¿El Mazda RX-7 es el FC y FD conducidos por los hermanos Takahashi en Initial D?
Así es. El deportivo insignia de MAZDA, el RX-7, es sin duda un vehículo muy representativo entre los deportivos japoneses. La razón es que es el único coche producido en serie en el mundo equipado con un motor rotativo. El RX-7 adopta la configuración de conducción FR estándar de los autos deportivos tradicionales y está equipado con una transmisión manual de cinco velocidades. La forma de la parte trasera del coche es un poco más extraña y el grupo de luces traseras integradas es la parte más reconocible del coche. Aunque el MAZDA RX-7 es un representante de los autos deportivos de alto rendimiento de Japón como el NSX, Supra y 3000GT, debido a la figura ligeramente extraña del RX-7 y la naturaleza robusta de estar entre los autos deportivos de alto rendimiento con corazón de rotor, En la mayoría de los casos, a los ojos de los fanáticos de los automóviles, este automóvil siempre ha sido un personaje alternativo. MAZDA RX—7 FC3S Número de carrocería: FC3S Largo/ancho/alto del vehículo de Ryosuke Takahashi (mm): 4310/1690/1270 Largo del eje delantero/largo del eje trasero (mm): 1450/1440 Frenos: de disco delanteros y traseros Peso del vehículo sin carga ( kg): 1200 Número de motor: RE13BT Tipo de motor: Intercooler rotativo-Tur-bo Volumen del motor (cc): 654×2 Potencia máxima: 215 CV/6500 rpm Par máximo: 28,0 kgm/4000 rpm Tipo de tracción: Neumáticos FR (delanteros y traseros) : 225/50R16 El FC de Takahashi Ryosuke es la segunda generación del Mazda RX-7. Siguiendo la excelente tradición del RX-7, está equipado con un motor rotativo (RotaryEngine) de doble rotor (654x2) turboalimentado, liviano y de alta eficiencia. ), aunque es un FR, debido a que el motor rotativo es muy liviano, la relación de peso entre la parte delantera y trasera está muy cerca de un perfecto 50:50. El FC de Ryousuke es un último modelo con alrededor de 230 caballos de fuerza cuando salió de fábrica después de una cuidadosa modificación por parte de él, la potencia llega a 350 caballos. Durante la batalla con Takumi, Ryousuke redujo el motor a 260 caballos de fuerza para que la curva de potencia satisficiera mejor las necesidades de las laderas de la montaña Akina. Aunque no es un deportivo de último modelo, a juzgar por su connotación, es elegante y equilibrado en todos los aspectos. Mazda Efini RX-7 (FD-3S) está equipado con un motor rotativo turboalimentado (motor rotativo) liviano y de alta eficiencia que genera una potencia máxima de 350 caballos de fuerza. Tiene un diseño de centro de gravedad bajo. La relación de peso trasero lo hace muy flexible. Tecnología adecuada para carreteras de montaña. Conocida como la "máquina de giro". Número de carrocería: FD-3S. Longitud/ancho/alto del vehículo (mm): 4280/1760/1230. Longitud del eje trasero (mm): 1460/1460 Sistema de frenos: delantero Peso del vehículo vacío con tambor trasero de disco (kg): 1250 Número de motor: RE13BT Tipo de motor: Intercooler rotativo-Turbo Volumen del motor (cc): 654: FR Neumáticos delanteros/. trasero: 225/50 R16, especialmente el FD, tiene una figura un poco extraña y un carácter robusto que lo convierte en un automóvil deportivo de alto rendimiento con corazón de rotor. A los ojos de la mayoría de los fanáticos de los automóviles, este automóvil siempre ha sido más alternativo. Role. Amamiya, el nivel más alto de competencia GT en Japón, desde JGTC hasta SUPER GT, (Re Amamiya es reconocida como la mejor fábrica de tuning en modificar RX7) ha insistido en participar en la competencia de la categoría GT300 con RX-7. Un equipo privado. Ganó muchas veces el campeonato de carreras GT300 con el RX-7 y también ocupó el segundo lugar varias veces este año. Finalmente, en la temporada 2006, ganó el doble campeonato de Equipo y Piloto del Año en la categoría GT300. Es un clásico de una generación y se ha convertido en un éxito en Japón. El coche de la película "Rápidos y Furiosos 3". Tokyo Drift" también fue modificado del RX7-fd