Aquí se encuentra la "línea de tren más bella del mundo" y se ha entregado antes de lo previsto otro proyecto de "La Franja y la Ruta".
Muchas guías de viaje promocionarán que debes experimentar el "tren" cuando viajes a Sri Lanka. Si bien no se debe fomentar este comportamiento peligroso, el paisaje a lo largo de las rutas ferroviarias de Sri Lanka es realmente impresionante. Por ello, muchas revistas de viajes han calificado a Sri Lanka como el país con las líneas de tren más bellas del mundo.
Entre ellos, hay dos tramos de las rutas de tren más bonitas de Sri Lanka, uno es el "Tren de Montaña" que recorre a unos 2.000 metros sobre el nivel del mar, y el otro es el "Tren del Mar" que es el más cercano a la playa. Tomar el "Tren de la Montaña" es como viajar por el mundo de los cuentos de hadas de "El Mago de Oz", mientras que tomar el "Tren del Mar" es como estar en la trama del tren marítimo de "El viaje de Chihiro", haciendo que los viajeros se olviden de partir.
La construcción de ferrocarriles en Sri Lanka se remonta a la década de 1860. Desde que se completó el último ferrocarril en 1928, Sri Lanka no ha construido nuevos ferrocarriles. La construcción de nuevos ferrocarriles se ha convertido en el sueño de generaciones de habitantes de Sri Lanka.
Al conducir por esta vía de ferrocarril centenaria, la velocidad suele ser de sólo más de 30 kilómetros por hora y las puertas no están cerradas, por lo que los lugareños las cuelgan en las puertas, lo cual es conveniente para disfrutar del paisaje. y además es fresco y cómodo. La belleza es hermosa, pero con el desarrollo de la economía de Sri Lanka, la necesidad de un transporte ferroviario mejor y más rápido se ha incluido en la agenda.
El brote global del nuevo coronavirus ha interrumpido el funcionamiento de la cadena mundial de producción y suministro, y los proyectos de infraestructura en varios lugares se han visto inevitablemente afectados por la epidemia. A pesar de esto, llegaron buenas noticias desde Sri Lanka. China una vez más preparó un regalo sorpresa para el pueblo de Sri Lanka.
A principios de marzo, CRRC Sifang Co., Ltd., una empresa fundamental en el campo de la fabricación de trenes ferroviarios en China, entregó el último lote de unidades múltiples diésel S14 a Sri Lanka, dos meses antes de lo previsto. fecha de entrega del contrato.
La razón por la que pudimos presentar la solicitud con antelación es inseparable de la previsión de CRRC Sifang. CRRC Sifang analizó y predijo el impacto de la epidemia, llevó a cabo deducciones detalladas por adelantado en todos los aspectos de la adquisición de materiales, transporte, almacenamiento de productos, producción y entrega durante la epidemia, y formuló planes especiales para garantizar la reanudación sin problemas de la producción de Sri Proyecto de Lanka y entrega. Estos trenes se pondrán en funcionamiento en las líneas montañosas de Sri Lanka para prestar servicio a la población local y a los turistas de todo el mundo.
China no sólo es la principal fuente de suministro de trenes ferroviarios de Sri Lanka, sino que también participa de otras maneras en los proyectos ferroviarios del país del sur de Asia. En abril de 2019, Sri Lanka inauguró su primer ferrocarril nuevo desde 1948 con diversos apoyos de la iniciativa "One Belt, One Road" de China, que conecta la ciudad costera más meridional de Sri Lanka, Mattala, con la ciudad continental de Hambantota, Beriyata.
Durante la construcción del ferrocarril, las empresas chinas crearon muchas "mejores" en Sri Lanka, incluido el puente ferroviario más largo (1,5 kilómetros) y el túnel ferroviario más largo (615 metros). Una vez terminado, el ferrocarril no sólo conectará directamente con Colombo, la capital de Sri Lanka, sino que también penetrará en la provincia central productora de té de Uva y se extenderá gradualmente hasta la zona de Hambantota con puertos y aeropuertos. formará una "trinidad de tierra, mar y aire".
El ferrocarril Mattala-Berriyata es la primera fase del proyecto. La segunda fase del proyecto ampliará el ferrocarril 48 kilómetros hasta Hambantota y conectará otro proyecto financiado por China, el puerto de Hambantota, aportando nuevas opciones. transporte de carga. La fase final del proyecto ampliará el ferrocarril otros 39,5 kilómetros hasta Kataragama, una ciudad importante con significado religioso para muchos lugareños.
Con la continua mejora y expansión del sistema ferroviario nacional de Sri Lanka, creo que en un futuro próximo, la extraña visión de los "trenes de conexión" se convertirá en la memoria colectiva de una generación.