¡La sección sur de la Línea 1 del Metro de Qingdao está a punto de abrir! Está previsto cancelar cuatro autobuses del túnel.
Basado en los cambios en el flujo de pasajeros y teniendo en cuenta las necesidades de viaje de los residentes, el plan se centra en aumentar las líneas de autobús de conexión y ajustar las líneas con gran superposición. Considerar plenamente el ajuste y la optimización de las instalaciones de apoyo pertinentes; aprovechar plenamente el papel central del transporte ferroviario y formar un sistema de desarrollo coordinado de "competencia moderada y complementariedad mutua" para el transporte público.
Primero, reduciendo las líneas de competencia entre autobuses convencionales y metros, aumentando las líneas de conexión y estableciendo un sistema de transporte público con el metro como columna vertebral y los autobuses convencionales como complementos, para lograr un desarrollo coordinado de ambos y evitar competencia de flujo de pasajeros. El segundo es ajustar las líneas y paradas de autobús y establecer centros de transferencia cero de metro y autobús para reducir el tiempo de traslado de los residentes y mejorar la eficiencia de los viajes. El "Plan" ahora se anuncia de la siguiente manera:
Plan de Ajuste Urbano de la Costa Este:
(1) Cancelar cuatro líneas para reducir la competencia con el metro.
Cancelar: Túnel 2, Túnel 4, Túnel 5, Túnel 7.
Reservados: Túnel 1, Túnel 3, Túnel 6, Túnel 8, Qingxi Express.
(2) Ajusta 2 líneas y agrega 1 nueva estación para conectar con la estación de metro.
1. Túnel nº 6
En dirección al estadio Tiantai-estación terminal de autobuses Lingshanwei, después de pasar por el túnel de la bahía de Jiaozhou por la ruta original, se cambia desde la avenida Binhai. hasta la avenida Binhai, la calle Beifu, la calle Shi Yanshan y la calle Funan.
Adición de estaciones: Añadir la estación de autobuses "Nanbeitun" en ambas direcciones en Funan Road (paralela a West Coast Road 31).
Circula la ruta 2.35 (Estación de Tren Norte Plaza Este-Estacionamiento de Tianhe Road).
Acortar la Ruta 305, cambiar de emisión de billetes tripulados a emisión de billetes no tripulados y cambiar el número de ruta a la Ruta 35. La estación principal se ajustará desde el estacionamiento de Sichuan Road hasta la plaza este de la estación de tren del norte, y la subestación se ajustará desde Hongyang Jiayuan hasta el estacionamiento de Tianhe Road. Después del ajuste, será una línea circular. .
Dirección de la línea: comenzando desde la Plaza Este de la Estación de Tren Norte, a lo largo de Cangnan Road, Anshun Road, Cang'an Road, Liu Sixi Road hasta la estación Xinghuayuan, restablezca la línea original hasta Tianhe Road y la estación Xinzheng Road. , y a lo largo de Tianhe River Road, Zhongchuan Road, Xingyang Road, Fenggang Road hasta la estación de estacionamiento de Tianhe Road. En el viaje de regreso, tome Fenggang Road y Tianhe Road hasta Tianhe Road y la estación Xinzheng Road para reanudar el impulso.
Estaciones adicionales en ambas direcciones: North Railway Station East Square (paralela al No. 23), Canghai Road (paralela al No. 23), Anshun Road, Canggan Road (paralela al No. 23), Canggan Carretera (paralela al No. 23), estacionamiento de Tianhe Road (solo paralela a la Ruta 919 en el camino hacia abajo).
Estaciones de cancelación de ida y vuelta: estacionamiento de Sichuan Road, Sichuan Road Ziyang Road, Tuandao, Hongshanxia Branch Road, Xia Mingyue Road, Qingtongxia Road (solo de ida), Liujiaxia Road, Sanmenxia Road (solo descendente), Wenshang Road, Shanxian Road (solo bajando), Guizhou Road, Chaocheng Road (solo subiendo), Qingdao Railway Station Lanshan Road (solo bajando), Railway Qingdao Station Guangxi Road (solo bajando). Liaoning Road Huantai Road, Huayang Road Anqiu Road, Huayang Road Changyi Road, Changchun Road West Station, Inner Mongolia Road Changchun Road, Qingdao No. 66 Middle School (solo en dirección ascendente), Hangzhou Road Haian Road (solo en dirección descendente), Sifang Hangzhou Road, Escuela primaria Sifang, jardín Hangzhou, carretera Beiling Hangzhou, parque forestal Beilingshan, Shuiqinggou, hospital central, carretera Liu Sinan, carretera Kaifeng, puente Shengli, Universidad de Aviación, casa Yongping.
Horario del primer y último autobús: 6:00 a 20:00 en la Plaza Este de la Estación de Ferrocarril del Norte (el primer autobús llega 35 minutos tarde, el último autobús llega 30 minutos tarde), estacionamiento 6 de Tianhe Road :55-20:55 (sin cambios)).
(3) Otros asuntos
1. Después de la apertura del tramo sur de la Línea 1 del Metro, la estructura de capacidad y el plan de operación de otras líneas de túneles existentes se ajustarán en función del número de pasajeros reales. condiciones de flujo y se suspenderán gradualmente rutas alternativas con mayores caídas en el volumen de pasajeros.
2. Centrarse en la dinámica del flujo de pasajeros de las líneas que se superponen con las líneas de metro y ajustar los planes de operación de las líneas 1, 30 y 367 para reducir el número de vuelos y trenes de acuerdo con el principio de capacidad y volumen a juego.
Plan de ajuste urbano de Cisjordania:
En el plan se ajustarán 11 líneas, se añadirán 1 nueva línea Z1 (estación de metro Victoria Bay East-Anzi) y 8 nuevas microcirculaciones; se añadirán líneas de autobús. De ellas, 3 se abrirán con prioridad en un futuro próximo y 5 en la segunda fase alrededor de las estaciones de metro, se añadirán 9 nuevas estaciones portuarias y se renovarán 5 estaciones;
(1) Ajustar la ruta de competición. En primer lugar, en un futuro próximo se mantendrán nueve líneas, incluidas K1 y la Zona de Desarrollo 1, 2, 3, 4, 18, 33, 60 y 803. Después de la apertura de la sección sur del Metro 1, se realizarán ajustes y seguimiento dinámico. se realizarán en base a cambios en el flujo de pasajeros de buses; segunda, L1, 37, 67, K3 y otras 4 líneas, de las cuales 67 líneas se implementarán simultáneamente con la apertura del tramo sur de la Línea 1 del Metro, y el resto se ajustarán. en la primera y segunda fase según el flujo de pasajeros y las condiciones de construcción de la estación.
(2) La conexión entre estaciones de metro y autobuses, a través de nuevas líneas, adecuaciones parciales y ampliaciones, para fortalecer la conexión entre autobuses y estaciones de metro. El primero es agregar gradualmente 7 líneas de conexión de microcirculación para resolver el problema de la "última milla" de los viajes de los ciudadanos; el segundo es ajustar parcialmente las tres líneas 32, 51 y 303; el tercero es ampliar las tres líneas, incluidas 22; , 823 y 807; cuarto, agregue una línea de autobús desde Victoria Bay hasta la estación Anzi MTR.
(3)Conexiones de autobús en zonas clave. Al optimizar y ajustar las líneas de autobús, fortaleceremos la conexión entre China-Alemania-Qiaotoubao, la Universidad de Ciencia y Tecnología Liuhuapo-Shandong, la isla de Laohuang, el complejo turístico de la isla Xuejia y otras áreas clave con la Línea 1 del Metro.
(4) Ajuste de indicadores operativos como intervalos de salida y horas de funcionamiento. En primer lugar, para hacer frente al problema de la insuficiente capacidad de transferencia entre algunas estaciones de ferrocarril y de autobuses, se ajustan los intervalos de salida de unas siete líneas durante las horas punta y se aumenta la frecuencia de las salidas. * * * Se necesitan 29 vehículos adicionales. El segundo es fortalecer la conexión horaria entre los autobuses regulares y el transporte ferroviario, seleccionar 32 líneas de autobús conectadas a través de importantes grupos residenciales y áreas escolares, y ajustar los horarios de operación de la Línea 1 para lograr una conexión perfecta entre los dos.
Si tiene opiniones y sugerencias diferentes sobre el plan de ajuste de ruta de autobús anterior, envíe sus comentarios durante el período de publicidad. El canal de comentarios es qdgjxlyhtz@126.com.