¿Qué pasó con la Yamaha Eagle?

Finalmente se lanza oficialmente el quinto pedal pequeño de Yamaha, "Xu Ying", en la plataforma Blue Core 125. El nuevo automóvil se divide en versión con freno de disco y versión con freno de tambor, con precios de 7.980 yuanes y 7.680 yuanes respectivamente. Debido a que el lanzamiento original del nuevo producto fue relativamente discreto, la mayoría de los entusiastas de los automóviles simplemente navegaron y no profundizaron más. La producción en masa ahora está a la vuelta de la esquina, con información detallada sobre apariencia, potencia, configuración y más. Ya publicado. Echemos un vistazo a las nuevas características que tiene en comparación con los hermanos “Qiao Geyi, Fuxi, Sai Ying y Xu Ying”.

El diseño de Xu Ying refleja los altos estándares constantes de Yamaha, el gran tamaño y el faro único de alto brillo, y la señal de giro dividida integrada en el protector de piernas muestra un sentido infantil de la moda. Las líneas tridimensionales de la carrocería y la carcasa con colores contrastantes le dan una sensación de vivacidad. Todo el vehículo aún se ajusta a la estética de los entusiastas de los automóviles contemporáneos y, como es habitual, ofrece una variedad de opciones de color para elegir. Hombres, mujeres, mayores y jóvenes pueden encontrar algo que les convenga.

Configuración Debido a que Xu Ying y Qiao Ge I tienen el mismo precio y son los más baratos entre varios modelos hermanos, no es sorprendente que utilicen fuentes de luz halógena simples, medidores de puntero y botones mecánicos. Sin embargo, en comparación con Qiao Ge I, también se ha actualizado. El ancho de los neumáticos de 10 pulgadas se ha aumentado de 90 a 100, lo que mejora el agarre y los efectos visuales. El espacio libre para los pedales y la longitud del asiento también se han ampliado y alargado, lo que permite una postura sentada más cómoda y cómoda; la guantera abierta es fácil de usar; Además, de fábrica original también equipaba de serie la misma repisa que el asiento trasero, aprovechando al máximo el espacio libre y aumentando la capacidad de asientos y carga.

Se trata además de un motor de "núcleo azul" (también llamado "tecnología de innovación nuclear" en China) potente, de bajo consumo y duradero, con una cilindrada de 125 cc, un monocilíndrico refrigerado por aire, potencia máxima de 6,1kW/6500rpm y un par máximo de 9,7 Nm/5000rpm. Su madurez y estabilidad están fuera de toda duda. De lo contrario, Yamaha no habría producido cinco modelos "rediseñados" sobre esta plataforma. Otros parámetros principales incluyen un volumen del tanque de combustible de 5,1 litros, un peso del vehículo de 95 kg y una altura de los asientos de 745 mm. También tiene las características de portabilidad y flexibilidad, dominando el mercado de desplazamientos urbanos.

Qiaoge I es demasiado joven, Fuxi es demasiado radical, Saiying es demasiado anticuado y Xunying es demasiado caro. Desde este punto de vista, el posicionamiento de Xuying es muy preciso y conserva la agilidad de Qiaoge I y. La apariencia de Fuxi se suma a la comodidad y practicidad de Saiying y Xunying, combinando las ventajas de varios modelos hermanos. El precio también es muy competitivo en comparación con pedales similares de Honda y Suzuki. Amigos, ¿puede este pequeño pedal convertirse en el nuevo modelo representativo de Yamaha en el mercado nacional? Si te gusta la información sobre motocicletas, sigue a Lao Kai, deja mensajes, recopila y comparte.

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