¿Cuál es el valor de flujo de datos estándar del motor Changan Star de segunda generación?
Elementos de prueba
Unidad
Condiciones de prueba y valores típicos
Velocidad del motor
Revoluciones por minuto
Velocidad de ralentí: 750-850 rpm
Ángulo de avance del encendido
Grado
Velocidad de ralentí: 7- 15 grados
Ancho de pulso de inyección de combustible
MS
En ralentí: 1,8-2,5 ms.
Abrir la válvula del acelerador
Cuando la válvula del acelerador está cerrada: 0
Voltaje del acelerador
V
Cuando la válvula de mariposa está cerrada: 0,45-0,65 voltios
Presión del colector de admisión
[Recursos Humanos] Área de proceso clave (Abreviatura de Área de proceso clave)
Presión del colector de admisión
p>
El motor no arranca: 103 kPa
El motor no arranca: 35-50 kPa
Presión atmosférica
[Recursos Humanos] Área de procesos clave (abreviatura de Área de Proceso Clave)
Motor no arrancado: 103 kPa
Temperatura del agua del motor
℃
Temperatura normal del agua: 85 -95 ℃
Voltaje del sensor de temperatura del agua
V
Aire de entrada temperatura
℃
Temperatura del aire de entrada y voltaje
V
Válvula solenoide del recipiente de carbón
Cuando la válvula solenoide está cerrada: 0
Voltaje del sensor de oxígeno
Valor de mercado
Cambio de 50-960 milivoltios
Relación aire-combustible
Visualización normal: 14,7:1
p>Temperatura del catalizador
℃
Voltaje de la batería
V
En ralentí: 12,5-13,5
Simulación de temperatura del evaporador
Motor en ralentí
Pasos
En ralentí: 20-60
Posición objetivo del motor en ralentí
Valor objetivo de velocidad en ralentí
Revoluciones por minuto
Velocidad en ralentí: 982 rpm
Tiempo de ejecución
S
Control de circuito cerrado de combustible
Sí/No
En control de circuito cerrado : Sí
Estado de la proporción de la mezcla
Rica/Magra
Cuando la mezcla se vuelve rica: rica
Mezcla magra: magra
Estado de autoaprendizaje del ordenador
ENAB/DISA
p>Tiempo de adaptación al autoaprendizaje: ENAB
Modo desbordamiento
Sí/No
Al ejecutar: Sí
Aumento de potencia
Sí/No
Al ejecutar: Sí
Desacelerar y cortar aceite
Sí/No
Al ejecutar: Sí
Acelerar concentración
Sí/No
Al ejecutar: Sí
Acción del sensor de temperatura del aire acondicionado
Sí /No
Con sensor de temperatura del aire acondicionado
Aire Solicitud de aire acondicionado
Encendido/Apagado
Cuando el interruptor del aire acondicionado está encendido: Encendido
Apagado del aire acondicionado: apagado
Prueba elementos
Unidad
Condiciones de prueba y valores típicos
Aire acondicionado preestablecido
Sí/No
Cuando Se cumplen las condiciones del aire acondicionado: Sí
Función de aire acondicionado
Encendido/apagado
Cuando el sistema de aire acondicionado está funcionando: ON
Embrague del A/C
ON/OFF
Cuando el embrague del A/C está activado: ON
A/C de alta carga desconectado
Sí/No
Al ejecutar: Sí
La válvula de mariposa está completamente abierta y el aire acondicionado está desconectado
Sí/No
Al ejecutar: Sí
Estado de la bomba de combustible
Encendido/Apagado
Cuando la bomba de combustible está funcionando: Encendido
Solicitud de modo de diagnóstico
Activado/Desactivado
Tiempo de ejecución: Activado
Borrar estado
Sí/No
Tiempo de ejecución: Sí
Estado inactivo en punto muerto
ENAB/DISA
Tiempo de ejecución: ENAB
Protección anti-flare
mi
NAB/DISA
Tiempo de ejecución: ENAB
Activar alarma antirrobo
Sí/No
En funcionamiento: Sí
Prohibición de inicio
Sí/No
Al ejecutar: Sí
Dispositivo antirrobo x respuesta
Sí/No
p>Alarma × Respuesta: Sí
La llave no está insertada correctamente.
Sí/No
Cuando la clave es incorrecta: Sí
Clave × transceptor
Sí/No
Tecla La alarma no ha aprendido.
Sí/No
Cuando no se recibe ninguna alerta: Sí
Visualización del flujo de datos del número de cobro relevante
Proyecto experimental
Unidades
Condiciones de prueba y valores típicos
Velocidad del motor
Revoluciones por minuto
Velocidad de ralentí: 750-850 rpm
Temperatura del agua del motor
℃
Temperatura normal: 85-95 ℃
Abra la válvula del acelerador
Cuando el acelerador está cerrado: 0
Ancho de pulso de inyección de combustible
Ms
En ralentí: 3,5-4,5 milisegundos
Temperatura del aire de admisión
℃
Tensión de la batería
V
12,5-13,5 V al ralentí.
Corrección de circuito cerrado de inyección de combustible
Carga
Sra.
Ángulo de avance del encendido
℃
5-15 grados en ralentí
Volumen de aire de admisión
Kilogramos/hora
Motor no arrancado: 0
Presión de admisión
Amplificador de alta potencia (abreviatura de amplificador de alta potencia)
Motor no arrancado: 1013hpa
Estado de ajuste de ralentí
Sensor λ
Cambio promedio
Cambio de 50-960 milivoltios