Configuración de rendimiento del Lexus GS
Todos los modelos están equipados con el sistema de gestión integrada dinámica del vehículo (VDIM) original de Lexus. El sistema puede integrar varios sistemas de seguridad, como el sistema de control de estabilidad del vehículo (VSC), el sistema de control de tracción (TRC) y el sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado (EBD), y se combina con el sistema de control electrónico del acelerador para realizar el sistema de dirección, frenado. sistema, etc. Óptimo control coordinado de sistemas y sistemas de potencia.
Esta plataforma se ha sometido a múltiples pruebas, aumentó el número de puntos de soldadura en la carrocería y realizó soldaduras láser en lugares específicos, logrando así una carrocería de alta resistencia con una rigidez efectivamente aumentada. La carrocería de alta resistencia ayuda a reducir la deformación del vehículo y deja un espacio seguro para los pasajeros. También está equipado con 10 bolsas de aire SRS líderes en su clase, incluidas bolsas de aire delanteras para las rodillas, bolsas de aire laterales para los asientos traseros y bolsas de aire de cortina integradas laterales exteriores delanteras y traseras. Además, la nueva generación GS puede brindar protección adicional al conductor y a los pasajeros en caso de colisión al adoptar un nuevo diseño de reducción de lesiones en la columna cervical (WIL) en los asientos delanteros, que también puede mejorar el efecto protector de los cinturones de seguridad.
Mediante el uso del primer material prensado en caliente de Lexus en los largueros del bastidor y el uso extensivo de placas de alta resistencia y aluminio en la carrocería, la nueva generación GS logra una carrocería liviana y de alta resistencia, reduciendo el peso de todo el vehículo en un 65%, 438 00, garantizando al mismo tiempo una alta rigidez de la carrocería, consiguiendo un peso reducido y un bajo consumo energético.
El diseño aerodinámico del borde inferior del parachoques delantero puede reducir el flujo de aire inferior; el ángulo de 25 grados de la sección inferior del parachoques trasero permite que el flujo de aire debajo del automóvil fluya suavemente hacia la parte trasera. fuerte; el diseño de las aletas guía y la posición del maletero en el lado de la luz trasera ayudan a guiar el flujo de aire por encima de la carrocería; la optimización colaborativa general logra un rendimiento aerodinámico superior. haciendo que el coeficiente de resistencia aerodinámica del GS de nueva generación sea tan bajo como 0,27, logrando una excelente estabilidad de control, menor consumo de combustible y ruido de conducción.
Los modelos GS también están especialmente equipados con el sistema de ahorro de energía del aire acondicionado S-FLOW. A través de la primera tecnología de control de flujo de aire con ahorro de energía (S-FLOW) del mundo, la nueva generación GS puede controlar automáticamente la temperatura y el volumen de aire del asiento del conductor, del asiento del pasajero y de los asientos traseros, y solo suministra aire a las áreas ocupadas para crear un ambiente confortable. Ambiente para conductores y pasajeros. El ambiente dentro del automóvil brinda una experiencia de conducción más respetuosa con el medio ambiente y con mayor ahorro de energía.