.

3. Debido a que el motor necesita entrar en el entorno de trabajo normal lo antes posible después de arrancar el automóvil en estado frío, cuando se arranca el automóvil, la computadora del motor inyectará automáticamente más combustible para quemar. más combustible que el ralentí normal, lo que hace que la temperatura del agua del motor aumente rápidamente y permite que el motor alcance rápidamente la temperatura adecuada. Por lo tanto, cuando el automóvil está frío, la velocidad de ralentí del motor será relativamente alta, generalmente entre 950 y 1300 rpm. Cuando la temperatura del motor aumenta a un cierto valor, la velocidad de ralentí bajará al valor normal.

4. Cuanto menor sea el ralentí, mejor, ni cuanto mayor sea, mejor. Dado que el motor a menudo necesita funcionar al ralentí, según las estadísticas, alrededor del 30% del combustible de los vehículos urbanos se consume al ralentí. Por lo tanto, es muy importante reducir el consumo de combustible al ralentí, que también es un requisito para el control del ralentí.

5. La principal medida para reducir el consumo de combustible en ralentí es reducir la velocidad de ralentí. Estudios extranjeros muestran que cada reducción de 100 rpm en la velocidad de ralentí equivale a una milla por galón de gasolina. Esto requiere que la velocidad del motor no pueda desviarse demasiado de la velocidad de ralentí óptima cuando esté sujeto a interferencias externas.