La luz del sistema de estabilidad del vehículo está encendida. ¿Qué está sucediendo?

El actuador del acelerador está atascado en la posición cerrada y el ECM envía un comando para abrir el acelerador, pero el actuador está atascado en la posición cerrada. Si no hay ningún problema con la seguridad del acelerador electrónico y el mazo de cables está bien, mida los ángulos del puntero 1 y 2 cuando use la bobina del motor del acelerador. Si la resistencia es anormal, reemplace el acelerador. Hay una falla en el sistema de control electrónico del sistema de estabilidad de la carrocería. Se recomienda buscar un taller de reparación para utilizar un decodificador para leer el código de falla y luego realizar las reparaciones.

El sistema ESP consta de una unidad de control, un sensor de dirección (que monitorea el ángulo de dirección del volante), un sensor de rueda (que monitorea la velocidad de rotación de cada rueda), un sensor de deslizamiento lateral (que monitorea el estado de la rotación de la carrocería alrededor del eje vertical), y un sensor de aceleración lateral (que monitorea la fuerza centrífuga cuando el automóvil gira) y otros componentes.

Los sensores incluyen sensores de dirección, sensores de ruedas, sensores de deslizamiento lateral, sensores de aceleración lateral, sensores del pedal del freno del acelerador del volante, etc. Estos sensores se encargan de recoger datos sobre el estado de la carrocería del vehículo.

El ordenador ESP calcula los datos recogidos por el sensor, calcula el estado de la carrocería y lo compara con los datos preestablecidos en la memoria. Cuando los datos calculados por la computadora exceden el valor previamente almacenado en la memoria, es decir, cuando el cuerpo se acerca o está fuera de control, se ordena al actuador que funcione para garantizar que el estado de conducción del cuerpo sea lo más consistente posible. con la intención del conductor.

En pocas palabras, el actuador del ESP es el sistema de frenado en las cuatro ruedas. De hecho, el ESP ayuda al conductor a aplicar los frenos. A diferencia de los vehículos sin ESP, el sistema de frenos de los vehículos equipados con ESP tiene una función de acumulación de presión. Además, el ESP también puede controlar la potencia del motor. ¡Podría incursionar en equipos relacionados de todos modos!

Dispositivo de comunicación: Luz ESP en el salpicadero.