¿Por qué la vibración es más obvia después de que Suzuki Feng Yu actualizó el sistema?

El vehículo delantero está diseñado teniendo en cuenta el ahorro de combustible y la reducción de peso, y el motor mantiene la velocidad económica del vehículo a baja velocidad. En este momento, la baja velocidad del motor tiene solo una pequeña salida de par después de superar su propia resistencia, y también impulsa la caja de cambios. Debido a la falta de potencia, el motor y la caja de cambios temblaron y vibraron. Junto con la placa de acero del cuerpo más delgada, se forma resonancia y se amplifica la vibración. Ésta es la * * * vibración que todo el mundo siente cuando el motor funciona a baja velocidad.

La transmisión manual solo tiene cinco marchas hacia adelante. Los conductores veteranos saben que las sacudidas del vehículo son una señal de potencia insuficiente del motor, por lo que reducirán la velocidad para aumentar la velocidad del motor y entregar una potencia más potente para conducir el vehículo. Eliminará la inquietud. Sin embargo, el casco delantero es más ligero. En este momento, incluso si no reduce la marcha, el automóvil no se apagará y aún podrá funcionar. Algunas personas no reducen la marcha para lograr el máximo efecto de ahorro de combustible, sino que aumentan la vibración del vehículo.

Esto puede explicar por qué la vibración de los modelos de transmisión manual no es obvia, porque pocas personas permanecen en este rango de velocidad con potencia insuficiente durante mucho tiempo. Los modelos CVT simulan 7 marchas. Algunas personas viajan a 900 rpm, lo que ahorra combustible, pero la vibración es obvia.

Por lo tanto, aunque Suzuki Fengyu persigue la máxima economía de combustible, tiene un fenómeno de vibración * * * a largo plazo.