¿Es la vida en África más cara que la vida en China?
Tanzania tiene una población de más de 510.000 habitantes, y hay entre 60.000 y 70.000 chinos trabajando y viviendo allí (el número debe ser verificado). Han desempeñado un papel positivo en la promoción del desarrollo económico y la construcción urbana en todos los ámbitos de la vida.
A diferencia del turismo, la vida de los chinos que trabajan en África durante todo el año es muy dura. Por ejemplo, el mayor problema son los viajes. Dar es Salaam, Tanzania, es una ciudad muy concurrida. Aquí se distribuyen dos tercios de los suministros del país. Los atascos también son muy graves, no menos que en Beijing y Shanghai. La economía creció, pero las mejoras en carreteras e infraestructura no siguieron el ritmo. Hay atascos de tráfico intensos cada mañana y tarde, que duran de dos a tres horas cada vez. Este es el sentimiento de mucha gente en el país.
Los habitantes de Tanzania suelen optar por viajar en autobuses urbanos en ruinas porque el precio es el más bajo, entre 1 y 3 yuanes. Si tienes prisa, anda en motocicleta o Bajaj (vehículo eléctrico de tres ruedas).
Tomar un taxi en Dashi, incluso para un viaje de unos minutos, cuesta treinta o cuarenta yuanes. Para evitar los atascos, los chinos tendrán que elegir motocicletas y Bajaj, pero esto es muy inseguro y los accidentes ocurren todos los días. Al ver esto, Xiaobu está realmente preocupado por el problema de los viajes de personas no chinas. Espero que todos puedan salir sanos y salvos y llegar a casa sanos y salvos.
Además de la dificultad de viajar, trabajar con africanos también lo es. Las diferencias culturales, las dificultades de comunicación y las colisiones de diversos valores hacen que los chinos que viven en África encuentren muchos problemas en el trabajo.
Por ejemplo, la división del trabajo y el tiempo de descanso ha dado lugar a conceptos diferentes: las personas trabajadoras en China necesitan trabajar horas extras, mientras que los tanzanos creen que el descanso después de ocho horas de trabajo debe ser descanso. En cuanto a la puntualidad, muchos tanzanos no tienen sentido del tiempo, lo que realmente deja a los directivos chinos sin saber qué hacer.
Los jefes chinos imponen requisitos muy estrictos a sus empleados, que los africanos no pueden aceptar. A veces, debido a necesidades laborales, los chinos tienen que aceptar diversas "dificultades" planteadas por la población local. Para reducir el conflicto, también intentaron entablar buenas amistades con africanos fuera del trabajo.
Bu Xian dijo: "Los chinos aquí me dijeron que los tanzanos viven a un ritmo lento y son ineficientes, pero trabajan muy duro. Sólo aceptando las costumbres y hábitos locales con comprensión y respeto y adaptándose al medio ambiente. ¿Podemos realmente integrarnos?”
Si les preguntas a estos chinos en África, ¿están cansados o miserables? Quizás te respondan con una sonrisa: "Estoy acostumbrado". Tal vez no entendamos la tristeza, la sangre y las lágrimas, pero para ayudar a la construcción de África, nuestros compatriotas incluso pagaron el precio con sus vidas.
El famoso Ferrocarril Tanzania-Zambia es un importante proyecto de ayuda para que China entre en Tanzania y ha hecho grandes contribuciones al transporte de Tanzania y Zambia.
La construcción del Ferrocarril TAZARA se inició en junio de 19700, partiendo de Dar es Salaam y finalizando en Kapilimpur, con una longitud total de 1860,5 km. Este es uno de los mayores proyectos de ayuda exterior de China. Como tercer proyecto más grande en África, tendrá un enorme impacto en el mundo una vez que esté terminado y abierto al tráfico, promoviendo en gran medida los intercambios económicos y comerciales entre Tanzania y Zambia.
Como todos sabemos, decenas de miles de empleados chinos alguna vez estuvieron al lado de sus hermanos africanos, sudando profusamente. Entre ellos, más de 60 chinos murieron en tierra extranjera y descansaron en África.
“Los expertos me dijeron que el ferrocarril Tanzania-Zambia, que ha estado en funcionamiento durante 40 años, ha entrado en un período difícil y de alto riesgo debido a la falta de mantenimiento y los descarrilamientos de los trenes ocurren con frecuencia. miles de personas están involucradas en el empleo popular. Muchos tanzanos mantienen sus negocios a través de este tren. Es gratificante que la atención y la influencia del pueblo chino en el ferrocarril Tanzania-Zambia no se hayan debilitado en absoluto”.
“Cada vez más. más. La llegada de chinos y extranjeros a África es una señal del desarrollo de un país. Hay muchas personas de ascendencia africana en muchos países desarrollados y continúan logrando logros sobresalientes. ser cada vez mejor” p>
-Bu Xian
Muchos chinos vinieron a África y se quedaron durante décadas. Están separados de sus familias durante todo el año y trabajan en duras condiciones laborales. Pero han aportado su propia fuerza a la amistad entre China y Tanzania y han hecho importantes contribuciones a la amistad entre China y África.
Hoy en día, los intercambios económicos entre China y Tanzania son cada vez más estrechos, y los vínculos no económicos también se enriquecen y desarrollan constantemente. Los equipos médicos chinos salvan vidas a nivel local y ofrecen becas a estudiantes africanos para estudiar en China.
El pueblo de Tanzania es muy amigable con el pueblo chino. Cuando ven a los chinos en la calle, los saludan calurosamente. La mayoría de los lugareños sienten que los chinos les han brindado muchas oportunidades laborales y las valoran.
Sentir dolor y felicidad puede ser la experiencia más profunda para los chinos en Tanzania después de regresar a China, porque esta experiencia especial los hace más indiferentes y persistentes en el camino de la vida.