La navegación no es fácil, un grupo de hombres voladores y sus viejos amigos
Cuando viajan por el viejo y solitario bosque, hay una olla de cuco que los acompaña, y la vida diluye la soledad; cuando las llamas están mostrando su poder y el desastre es despiadado, se lanzan a la batalla sin piedad; miedo, y su vida es feroz y apasionada. En esta historia, hay "Naranjas Gordas" y estas tripulaciones de "pájaros migratorios".
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El helicóptero Mi-26 es un helicóptero bimotor de transporte pesado polivalente. Es el helicóptero más pesado y grande que aún está en servicio en el mundo. Mil Moscú Diseñado y desarrollado por la Fábrica de Helicópteros (anteriormente Mili Experimental Design Bureau), recibió el nombre en código "Halo". En China, tiene su propio nombre de "Air Giant", y en China Feilong General Aviation Co., Ltd., a todos les gusta llamarlo "Orange Fatty".
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La primera vez que Fatty Orange apareció ante el público fue durante el terremoto de Wenchuan hace 9 años. Los materiales de ayuda para desastres se transfieren dentro y fuera.
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"Mientras vean este helicóptero naranja, los tibetanos locales le mostrarán sus respetos. Creen que este helicóptero es una fuerza de rescate", recordó Hu Hao.
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En ese momento, evacuó a más de 100 víctimas de desastres en un solo vuelo y se ganó la reputación de "el gigante en el cielo" y se convirtió en el centro de atención. un tiempo.
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Luego volvió a mostrar su destreza en el lago barrera Tangjiashan cuando la tripulación del Mi-26 completó con éxito la misión de vuelo de socorro tras el terremoto y voló de regreso al aeropuerto de Guanghan, en la ciudad de Mianyang. Los líderes de la Oficina de Conservación del Agua vinieron a saludarlos durante la noche y les entregaron una pancarta con ocho caracteres dorados: "Águila en el cielo, héroe de ayuda en casos de desastre".
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Estrechó la mano de todos los miembros de la tripulación uno por uno y dijo: "En nombre de los 1,3 millones de ciudadanos de la ciudad de Mianyang, les agradezco". Cuando dijo estas palabras, las lágrimas brotaron de sus ojos y, bajo las brillantes luces del aeropuerto, complementaron los caracteres dorados del banderín.
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Desde el terremoto de Wenchuan de 2008, el gigantesco helicóptero aéreo Mi-26 que demostró su destreza en la escena del desastre se ha ido desvaneciendo gradualmente de la vista de la gente con el tiempo.
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La mayor parte del tiempo viajan por las zonas forestales del norte y sur de China, realizando trabajos de prevención de incendios forestales en diferentes estaciones. La tripulación pasa una media de más de 350 días. trabajando fuera del año a veces también las llamamos tripulaciones de “aves migratorias”, y el conocimiento sobre ellas ha ido de poco a poco.
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Este año se produjo un gran incendio forestal en la granja forestal del río Bilar, en Mongolia Interior. El Mi-26 abrió un canal de aire y se requirió una gran cantidad de mano de obra y personal. Los recursos materiales se vertieron continuamente en el centro de la zona del incendio. Durante la lucha contra el incendio forestal en Daxinganling, en Mongolia Interior, los helicópteros Mi-26 transportaron sucesivamente a más de 3.000 soldados al lugar del incendio.
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El avión B-7802 voló de forma continua durante 11 horas y 8 salidas el 1 de mayo, transportando a más de 800 bomberos, estableciendo un récord de tiempo de vuelo continuo más largo en un un solo día, y el mayor número de bomberos aéreos, dos récords de la historia.
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¿Cuántas personas se necesitan para operar Fatty Orange? La tripulación del Mi-26 está compuesta por al menos 16 personas, además del capitán, el copiloto y el equipo de mantenimiento, también hay navegantes, mecánicos aéreos, operadores de baldes y traductores.
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"Hagamos el trabajo juntos", dijo el traductor Bai Chen mientras se ponía guantes y otros elementos para levantar del avión el cubo más grande del país. Con el tiempo, todos los miembros de la tripulación se han vuelto generalistas y la mejora de la calidad general ha garantizado la "disponibilidad" del avión una y otra vez.
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Desde que China Feilong comenzó a operar helicópteros Mi-26 en 2007, las tripulaciones de los tres helicópteros Mi-26 son principalmente tripulaciones mixtas chinas y rusas. soporte técnico y mantenimiento de averías.
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Después de 10 años de rodaje y comunicación, los miembros de la tripulación chinos pasaron gradualmente de aprender de los expertos rusos a cooperar con los expertos rusos. A medida que maduran, han acumulado una experiencia. Mucha experiencia valiosa en vuelo y mantenimiento de helicópteros pesados.
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Los tripulantes del Mi-26 pueden considerarse como un "deslizamiento de tierra" en el mundo de los pilotos.
Cada vez que ingresaban a la escena del incendio, no se lavaban la cabeza, no se cepillaban los dientes y nunca se quitaban los zapatos para dormir. La tripulación estaba muy satisfecha de tener una litera Datong estilo noreste para dormir en el punto de aterrizaje del barco. escena del incendio. Varias colchas que parecían no haber sido limpiadas por un corto período de tiempo y un viejo pozo fuera del hospital se han convertido en el "hogar" de la tripulación. Todos los días se lavan la cara con agua de pozo recién extraída. pueden tomar unos sorbos a voluntad. Después de cenar, salimos a volar nuevamente.
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Después de regresar al mediodía y a la noche, básicamente no todos se quitan la ropa, de todos modos, tienen que levantarse después de unas horas, así que ahorren energía y descansen más. Pero puedo tolerar todo esto. Lo más terrible es que no hay señal ni WIFI en la residencia. Los teléfonos móviles de todos se han convertido en "ladrillos" y toda la información de los teléfonos móviles no se puede enviar ni devolver. Era como volver a "antes de la liberación". "No importa si no hay señal o WIFI, simplemente dormiremos cuando regresemos", se dijeron la tripulación.
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Cada vez que Ju Pang va al sur o al norte, se convierte en el hogar de la tripulación, desde ollas y sartenes hasta electrodomésticos y coches a batería o un pequeño pino sacado del bosque. Lo más profundo de las montañas. Todo lo que puedas imaginar está aquí.
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A algunas personas les gustan las flores. Se coloca una maceta con rododendro cerca de la puerta de la cabaña para que florezca. No importa cuántas cosas haya, deben colocarse ordenadamente en la cabaña. "¡No dejes tus cosas al azar!", Dijo el trabajador de mantenimiento.
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“No viajamos mucho, solo dos veces al año y una vez durante medio año”, dijo el tripulante con una sonrisa. Es cierto que el amor crece con el tiempo. Han estado estacionados en la montaña durante mucho tiempo, con el tiempo han desarrollado una relación cercana con quien está enfermo, con quien está de mal humor y con quien tiene algo en casa. En este lugar inaccesible, todos ayudarán en lo que puedan. En la granja forestal, solo pueden abrazarse para calentarse y sus amigos son los miembros de la familia que eligen.
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"A veces también extrañamos a nuestras esposas e hijos, pero esta misión de guardabosques es un contrato perfecto. Sólo podemos regresar a menos que existan circunstancias extremadamente especiales. La mayoría de los "Cuando trabajamos en el norte y en el sur, los miembros de nuestra familia pueden venir a visitarnos durante las vacaciones y la empresa les reembolsará los gastos de viaje, lo cual es muy bueno". Cai Peining, el líder del equipo, dijo: "Estamos. Está bien, pero lo más difícil son los jóvenes que están en problemas o no tienen ningún propósito." . Miró a Bai Chen, el traductor que se comunicaba con el lado ruso.
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La seguridad es una bendición. Esto es algo que la tripulación debe decir en su corazón todos los días cuando abren los ojos. De hecho, en el trabajo diario de Fatty Orange, el trabajo de mantenimiento. requiere mucho trabajo de tiempo y energía.
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Puede parecer una tarea tediosa, pero garantiza que Fatty Orange pueda despegar en cualquier momento. Con el tiempo, todo el mundo ha desarrollado un trastorno obsesivo-compulsivo. Cada vez que ven un avión estacionado allí, se acercan para comprobar si la lona está bien cerrada y las distintas cubiertas protectoras no están bien sujetas. Es en este examen repetido que la paz continúa.
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Una noticia en Internet "Lanzamiento oficial del helicóptero pesado de investigación conjunta China-Rusia" emocionó a la tripulación: "Si podemos volar el helicóptero pesado de nuestro propio país , Genial." Había una pizca de expectación en los ojos de Cai Peining.
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Sólo hay 4 Mi-26 en el país, y el "Orange Fatty" de la familia Feilong tiene 3. Se distribuyen en granjas forestales de todo el país para proteger los bosques y apagar incendios. Por lo general, les resulta difícil encontrarse, pero cuando el país de repente se encuentra con un desastre, Fatty Orange y su grupo de veteranos irán al área del desastre en busca de rescate y socorro sin dudarlo, con el camino bajo sus pies y el cielo arriba. a ellos.