Manila errante

Un

Un Boeing 737 de China Southern Airlines rugió a través del bloqueo de densas nubes en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino de Manila, volando desde la ruta sur hacia Guangzhou.

Por la noche, el cielo negro abrazó las nubes oscuras debajo de la ventana y gradualmente se fusionó en una, como si tejiera una enorme red negra para envolver el pequeño avión. En ese momento, el último rayo de sol en la distancia, justo cuando estaba a punto de ponerse, atravesó las nubes, dejando atrás un tenue color marrón, rojo, violeta y amarillo, mezclado con mechones de gris oscuro, tejiendo en un extraño y Hermosa cinta, que hace que la gente sienta una sensación del mundo. Rara vez está triste y un poco asustada. Este tipo de belleza es realmente impresionante, tan irreal que parece el canto de un cisne en el cielo.

El último rayo de luz se fue hundiendo poco a poco en la profunda oscuridad. Por debajo de los 10.000 metros, hay innumerables tifones que azotan el Mar Meridional de China en el sur de China. Además de las más de 100 personas a bordo, ¿a qué distancia podremos encontrar a las personas que nos rodean?

Hace unos tres años, el vuelo MH370 de Malaysia Airlines también despegó del Mar de China Meridional con destino a China. Cuando sus familiares esperaban ansiosamente en el aeropuerto de Beijing, y cuando abordaron el avión y agradecieron poder finalmente regresar a casa para reunirse con sus familiares y amigos, el tiempo permaneció en esa noche para siempre.

Las personas en el avión desaparecieron para siempre y no sé adónde fueron sus almas.

Las personas de la familia están perdidas para siempre y no pueden encontrar el camino a seguir.

La puerta cerrada siempre está abierta, esperando y esperando.

Innumerables noches, escuché golpes en la puerta y vi caras familiares apareciendo en la puerta.

Quizás, algún día, hasta la figura se desdibujará, pero el corazón no tendrá dónde descansar.

¿Ocurrirá hoy un accidente así? Si realmente sucede, ¿puedo yo, que he corrido decenas de maratones, 100 kilómetros de campo a través y estoy a punto de correr 24 horas, tener más posibilidades de ganar que otros?

¿O, frente a poderosas fuerzas naturales, todos somos sólo pequeñas hormigas, impotentes ante cualquier lucha o tenacidad?

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A las once de la noche del 23 de octubre, el avión aterrizó en el aeropuerto Ninoy Aquino de Manila, y ya eran las doce cuando nos instalamos en el hotel Chinatown en el distrito de Minreno. El jefe me advirtió que la seguridad en Manila no es muy buena, por lo que es mejor no salir solo ni demasiado temprano ni demasiado tarde. Pero estoy acostumbrado a correr en cualquier ciudad, todavía me levanto antes de las seis, me pongo las zapatillas y salgo a correr con la sensación de que se acerca la noche, además de la impresión de Google Maps.

Justo cuando estaba a punto de correr, un anciano local me vio y me saludó calurosamente y le devolví el saludo. Aunque solo eran las seis, ya había autos en la calle. Enfrente había una Mega Plaza con un logo chino. Las motocicletas que pasaban por la calle hicieron un gran rugido, que pareció despertar a toda la ciudad.

Corriendo hacia la puerta de entrada de Chinatown, vi muchos autos de aspecto extraño pasando a toda velocidad. Había un Jeep en el frente y un baúl abierto en la parte trasera. Había mucha gente sentada adentro, debería ser como un autobús, y el ruido era ensordecedor cuando aceleraba. Sólo después de mi regreso me enteré de que este tipo de vehículo se llama jeepney y también es algo que se puede ver en Manila. Originalmente fue modificado a partir de jeeps retirados por el ejército estadounidense después de la Segunda Guerra Mundial. Ahora generalmente es una modificación de automóviles japoneses retirados. Es el principal transporte público de Manila. Aunque cada vehículo tiene una ruta de conducción fija, puede detenerse en cualquier momento. El precio es barato y puedes ir allí por unos pocos pesos, por lo que es bastante popular entre los ciudadanos locales comunes y corrientes. Este tipo de coche es similar a los anteriores minibuses nacionales. Por supuesto, los minibuses chinos están en mucho mejores condiciones que los jeepneys y hacen mucho menos ruido. Este tipo de automóvil es conveniente para que los pasajeros suban y bajen y no hay puertas en la parte trasera. Algunos pasajeros incluso se quedaron atrás. Parece aterrador, pero los lugareños parecen haberse acostumbrado después de tantos días y no han visto ninguna sorpresa. Algunas personas dicen que Manila tiene ocho monstruos, dos de los cuales son: caos de tráfico y pocos accidentes automovilísticos. Las motocicletas hacen ruido y los jeeps hacen ruido. La primera mañana solo corrí un kilómetro y lo sentí profundamente.

A un kilómetro del hotel hasta la entrada de China Town, al otro lado del río se encuentra el edificio de estilo romano del Ayuntamiento de Manila, luego gira a la izquierda y pasa una iglesia nazarena negra. El mercado es católico. El 85% de los filipinos creen en el catolicismo, lo que lo convierte en uno de los pocos países católicos de Asia que se pueden encontrar iglesias en toda la ciudad. Al borde de la carretera, hay muchas personas sin hogar que duermen en la calle. Son morenos y flacos. Cuando ven a los peatones estirando las manos, muestran ojos anhelantes y tristes. El tren ligero circula por la carretera cada pocos minutos, con seis coches por viaje. Más tarde me enteré de que sólo hay dos líneas de tren ligero en Manila, que pasan principalmente por la ciudad vieja. Al no estar familiarizado con el área local, no tuve la oportunidad de echar un vistazo.

El primer día corrí por el distrito de Sandolo en la orilla norte del río Pasi, que es la antigua ciudad de Manila. La casa es oscura y vieja, pero hay muchas escuelas. Seguí pasando por escuelas primarias y secundarias en el camino y vi a estudiantes vistiendo varios uniformes escolares. Las escuelas de Manila ocupan áreas pequeñas y no tienen paredes. Generalmente, se deja una puerta en el primer piso como puerta de la escuela. Ninguna de las escuelas locales que vi tenía áreas de juego, solo espacios abiertos del tamaño de una o dos canchas de baloncesto. Según el hijo de un amigo propietario de una conocida escuela Zhongzheng en el distrito chino, los estudiantes no tienen ninguna posibilidad de escapar. Incluso cuando hacen ejercicios, no pueden estirar completamente las manos, lo que demuestra lo apretadas que están.

Suelo correr unos diez kilómetros cada día. Después de correr cinco kilómetros, regresé al hotel por el mismo camino por donde había venido. Después de darme una ducha, seguí la sugerencia del jefe y fui al Jollibee de enfrente a desayunar. Jollibee es la cadena de restaurantes más grande de Filipinas y ha ingresado al mercado chino. Su dueño también es chino y su objetivo es derrotar a McDonald's y convertirse en la cadena de restaurantes más grande del mundo.

Según mi jefe, el negocio de Jollibee en Filipinas es mejor que el de McDonald's. A juzgar por mis diez días de observación local, la cantidad de tiendas y consumidores es de hecho mayor que la de McDonald's y mucho mejor que la de KFC. De hecho, no hay mucha diferencia en los productos y precios entre las dos partes. Quizás el jefe de Jollibee conozca mejor el mercado filipino y los gustos de la gente corriente. A juzgar por mi experiencia de consumo en dos restaurantes locales, Jollibee parece tener un sabor más delicioso.

Pedí un menú fijo, una taza de Coca-Cola, una hamburguesa y un muslo de pollo por 95 pesos (pesos a 7,5 RMB: 1,95 pesos a 13 RMB), que es mucho más bajo que el precio interno de McDonald's. Al principio pensé que McDonald's no podía competir con Jollibee debido a sus altos precios. Después de todo, los filipinos generalmente tienen ingresos más bajos. Pero luego vi que los precios en McDonald's eran similares.

Aunque el desayuno de Jollibee es bastante asequible en nuestra opinión, los lugareños lo consideran un lujo. Vi a la mayoría de los lugareños comiendo en los puestos de la carretera. No pregunté. No sé cuánto cuesta el desayuno. Se calcula en unos veinte o treinta pesos.

Durante el día, mi jefe y yo visitamos el mercado local. Enfrente del hotel se encuentra el mercado mayorista de productos básicos pequeños más grande de Manila, el 168 Mall y el 999 Mall. Varios pisos están divididos en pequeñas tiendas de varios metros cuadrados, que venden diversos productos pequeños. El jefe dijo que en estos centros comerciales, desde los promotores hasta los vendedores, son básicamente chinos, con muy pocos filipinos. Los filipinos, si estudian bien y van a la universidad, se unirán a agencias gubernamentales o empresas extranjeras. Nadie hará un negocio tan pequeño y la gente corriente no tiene la capacidad financiera ni los recursos para hacer negocios, por lo que sólo pueden trabajar para los patrones chinos.

A excepción de unos pocos chinos de ultramar de segunda generación, la mayoría de estos chinos son la nueva generación de chinos de ultramar que llegaron a Filipinas después de la reforma y apertura de China en la década de 1980, y la mayoría de ellos son de Fujian y la mayoría de Quanzhou.

El mercado está abarrotado y el movimiento es lento. El jefe dijo que con el tiempo, esta calle estará aún más concurrida cuando los filipinos quieran comprar regalos de Navidad. La gente es como una carpa cruciana cruzando el río, y varios puestos pequeños son aún más difíciles de mover. En este punto todavía hay algunos coches circulando por estas vías. Realmente no sé cuánto tiempo llevará recorrer la corta distancia.

Presto atención a los vendedores ambulantes de frutas al borde de la carretera, pero no se diferencian de las variedades nacionales, como manzanas, plátanos, longans, naranjas, etc. En los días siguientes, intenté comprar varios tipos. El precio era ligeramente más bajo que en China y el sabor era bastante bueno.

Tres

Al día siguiente, corrí desde España al Parque Nacional Rizal. España comenzó a gobernar Filipinas a mediados y finales del siglo XVI y no fue reemplazada por Estados Unidos hasta finales del siglo XIX. Por lo tanto, Filipinas tiene una profunda marca española, y la Ciudad del Rey española es también la parte de mayor calidad y mejor conservada de la antigua ciudad de Manila.

Cuando fui allí, pasé por una iglesia. Era majestuosa, solemne, hermosa, sencilla y digna, e inspiradora. Rápidamente tomé dos fotos y seguí corriendo. Aquellos edificios tradicionales españoles pasaban fila tras fila y de repente sentí que estaba en Madrid y no en Manila.

Después de terminar la carrera, registré y encontré una catedral agustina, pensé que ya la había pasado. No fue hasta el día antes de salir de Manila que me di cuenta de que estaba pasando por la Catedral de Manila y que la Catedral Agustina no estaba muy al sur, a sólo unos cientos de metros de distancia. Ambas iglesias fueron construidas poco después de que los españoles se apoderaran de Manila a finales del siglo XVI. Estoy un poco sorprendido.

¿Por qué se construyeron casi al mismo tiempo cuando estaban tan juntos? Quizás los españoles eran demasiado religiosos y una iglesia no era suficiente para dar cabida a su culto a Dios.

Manila no es una gran ciudad, con sólo más de 6 millones de kilómetros cuadrados, pero su población real es de más de 20 millones, y es conocida como la ciudad más poblada del mundo. Por eso hay muy pocos espacios públicos en Manila, lo que dificulta encontrar un buen lugar para correr. El Parque Nacional Rizal es probablemente el parque más grande de la ciudad. El parque está dividido en tres bloques por la carretera. El bloque del medio es el núcleo y hay mucha gente corriendo y haciendo ejercicio por la mañana. El camino de ladrillos en el medio tiene solo un kilómetro y está rodeado de hermosas fuentes de agua y fuentes de varias formas. También hay varios jardines pequeños en el parque, incluidos el Jardín Chino, el Jardín Australiano, el Jardín Japonés, etc. El Jardín Chino es el más grande y bonito. La puerta está grabada con la frase "El mundo es para una sola comunidad" del Dr. Sun Yat-sen. También entré corriendo y caminé. Además de correr en el parque, también hay gente que practica Tai Chi, práctica de espada y gente que hace una especie de danza en cuadrilla similar a la china, pero su danza en cuadrilla es más emocionante, y también hay bailarines destacados, pero los participantes son principalmente gente joven.

Después de eso, básicamente fui al Parque Rizal a correr todos los días y corrí algunas vueltas allí. Sólo una vez salí de Rocha Park y corrí hasta Rolls Beach Boulevard, porque iba a estirar la distancia como de costumbre los fines de semana y quería ver el paisaje de Rolls Beach Boulevard, que se dice que es el más hermoso de Manila.

Hoy es domingo y es extraño que no haya coches en Rawls Avenue. Enfrente hay un desfile que parece un desfile de carrozas, y hay mucha gente corriendo de mi lado, pero no hay tanta gente como los maratones nacionales y no hay cierres de carreteras. No había porristas ni voluntarios al borde de la carretera. Además, estos corredores no tienen matrículas en el pecho.

Fui a Manila y siempre quise tener la oportunidad de participar en una competición de carrera local, preferiblemente una media maratón. Mientras giraba hacia la bahía y corría hacia una plaza junto al mar, vi que en realidad había un arco de cronometraje para una carrera a pie. Probablemente una media maratón. Después de tomar la foto seguí corriendo y corrí varios kilómetros. Cuando volví por el arco, el juego aún no había terminado. Finalmente, vi a algunos corredores con paños numerados en el pecho, pero la mayoría no. Me pregunto si la mayoría viene a pasear o no cuelgan paños numerados. Más tarde le pregunté a la propietaria y me dijo que hay un maratón local todos los domingos y que Rawls Avenue estará cerrada. Pero, por un lado, por cuestiones meteorológicas y, por otro, para reducir el impacto en el tráfico, el partido empezó temprano. No es de extrañar que empiece a correr a las cinco de la mañana. Después de correr en Rakshasa Park por un tiempo, muchos corredores de media maratón ya habían terminado de correr en Rawls Avenue. El maratón local es mucho menos formal que el nacional, pero se parece un poco a la carrera de reunión nacional. Quizás te ocupes de tus propios suministros. La próxima vez que tenga la oportunidad de ir a Manila, intentaré participar en su maratón.

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Al viajar a Manila, es importante investigar la industria inmobiliaria local. En comparación con los bienes raíces nacionales, que es la principal entidad económica, los bienes raíces de Manila también han tenido mucho éxito en los últimos años, pero son mucho menos populares que los bienes raíces nacionales. Algunos incluso dicen que Manila no tiene nada que ver con la mayoría de los filipinos. Una observación aproximada muestra que Manila, con una población de más de 20 millones, puede tener una facturación de menos de 1 millón de metros cuadrados al año, lo que no es tan bueno como una ciudad a nivel de prefectura con una población de un millón en China.

Por un lado, se debe a que el PIB promedio de Manila es de sólo unos 5.000 dólares estadounidenses y la brecha entre ricos y pobres es enorme. El ingreso mensual de la clase ordinaria es sólo de 3.000 a 5.000 yuanes, mientras que el precio de las casas nuevas en Manila es de más de 15.000 yuanes, lo que ciertamente está por encima de la clase de ingresos ordinaria. Además, los filipinos están mucho menos entusiasmados con la compra de casas que los chinos. En otras palabras, sólo los chinos son los más entusiasmados con la compra de casas en el mundo. Para ellos, alquilar una casa y gastar dinero en comida y entretenimiento los hará mucho más felices. Un dicho favorito entre los filipinos es que lo más importante en la vida es ser feliz, por eso gastan la mayor parte de sus ingresos en consumo y casi no tienen ahorros, y mucho menos son esclavos domésticos con décadas de deudas hipotecarias.

El subdesarrollo inmobiliario en Manila también se debe a la propiedad privada de la tierra en Filipinas. Si los promotores quieren obtener terrenos para desarrollar, sólo pueden comprarlos a manos privadas. Debido a la fragmentación del terreno, es muy difícil desarrollar proyectos a gran escala. Por lo tanto, los proyectos inmobiliarios en el centro de Marathon son generalmente de pequeña escala. Si cubre un área de 20.000 a 30.000 metros cuadrados, es un gran proyecto. Además, Marathon no está restringida por la proporción de superficie construida ni por la densidad de edificación, por lo que la mayoría de las casas están densamente pobladas y muchas unidades tienen mala ventilación e iluminación. Por supuesto, es imposible tener instalaciones comunes de jardinería doméstica, por lo que la calidad de vida general es relativamente baja. Al igual que la casa alquilada por el jefe, los seis pisos inferiores son centros comerciales y los pisos superiores son residenciales.

Hay un jardín elevado en el centro comercial donde se puede dar un paseo, que es un buen estado en el área local.

Por supuesto, también hay algunos grandes proyectos de grandes desarrolladores. Por ejemplo, Ayala, el mayor promotor de Filipinas, es un consorcio español. Makati, el CBD de Manila (llamada ciudad local, en realidad equivalente al tamaño de una oficina de subdistrito en Shenzhen), fue planificada y construida en general por Ayala. El nivel de construcción es muy alto y se puede decir que no es menor que el CBD. de cualquier ciudad de primer nivel del país. Muchas empresas internacionales conocidas tienen oficinas allí y también hay un gran número de tiendas internacionales famosas. Makati comenzó a desarrollarse en la década de 1970, y luego Ayala desarrolló BGC New City no lejos de Makati, que es un área de oficinas comerciales más moderna que Makati. Cuando vienes aquí, sientes que es completamente diferente a la ciudad antigua. La arquitectura es elegante y hermosa, llena de sabor moderno, lujosa y elegante, las carreteras son anchas y el tráfico ordenado. Los centros comerciales de alta gama están conectados entre sí y los espacios públicos son limpios y cómodos, como un paraíso, y es hermoso.

BGC se ha desarrollado, Ayala está corriendo cinco kilómetros en BGC y ha comenzado a desarrollar una nueva ciudad llamada ARCA SUR. Esta nueva ciudad cubre un área de casi mil acres y es principalmente residencial con grandes instalaciones comerciales. Pero me sorprende que no haya escuelas que coincidan. Me pregunto cómo resolver el problema de que los niños se inscriban en una comunidad tan grande en el futuro. ¿Es el gobierno responsable de la construcción al lado? En resumen, el modelo de desarrollo inmobiliario de Manila sigue siendo muy diferente del de China.

Por ejemplo, para un proyecto tan grande, se construirá una hermosa área de exhibición, un hermoso centro de marketing, un jardín exquisito y altísimos muros publicitarios en un lugar visible en la entrada. Incluso el desarrollador número uno de Filipinas, como Ayala, no tiene este conjunto de reglas en absoluto. Dentro del proyecto hay una pequeña oficina de ventas un poco destartalada. Tenemos que entrar desde la carretera de construcción. Sin mencionar el muro publicitario paisajístico en la puerta, ni siquiera hay una guía. Todavía tenemos que pedirle a seguridad que entre. En la primera fase se construyeron varios apartamentos de gran altura que se venden desde hace dos años. El precio ha aumentado de los 15.000 RMB iniciales a los 18.000 RMB actuales, lo que demuestra que la velocidad de ventas sigue siendo muy lenta. Creo que si el mismo proyecto lo desarrollan grandes empresas inmobiliarias nacionales como Vanke y Evergrande, la velocidad de ventas será mucho más rápida incluso si la demanda de bienes raíces en Manila no es tan fuerte como en China.

Cabe decir que el nivel de diseño arquitectónico y diseño de interiores de Ayala aún es bastante alto, lo que se puede ver en la apariencia del edificio de BGC y las casas modelo que vimos en el edificio de su sede, pero su concepto general de desarrollo Especialmente el concepto de marketing puede ser todavía muy diferente al de China. Se dice que conocidos desarrolladores nacionales se están preparando para desarrollar proyectos inmobiliarios a gran escala en Marathon, lo que puede tener un gran impacto en la industria inmobiliaria de Marathon en ese momento.

Dado que las casas de Marathon son derechos de propiedad absoluta, la tasa de retorno del alquiler es relativamente alta, siendo la tasa de retorno anual más alta del 10% y la más baja de más del 5%. Por lo tanto, en los últimos años, muchos inversores nacionales. Han comenzado a involucrarse en el sector inmobiliario de Manila. El gran promotor Ayala es, naturalmente, su primera opción. Cuando miramos la casa en la sede de Ayala, solo había dos personas dentro, y la otra era un chino que hablaba mandarín.

Además de los rascacielos de la ciudad, también inspeccionamos algunos proyectos de villas. Estos proyectos se distribuyen principalmente en dos áreas, una es Pasay cerca del aeropuerto y la otra es Alabang al sur de BGC.

El sistema legal filipino está casi completamente copiado del estadounidense. Su terreno es de propiedad privada y el terreno para desarrollo inmobiliario se divide en dos tipos, uno es terreno para villas y el otro es terreno para apartamentos. Los terrenos para villas tienen derechos sobre la tierra y derechos de propiedad, pero sólo los filipinos pueden comprarlos, no los extranjeros. Por lo tanto, tanto los empresarios chinos locales como los inversores chinos sólo pueden comprar apartamentos. Por supuesto, también hay muchos empresarios chinos locales que compran villas mediante métodos flexibles. Un socio del jefe compró una villa de vacaciones en Pengdao, una localidad costera a más de 100 kilómetros de Manila.

Las villas en zonas suburbanas son generalmente de mayor tamaño. Sin embargo, dado que el terreno para villas solo se puede utilizar para construir villas, a diferencia de los bienes raíces complejos nacionales, es una combinación orgánica de villas, residencias y edificios de gran altura, y se puede digerir rápidamente. Los proyectos de villas puras se digieren naturalmente muy lentamente. Junto con la economía local subdesarrollada, el tráfico congestionado y los bajos niveles de desarrollo, el progreso del desarrollo de varios proyectos de villas que vimos ha sido bastante lento y los residentes del interior han estado escasamente poblados durante muchos años.

Al vender una villa en Manila, todo el terreno se clasifica como parcela. El cliente compra el terreno y luego confía al promotor la construcción y decoración (también puedes construirlo y decorarlo tú mismo, pero es mucho más fácil confiarlo al promotor). El desarrollador tendrá varias opciones de diseño para que los propietarios elijan.

La superficie de una villa oscila entre 300 metros cuadrados y 500 metros cuadrados. El precio de un terreno es de entre 2 y 5 millones de dólares y el costo de construcción es de aproximadamente 6,543,8 millones de yuanes. Para una capital de provincia, este precio no es elevado. Sin embargo, en las zonas de villas de Manila, los promotores inmobiliarios tienen muy pocas instalaciones públicas, son básicamente casas sencillas y la calidad de vida real no es alta. A juzgar por los pocos proyectos que hemos visto, son escasos y no podemos ver los exquisitos paisajes y los lujosos clubes que son comunes en los proyectos nacionales de alto nivel. Solo hay un proyecto de villa desarrollado por Ayala. Debido a que la primera y la segunda fase han sido ocupadas, hay algunas instalaciones comerciales en el exterior, hay más huéspedes viviendo en el interior y el ambiente de vida es relativamente fuerte.

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Cerca de donde vivo hay una Universidad de Santo Tomás. Revisé la información en Internet y descubrí que esta universidad es la universidad católica más grande del mundo y en ella se conservan muchos edificios antiguos. Naturalmente lo descubriré.

Primero revisé la ruta en línea y luego conduje hasta allí, pero me tomó mucho tiempo encontrar la universidad. Porque la llamada universidad católica más grande del mundo pasa realmente desapercibida. No tiene los muros de las universidades nacionales, ni tampoco grandes edificios escolares. Es difícil detectarlo aunque pases por allí. Después de deambular por el mapa por un tiempo, finalmente llegué al antiguo edificio que vi en línea. Hay muchas esculturas exquisitas en este edificio románico y los antiguos muros de piedra muestran la profundidad de la historia. Tenía muchas ganas de entrar y echar un vistazo, pero desafortunadamente el guardia de seguridad no me dejó entrar, así que tuve que pedirle a alguien que me tomara algunas fotos y salí decepcionado.

Hay un campo de fútbol estándar en el campus, pero no hay pista. Este es el único estadio de fútbol que he visto en Manila. Los maratones son demasiado caros y la mayoría de las escuelas no tienen patios de recreo. Lo que más veo en Manila son toscas canchas de baloncesto. Algunas de las canchas de baloncesto están ubicadas en un pequeño claro al costado de la carretera. Elija un lugar alto para colgar una tribuna de baloncesto (la altura puede no ser estándar y no hay tablero, solo una tribuna). Algunas personas simplemente colocan dos tribunas en el medio del camino. Lo que es aún más exagerado es que en las afueras de un pequeño pueblo camino a Pengdao, vi un aro de baloncesto colgado de una rama y había varios niños en el suelo debajo del árbol.

Cuando buscaba la Universidad de Santo Tomás, pasé por un barrio pobre. Un grupo de niños jugaba en la cancha de baloncesto al borde de la carretera y me miraban tomar fotografías. Un niño se detuvo inmediatamente y posó para mí para tomarle una foto, con expresión orgullosa y feliz. Los filipinos aman mucho el baloncesto y alguna vez fueron líderes en Asia. Estoy pensando, algún día, ¿este chico representará a Filipinas en el ámbito asiático y volverá a aparecer ante mis ojos? ¿Quién sabe?

El último día fuimos a China Yishan, donde las almas de los chinos residentes en Manila regresaron al cielo. Vienen aquí desde su tierra natal, a miles de kilómetros de distancia, para ganarse la vida y pueden pasar toda su vida pensando en regresar a sus raíces. Al final, sólo les queda ir al cielo para encontrar sus viejos sueños.

Este día es Halloween, está lloviznando en el cielo y el tranquilo y solitario Yishan está lleno de gente. Entre ellos, los turistas como yo somos en su mayoría descendientes de las víctimas. Los cementerios en Yishan son muy caros, incluso más altos que los precios de las viviendas, y los derechos de propiedad deben pagarse cada año después de su vencimiento. Un cementerio tiene desde más de 10 metros cuadrados hasta casi 100 metros cuadrados, lo que demuestra la solidez económica de la familia del difunto. Posteriormente, algunas familias perdieron sus negocios y ya no podían costear las tumbas de sus antepasados, por lo que los cementerios destruyeron sus tumbas y las vendieron a otros. En ese momento, me temo que a las generaciones futuras les resultará difícil levantar cabeza entre sus compatriotas.

Hay decenas de descendientes de una persona fallecida, y es posible que rara vez se reúnan entre semana. En este día, se reúnen personas de todas partes e incluso del extranjero para conmemorar a sus antepasados ​​y hablar sobre sus familias. Incluso hay habitaciones y camas al lado de la tumba donde puedes quedarte. Por supuesto, la mayoría de ellos simplemente vienen a adorar y barrer. Quizás por la tarde el silencio vuelva a este cementerio. Sin embargo, un monumento antijaponés filipino-chino, aunque los nombres de cientos de personas están grabados en el monumento, parece desolado y vergonzoso porque no hay muertos.

El cementerio donde están enterrados decenas de miles de chinos de ultramar es también como un museo de arquitectura internacional. Hay arquitectura tradicional china, arquitectura Lingnan, arquitectura romana, arquitectura griega e incluso lujosas iglesias bizantinas, edificios mixtos y una deslumbrante variedad de edificios. Estas experiencias en vidas anteriores debieron estar llenas de leyendas y ricos giros y vueltas, y después de sus muertes, dejaron al mundo una serie de magníficos edificios, permitiendo a las personas vislumbrar una historia compleja a partir de una pila de tablillas y paredes de piedra solidificada. .