¿Dónde está la calle más concurrida de Hong Kong?
Historia
Nathan Road fue construida por ingenieros británicos ya en el verano de 1860. Resultó que antes de que China y Gran Bretaña firmaran el "Tratado de Beijing", el entonces gobernador de Guangdong y Guangxi, Lao Rongguang, había arrendado la península de Kowloon al gobierno británico de Hong Kong por un coste de 500 yuanes al año. Nathan Road originalmente se llamó Robinson Road para conmemorar al gobernador de la península de Kowloon, Sir Hercules Robinson, quien tomó el control de la carretera a las 3 pm del 19 de octubre de 1861. En 1887, Nathan Road (entonces Robinson Road) solo se extendía hasta Middle Road en el sur y Austin Road en el norte.
En 1904, el gobernador Sir Milton desarrolló vigorosamente la península de Kowloon. Para permitir un desarrollo más activo de la sección británica del ferrocarril Kowloon-Canton, Nathan Road se amplió hasta convertirse en una calle principal y se extendió hasta Waterloo Road. El 19 de marzo de 1909, para evitar confusiones entre esta vía y la calle del mismo nombre en la isla de Hong Kong, el gobierno de Hong Kong decidió cambiar el nombre de esta vía a Nathan Road para conmemorar al gobernador de Hong Kong, Sir Milton [1] y [ 2] quien amplió el camino. Cuando Nathan Road se amplió por primera vez hasta convertirse en una carretera de seis carriles con árboles plantados a ambos lados, la península de Kowloon todavía era una zona escasamente poblada. La gente llamó tonto a Nathan en ese momento, pero el tiempo ha demostrado la previsión de Sir Nathan.
En 1911, el príncipe heredero británico Jorge V fue coronado rey. Para conmemorar este evento, el gobierno de Hong Kong nombró a la nueva carretera recién terminada desde Waterloo Road hasta Argyle Street "Coronation Road". En 1926, Coronation Road se amplió hasta Boundary Street y el gobierno de Hong Kong decidió fusionar Coronation Road y Nathan Road en Nathan Road.
Antes de la década de 1960, Nathan Road era un bulevar. Más tarde, la mayoría de los árboles fueron talados porque bloqueaban el autobús de dos pisos. Hoy en día, sólo una pequeña parte del parque Kowloon aún conserva los grandes árboles plantados en aquel entonces.
La cara de la vida
Como Nathan Road es una zona densamente poblada con mucho tráfico desde la mañana hasta la noche, a menudo se producen accidentes de tráfico. Por lo tanto, el gobierno de Hong Kong no sólo instaló señales de advertencia de puntos negros de tráfico para recordar a los transeúntes y conductores que presten atención a la seguridad del tráfico, sino que también construyó metros subterráneos para peatones a lo largo de las carreteras. ltbr/>; ltbr/>;Las siguientes carreteras están dispuestas de norte a sur:
Hotel Miramar
Edificio Dongying (demolido)
Edificio Wenxun p> p>
Holiday Inn Golden Mile, Hong Kong
Mansiones Chungking
Hotel Sheraton, Hong Kong